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La Constructora de Plataformas Offshore Keppel Está Viendo Señales de Mejora en los Negocios Offshore y Marítimos (O & M), Sin Embargo, la Empresa Es Cautelosa Con Su Optimismo, Inclinándose Más Hacia Sistemas de Producción Flotantes Que Hacia Sondeos de Perforación.
Loh Chin Hua, CEO de Keppel Corporation, Dijo: “A pesar de la Reciente Volatilidad en los Precios del Petróleo, Hay un Optimismo Creciente en el Sector de O & M, Con Más Proyectos Sancionados a Precios del Petróleo Entre US $ 55 y US $ 65 el Barril. La División Offshore & Marine (O & M) de Keppel Registró una Pérdida Neta de S $ 109 Millones para el Año Fiscal de 2018, una Mejora del 87% sobre la Pérdida Neta de S $ 826 Millones para el Año Fiscal de 2017.
La pérdida Incluyó la Multa Financiera Pontual y los Costos Relacionados Derivados de la Resolución Global de Keppel O & M, Keppel Offshore & Marine (KOM) Alcanzada en Diciembre de 2017 Con las Autoridades Criminales en los Estados Unidos, Brasil y Singapur, Cerrando las Investigaciones Sobre Corrupción Pagos Hechos por un Ex-Agente de la KOM en Brasil. Keppel O & M Acordó Pagar Multas por un Total de US $ 422 Millones para las Tres Jurisdicciones.
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Excluyendo Esto, la Pérdida Neta de US $ 109 Millones de la División de O & M para el Año Fiscal de 2018 Habría Sido Reducida en 47%, de US $ 207 Millones un Año Atrás, Dijo Keppel.
El Mejor Desempeño del Ejercicio de 2018 Se Debió Principalmente a Mayor Ingresos, a la Reducción de Provisiones para Siniestros y a Menor Gasto Neto de Intereses, Parcialmente Compensado por Provisiones para Pérdidas Esperadas en los Contratos Con Sete Brasil y Otras Imparidades de Activos. La División de O & M Habría Tenido un Lucro Neto de S $ 6 Millones para el Año Fiscal de 2018, Excluyendo las Provisiones y Write-Backs Hechos a Finales de 2018.
En 2018, la División Aseguró Nuevos Contratos de Cerca de US $ 1,7 Mil Millones, Incluyendo un Entorno Semi-Sumergido de Medio Ambiente Rigoroso y Más de US $ 600 Millones en Proyectos de GNL y Purificadores.
Vale Notar Que el Pedido de Sondeo en Cuestión, por un Valor de US $ 425 Millones, Fue Hecho por Awilco Drilling, Que Fue el Primer Pedido de Nueva Plataforma Offshore del Mercado en Cuatro Años.
Con el Declive Gradual de la Oferta de Sondeos, Así Como el Aumento de la Actividad de Licitación, Hay Señales de Mejoras en el Sector de Sondeo Offshore, a Pesar de Que No Preveemos una Recuperación en Forma de V, Dijo el CEO de Keppel.
Mirando las Opciones del FPSO para el Corto Plazo
“En el Futuro Inmediato, Estamos Cautelosamente Optimizados Con Respecto al Mercado de Producción Offshore. Vemos Oportunidades en FPSOs, Especialmente Conversión, Con Varios Proyectos Acercándose a las Decisiones Finales de Inversión (FID) en 2019 y 2020”, Dijo Loh Chin Hua.
La Demanda Global por Gas, Liderada por Asia, Continúa Creciendo, Con Algunos Proyectos FSRU También Apuntando a la FID a Finales de Este Año. El Astillero Keppel También Vio una Recuperación en los Trabajos de Reparación de Buques Impulsados por Reformas de Lavadores de Gases de Escape. Aseguramos 65 de Esos Contratos el Año Pasado de una Variedad de Clientes.
“Aseguramos Nuevos Contratos por un Total de US $ 1,7 Mil Millones en 2018, lo Que Representa Más de US $ 1,2 Mil Millones en Nuevos Pedidos Durante Todo el Año de 2017. Significativamente, los Proyectos de GNL y Lavado Compensaron Más de US $ 600 Millones de los Nuevos Contratos Asegurados en 2018. La Cartera de Pedidos Neta de Keppel O & M Creció a US $ 4,3 Mil Millones al Final de 2018, en Comparación Con US $ 3,9 Mil Millones al Final de 2017.
Esperando la Aprobación del BP FLNG
Keppel O & M Recibió Recientemente un Aviso Limitado Para Proceder Con Golar LNG Para Iniciar los Trabajos de Conversión Anticipada en Golar Gimi Para el Campo Greater Tortue-Ahmeyim de BP. Las Actividades de Construcción Completa Comenzarán Cuando el Astillero Keppel Reciba la Notificación Final Para Proceder.
Keppel También Proporcionó una Actualización Sobre el Hilli Episeyo, el Primer Buque FLNG Convertido en el Mundo Entregado a Finales de 2017. Según Keppel, el FLNG Mantuvo un 100% de Tiempo de Actividad Desde Que Inició las Operaciones Comerciales y Despachó 13 Cargas de GNL Hasta Hoy.
«La Comprobada Prueba de Concepto de Hilli Como una Solución Rápida y Eficiente en Términos de Costo Para Monetizar las Reservas de Gas Retenidas Continúa Dando Impulso a Nuevas Oportunidades en el Espacio de la Embarcación de Licuefacción», Dijo Keppel.
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