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Los Ataques de Hackers a las Estaciones de Carga de Coches Eléctricos se Están Volviendo Cada Vez Más Comunes y, Ahora, la Industria Automotriz Debe Invertir Aún Más en Ciberseguridad.
La disminución de Brasil en el sector de producción e incluso en el mercado consumidor ha generado ventajas, ya que nos mantenemos alejados de problemas con coches eléctricos, como es el caso de los recientes ataques de hackers a estaciones de carga. Estos acontecimientos recientes han encendido la luz amarilla para distribuidores y proveedores de países externos. Según Yoav Levy, CEO de Upstream Security, una empresa israelí que proporciona gestión de seguridad y datos para vehículos conectados, en 2021, más del 80% de los ataques de hackers registrados en todo el mundo se realizaron de forma remota, lo que llevó a la industria automotriz a comenzar a aplicar nuevas inversiones en ciberseguridad.
Aumentan los Ataques de Hackers en Estaciones de Coches Eléctricos
La firma especializada en gestión estratégica para corporaciones, ONGs y gobiernos, McKinsey & Company, publicó una investigación en 2021, previniendo que los ingresos solo para la seguridad contra ataques de hackers en la industria automotriz alcanzarían los US$ 9,5 mil millones, equivalente a R$ 48,1 mil millones, para 2030. Según Levy, los ataques de hackers a estaciones de carga para coches eléctricos están en aumento y podrían volverse más comunes, a medida que las ventas de coches eléctricos se expanden, los puntos de carga se vuelven objetivos muy vulnerables.
Según Robert Nawy, presidente ejecutivo (CEO) de IPKeys Cyber Partners, proveedor de plataformas de inteligencia OT/IT y protección de infraestructura, la cantidad de estaciones para coches eléctricos debe aumentar de 1,6 millones del año pasado, a 2,1 millones de puntos para finales de este año, pero hay un cierto descuido en relación a la seguridad.
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El ejecutivo destaca que la filtración de solo una contraseña costó a Colonial Pipeline US$ 4,4 mil millones, cobrados como rescate tras ataques de hackers, que habían interrumpido su suministro para toda la región este del país.
Ahora, imagine lo que un ataque de hackers podría hacer, dejando inactivas todas las estaciones de carga de California. Como se puede observar, la seguridad en la industria automotriz es un tema nuevo y la regulación, hasta ahora, no cubre todas las amenazas.
Joven Hacker Infiltra Coches Eléctricos de Tesla
A principios de año, el joven David Colombo, un especialista en seguridad cibernética de 19 años, logró infiltrarse en 25 modelos de Tesla a través de la aplicación TeslaMate.
Ya en la Isla de Wight, en la costa sur de Inglaterra, el ayuntamiento local tuvo que disculparse cuando las estaciones de carga comenzaron a mostrar contenido pornográfico. Según el profesor Chadi Assi, investigador del Instituto Concordia de Ingeniería de Sistemas de Información, en la práctica, en ataques de hackers, los delincuentes pueden obtener datos de los propietarios de los coches eléctricos que se conectan a una red de carga y hasta interrumpir el suministro del servicio.
En el caso del Hacker de Tesla, por ejemplo, descubrió que podía utilizar un programa genérico para tener acceso a los modelos de Tesla y controlar algunos de sus recursos, como abrir puertas y ventanas, y también desactivar el Modo Centinela.
Expertos Encuentran Vulnerabilidades en 16 Proveedores de Estaciones de Carga para Coches Eléctricos
Según Chadi Assi, se evaluaron 16 proveedores diferentes y se confirmaron vulnerabilidades en el firmware de los propios cargadores, así como en las aplicaciones móviles y web utilizadas para acceder a ellos.
Lo más preocupante es que se verificó que ninguno de los modelos probados era inmune a los ataques de hackers. Todos pueden ser infiltrados e infectados por malwares que pueden activarlos o desactivarlos de forma remota.
Pior que las pérdidas personales es el riesgo de que varias estaciones de coches eléctricos sean infiltradas al mismo tiempo, sobrecargando la red local y llevando a apagones.
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