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Contrato Billonario Prevé Expansión, Modernización Y Más Eficiencia En El Transporte Público De La Capital Y Región Metropolitana
El transporte público de São Paulo está pasando por una transformación importante. El Grupo Comporte ganó la licitación de las líneas 11-Coral, 12-Safira y 13-Jade de la CPTM, asumiendo la operación de 124 kilómetros de rieles que conectan el centro de la capital con la zona este, Guarulhos y Alto Tietê. Con un contrato de 31 años y más de R$ 14 billones en inversiones previstas, la nueva concesión promete modernizar el sistema, construir nuevas estaciones, ampliar la red ferroviaria y generar economía para las arcas públicas. La información fue publicada por portales como InfoMoney, Diário do Transporte, UOL Economía e IstoÉ Dinheiro.
La licitación fue conducida por la Bolsa de Valores de São Paulo (B3) y tuvo como ganador al Grupo Comporte, vinculado a la familia Constantino, fundadora de Gol Linhas Aéreas. La empresa superó la propuesta de la CCR al ofrecer un descuento del 2,57% sobre la contraprestación anual de R$ 1,49 billón prevista por el gobierno del Estado. Según InfoMoney, el resultado representa un ahorro aproximado de R$ 1 billón a lo largo del contrato. El gobernador Tarcísio de Freitas celebró la victoria como un paso decisivo para requalificar el sistema de transporte sobre rieles en São Paulo.
Expansión Y Mejoras En Las Líneas 11, 12 Y 13
Entre los compromisos de la concesión están la construcción de ocho nuevas estaciones, la reforma de otras 24 y la reconstrucción completa de cuatro. La línea 11-Coral será extendida hasta César de Souza, en Mogi das Cruzes. La línea 12-Safira llegará hasta Suzano y tendrá integración con la línea 11, mientras que la línea 13-Jade será prolongada hasta Bonsucesso, en Guarulhos. Conforme apurado por Diário do Transporte, la meta es concluir todas las obras hasta 2040, con gran parte de ellas entregadas en los primeros siete años de contrato.
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Inversión Billonaria Para Modernizar La Movilidad En São Paulo
El contrato prevé aportes de la orden de R$ 14,3 billones en obras de infraestructura, material rodante, tecnología y operación. Según el informe de IstoÉ Dinheiro, las inversiones se centran en la ampliación de la capacidad de transporte, en la eficiencia energética y en la seguridad de los pasajeros. La asociación público-privada permitirá que el Estado de São Paulo mejore la calidad del servicio prestado sin comprometer recursos presupuestarios directos, manteniendo control sobre la regulación y fiscalización de la operación.
Líneas Estratégicas Para Regiones Periféricas De São Paulo
Las tres líneas involucradas en la concesión atienden áreas de gran densidad poblacional, con miles de pasajeros dependientes del transporte ferroviario diariamente. La línea 11-Coral, por ejemplo, es una de las más transitadas de la CPTM y atraviesa barrios poblados de la zona este. La línea 13-Jade conecta São Paulo con el aeropuerto de Guarulhos. Según UOL Economía, la expansión de estas líneas puede impactar positivamente la movilidad urbana y el desarrollo regional en las próximas décadas.
Comporte Amplía Presencia Y Reforza Su Papel En El Transporte Nacional
Con la victoria en la licitación, el Grupo Comporte consolida su presencia en el sector ferroviario brasileño. La empresa ya administra el metro de Belo Horizonte y fue responsable de la victoria en el proyecto del tren São Paulo–Campinas. Ahora, con la operación de parte de la red de la CPTM, el grupo se posiciona como uno de los principales operadores de movilidad urbana del país. De acuerdo con InfoMoney, la entrada de Comporte en las líneas de São Paulo representa un cambio en el perfil de la gestión del transporte público estatal, con mayor participación de la iniciativa privada.
«O grupo COMPORTE não demonstra um bom tratamento aos seus motoristas rodoviários, oferecendo baixos salários e alojamentos precários, semelhantes a albergues. É questionável se eles estarão preparados para cuidar das linhas de trem. Além disso, os ônibus da empresa frequentemente quebram e as peças são remanufaturadas, o que me faz duvidar da capacidade do grupo em manter a segurança e eficiência de suas operações, especialmente nas linhas de trem.»
Em Novembro Grupo Comporte assume a operação da linha 7, ai veremos o fracasso que será a administração dessa linha sob o comando do Grupo Comporte.
Essas concessões do transporte sobre trilhos visam favorecer os grandes empresários deixando a população em último plano.
Atual governo quer deixar o transporte paulista igual ao do Rio de Janeiro.