Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
La Huelga del IBAMA Impacta Directamente en la Importación de Coches de Grandes Marcas Como BYD, Mercedes, VW y Más! La Paralización del IBAMA Ya Dura Tres Meses.
La huelga de los trabajadores del Instituto Brasileño del Medio Ambiente (IBAMA) comenzó en el mes de enero y, desde entonces, ha dejado a parte de la industria con las manos atadas, principalmente en relación a la importación de coches. Según información de los medios, en poco más de dos meses, más de 30 mil vehículos están parados en los patios debido a la paralización del IBAMA. Los vehículos están a la espera de las liberaciones ambientales emitidas por el organismo.
Lotes de coches importados solo pueden entrar oficialmente en el país y ser vendidos tras la aprobación de las licencias ambientales por parte del organismo, garantizando que los vehículos cumplan con las normas de emisiones del país.
Los vehículos que llegan a Brasil en barcos están parados en los puertos a causa de la paralización del IBAMA, mientras que los que entran por la frontera terrestre, como los fabricados en Argentina y Uruguay, dependen de la aprobación del IBAMA para continuar.
-
Fábrica de Peugeot y Citroën en Argentina reduce su producción a la mitad y abre un programa de despidos para más de 2 mil empleados después de que Brasil perjudicara drásticamente las compras de vehículos argentinos.
-
Ciudad brasileña obtiene fábrica de R$ 300 millones con capacidad para procesar 200 mil toneladas de trigo al año, molino de 660 t/día, silos para 42 mil toneladas y área industrial de 276 mil m².
-
Havan va a abandonar el centro comercial en Blumenau para inaugurar algo que la cadena nunca ha hecho antes: una megatienda en estilo enxaimel en el Centro Histórico de la ciudad que debería estar lista en mayo y cambiar el paisaje del comercio local.
-
la quiebra histórica de Centauro impacta el mercado y la empresa centenaria pone más de 500 mil productos, máquinas y una estructura completa en subasta online
La Huelga Ya Afecta a BYD, Toyota, KIA y Mercedes
La huelga del IBAMA afecta principalmente la importación de coches de marcas que no producen en Brasil, como BYD, Volvo, GWM, Kia y Mercedes.
Algunos concesionarios ya tienen bajos stocks. Un vendedor de Peugeot informó la falta del 208 argentino. Según el comerciante, normalmente tiene alrededor de 100 coches en el stock del concesionario. Actualmente tiene solo 10.
Otra marca que está pasando por problemas de abastecimiento debido a la paralización es Volkswagen. El Taos, producido en Argentina, está en riesgo de escasez en algunas tiendas. La Toyota, que produce la Hilux en el país vecino, depende de la liberación para enviar la pick-up a Guaíba (RS), donde se completa el ensamblaje. Ahora, los medios han informado que la retención de las pick-ups está impactando a los proveedores locales.
La Paralización del IBAMA También Afecta la Importación de Coches Eléctricos
La huelga ya dura tres meses, con los empleados del IBAMA exigiendo nuevos planes de carrera, aumentos salariales y mejoras en las condiciones laborales.
La semana pasada, la ministra de Gestión e Innovación en Servicios Públicos, Esther Dweck, presentó una nueva propuesta a los trabajadores. Según los cálculos del organismo, hay alrededor de 18 mil coches eléctricos parados en varios patios y puertos en todo el mundo, a la espera de documentación para embarcar hacia Brasil.
La importación de coches de sus países de origen depende de la anuencia del instituto, que debe emitir una licencia de importación. Esta licencia de importación certifica que el IBAMA está al tanto de la entrada de estos nuevos productos en el país.
Las empresas incluso pueden asumir el riesgo y embarcar modelos, sin embargo, si son sometidos a inspección a su llegada a Brasil, existe el riesgo de recibir multas elevadas e imposibilidad de distribución.
Brasil Sufre Caída en la Importación de Coches en Enero
Según Cleberson Zavaski, presidente de la Asociación Nacional de Servidores Ambientales (Ascema), en la práctica, el modo de operación actual impacta en la logística del sector automotriz.
Lo que se liberaba en 5 días, ahora puede ser liberado en 30 días con la paralización del IBAMA. Los 18 mil coches eléctricos e híbridos corresponden a los que, hasta ahora, se encuentran parados, sin autorización para ser importados.
Este número tiende a aumentar con el tiempo. Según Guilherme Rosenthal, socio y cofundador de la fintech Extra, que se enfoca en importación, el IBAMA tiene hasta 60 días para realizar sus trámites legales, lo que imposibilita cualquier tipo de acción por parte de los importadores hasta que se cumpla ese plazo.
Según Rosenthal, el tiempo de liberación por parte del IBAMA se ha duplicado, pasando de 10 a 20 días, y es necesario tener en cuenta el período de traslado en barco hasta Brasil, especialmente lo que viene de China.
Seja o primeiro a reagir!