Inglés 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Portugués 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Debate Sobre El F-35A Gana Un Nuevo Peso Con Gripen E, GlobalEye Y Foco En La Industria Aeroespacial Canadiense.
La Saab Intensificó La Presión Sobre El Gobierno De Canadá Al Presentar Un Plan Industrial Que Prevé La Producción Local Del Gripen E Y De La Aeronave De Alerta Aérea Anticipada GlobalEye, Con Potencial Para Sostener Más De 12.600 Empleos En El País.
La Propuesta Surge En Medio De La Revisión Del Programa De Adquisición Del F-35A, Conducida En Ottawa, Y Recoloca En El Centro Del Debate Temas Como soberanía industrial, Resiliencia De La Cadena De Suministros Y Fortalecimiento De La Industria Aeroespacial Canadiense.
Gripen E Y GlobalEye Como Alternativa Estratégica Al F-35A
La Oferta Presentada Por La Saab Va Más Allá De La Simple Sustitución De Una Plataforma Militar.
-
Evaluado en más de 2 mil millones de dólares, el bombardero B-2 Spirit requiere inspección milimétrica, bombas calibradas en un ambiente controlado y preparación extrema para desaparecer de los radares y lanzar ataques con precisión letal.
-
Con suspensión hidráulica ajustable, cargador automático y un cañón capaz de lanzar misiles guiados, el MBT-70 fue el tanque más avanzado de la Guerra Fría y también uno de los proyectos militares más caros jamás cancelados por Estados Unidos y Alemania.
-
Avión construido alrededor de un cañón: el A-10 Warthog lleva un arma de 1,8 toneladas que dispara 3.900 proyectiles por minuto, destruyó 987 tanques en la Guerra del Golfo y sigue volando después de 50 años de servicio.
-
Después de perder cientos de vehículos blindados en 1973, Israel diseñó el único tanque moderno del mundo con motor en la parte frontal, una decisión que ningún otro país se atrevió a copiar y que convierte la supervivencia de la tripulación en una prioridad absoluta.
Al Poner El Gripen E Y El GlobalEye Como Un Paquete Integrado, La Empresa Sueca Busca Transformar La Elección Del Futuro Caza Canadiense En Una Decisión A Largo Plazo Que Combina Defensa, Economía Y Autonomía Estratégica.
Según Informaciones Publicadas Por El Diario The Globe and Mail, El Plan Industrial Prevé La Montaje Final Y La Integración De Sistemas De Estas Aeronaves En Suelo Canadiense.
El Modelo Tendría Como Base Una Asociación Ampliada Con La Bombardier, Que Ya Proporciona La Aeronave Base Utilizada En El GlobalEye.
Industria Aeroespacial Canadiense En El Centro De La Propuesta
De Acuerdo Con La Saab, La Producción Local Permitirá A Canadá Desarrollar Competencias Avanzadas En Ingeniería, Integración De Sensores, Mantenimiento, Capacitación Y Soporte Al Ciclo De Vida De Las Aeronaves.
Este Conjunto De Actividades, Según La Empresa, Fortalecería La Industria Aeroespacial Canadiense Y Reduciría La Dependencia De Proveedores Extranjeros.
Además, La Fabricante Defiende Que La Transferencia De Tecnología Asociada Al Gripen E Daría Mayor Autonomía Al Operador Sobre Actualizaciones De Software, Logística Y Modernizaciones Futuras, Un Punto Considerado Sensible En Programas Altamente Centralizados Como El Del F-35A.
Gobierno Canadiense Confirma Análisis De La Propuesta Sueca
La Ministra De Industria De Canadá, Mélanie Joly, Confirmó Públicamente Que El Gobierno Está Evaluando La Propuesta.
Según Ella, La Iniciativa Se Inserta En El Fortalecimiento De Las Relaciones Industriales Y De Defensa Entre Canadá Y Suecia, Formalizadas En El Inicio De 2025.
En Declaraciones A La Prensa, Joly Destacó Que La Cooperación Ya Existente Con La Bombardier En El Programa GlobalEye Demuestra La Viabilidad De Expandir Este Modelo A Otras Áreas Estratégicas, Alineando Defensa Nacional Y Desarrollo Económico.
GlobalEye Y Vigilancia Aérea Ganan Protagonismo
El GlobalEye Ocupa Papel Central En La Estrategia De La Saab.
Actualmente, La Bombardier Proporciona La Aeronave Base, Mientras Que La Saab Integra, En Suecia, El Radar Erieye De Alcance Extendida Y Los Sistemas De Misión.
En El Paquete Presentado A Ottawa, La Empresa Defiende Que Parte Relevante De Este Trabajo Pueda Ser Transferida A Canadá.
Con Esto, El País Podría Convertirse En Un Polo De Referencia En Aeronaves De Vigilancia Aérea Y Comando Y Control.
F-35A Sigue Fuerte, Pero Costos Elevan El Debate
Datos Divulgados Por La Radio-Canada Indican Que El F-35A Obtuvo Puntaje Superior Al Gripen E En La Evaluación Del Programa Future Fighter Capability Project.
Aún Así, El Debate Ganó Fuerza Tras Que El Primer Ministro Mark Carney Determinó Una Revisión Del Programa Poco Después De Asumir El Cargo.
Aunque Canadá Mantiene Contrato Para La Compra De 88 F-35A Y Ha Reafirmado La Adquisición Inicial De 16 Aeronaves.
Informes Oficiales Señalan Que El Costo Total Del Programa Aumentó De Manera Significativa, Presionado Por Inflación, Variaciones Cambiarias Y Inversiones Adicionales En Infraestructura.
Experiencia Internacional Refuerza Cautela
Este Movimiento No Es Exclusivo De Canadá.
La Suiza Decidió Reducir El Número De F-35 A Adquirir Tras Revisiones Que Indican Riesgo De Infringir El Techo Presupuestario Aprobado En Referendo Nacional.
Analistas Citan El Caso Suizo Como Una Advertencia Sobre Los Riesgos Financieros Asociados A Grandes Programas De Defensa De Quinta Generación.
Decisión Estratégica Va Más Allá Del Campo Militar
Para Ottawa, La Elección Final Implica Un Equilibrio Delicado. De Un Lado, El F-35A Ofrece Interoperabilidad Y Capacidades Avanzadas.
Del Otro, Propuestas Como Las De La Saab Prometen Mayor Retorno Económico, Generación De Empleos Y Fortalecimiento De La Soberanía Industrial.
Así, Al Insistir En El Gripen E Y En El GlobalEye Como Solución Integrada, La Saab Intenta Reposicionar El Debate Y Ampliar Los Criterios De La Decisión Canadiense.
El Desenlace Podrá Redefinir No Solo La Flota De Combate Del País, Sino También El Papel Que Canadá Juegue En La Industria Aeroespacial Global En Las Próximas Décadas.
Seja o primeiro a reagir!