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Fernando Haddad Dijo Que La Corriente De Comercio Entre Brasil Y Estados Unidos Ya Es Menos De La Mitad De Lo Que Fue En Los Años 1980 Y Que Tiende A Encojer Aún Más Tras La Tarifa Del 50%.
En São Paulo, el día 18 de agosto de 2025, el ministro de Hacienda, Fernando Haddad, afirmó que el comercio entre Brasil y Estados Unidos tiende a caer aún más tras la imposición de una tarifa del 50% por parte de los EE. UU. sobre una parte relevante de las exportaciones brasileñas.
Según él, la corriente de comercio entre los dos países ya representa menos de la mitad de lo que fue en los años 1980, y la perspectiva es de contracción si el impasse continúa. Las declaraciones se dieron en un seminario organizado por Times Brasil CNBC y por Financial Times.
Haddad también confirmó que la reunión que trataría el tema con el secretario del Tesoro de los EE. UU., Scott Bessent, fue cancelada la semana anterior, lo que enfrió la posibilidad de avanzar en las negociaciones a corto plazo. El encuentro sería precisamente para discutir caminos de atenuación del tarifazo.
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EE. UU. Exigen «Solucción Imposible» Y Haddad Dice Que Brasil Ya Hizo Su Parte En Las Negociaciones
En el evento en São Paulo, Haddad dijo que la negociación no avanza porque los EE. UU. han exigido de Brasil una «solución constitucionalmente imposible«, en referencia a la idea de que el Ejecutivo interfiera en cuestiones del Poder Judicial. Para el ministro, la condición sería incompatible con la Constitución brasileña. El gobierno reafirmó que ya «hizo su parte» en la mesa de negociación y espera un gesto de Washington.
El seminario reunió autoridades y líderes empresariales para discutir el crecimiento y la productividad, pero el enfoque quedó dominado por el impacto de la tarifa del 50% sobre las exportaciones brasileñas a los EE. UU. La intervención de Haddad alineó el diagnóstico político con la realidad del comercio exterior, reafirmando que la corriente de comercio entre los dos países se ha contraído a lo largo de las décadas y puede retroceder aún más con el nuevo costo tarifario.
Tarifa Del 50%, Lo Que Quedó Fuera Y El Cronograma
La tarifa adicional del 50% fue anunciada por el gobierno de los EE. UU. y comenzó a regir el 6 de agosto de 2025, con reglas de transición para cargas embarcadas antes de esa fecha. La medida afecta un conjunto amplio de productos brasileños, elevando costos y reduciendo la competitividad en el mayor mercado mundial.
Hubo, sin embargo, excepciones importantes. Según una nota técnica del MDIC, 44,6% del valor exportado por Brasil a los EE. UU. quedó fuera de la tarifa adicional, con casi 700 ítems listados como excepción. Entre los productos citados están aviones, jugo de naranja, petróleo y mineral de hierro, que permanecieron bajo tasas de hasta 10% ya vigentes y no bajo la sobretasa del 50%. El detalle fue divulgado a finales de julio.
A pesar de las excepciones, sectores enteros siguen presionados. Queda claro que la estrategia estadounidense combinó una lista amplia con ventanas de excepción para segmentos sensibles al propio consumo interno de los EE. UU. Para el exportador brasileño, el escenario es de mayor incertidumbre de precios, necesidad de revisar contratos y, en algunos casos, redirigir ventas a otros mercados.
Sectores Más Afectados Por El Tarifazo De Los EE. UU.: Café, Acero Y Manufacturados
En el agropecuario, el café se Ha Convertido En Símbolo Del Impacto. Los informes de la prensa indican que el producto no entró en el grupo principal de excepciones, lo que mantiene la presión de precio en la importación americana y puede llevar a la realocación de parte de las compras a otros proveedores. La cadena necesita evaluar plazos de entrega, costo logístico y premios de calidad para mantener márgenes.
En bienes industriales, acero y aluminio ya venían de un entorno tarifario más duro y permanecen sensibles. Máquinas, electrónicos Y Artículos De Madera también pierden impulso cuando se aplica la sobretasa, obligando a las empresas a renegociar cláusulas de ajuste y revisar portafolios para mercados alternativos. El efecto tiende a ser más visible en contratos spot y en exportadores con baja diversificación geográfica.
En la industria aeronáutica, el riesgo de impacto elevado se discutió tan pronto como se anunció la tarifa. Parte de la preocupación se disipó con la exclusión de aeronaves en la lista de excepciones, pero persiste la incertidumbre para piezas y componentes en clasificaciones específicas. Para evitar ruidos, los fabricantes continúan mapeando NCM por NCM, dado que los detalles de listas y reglas de origen pueden alterar el cálculo efectivo de la tarifa.
Datos Del Comercio Y La Tendencia Para 2025
Antes del tarifazo, los EE. UU. figuraban entre los principales socios de Brasil. En 2024, las exportaciones de bienes sumaron poco más de US$ 40 mil millones, con un valor similar en las importaciones, componiendo una corriente de comercio relevante para la agenda brasileña. El fondo para 2025, sin embargo, es de volatilidad, con riesgo de desaceleración del flujo bilateral.
La intervención de Haddad sobre la corriente de comercio actual ser menos de la mitad de lo que fue en los años 80 ayuda a dimensionar el cambio estructural. Además de la tarifa, pesan cambios en la composición de la agenda y la mayor integración de Brasil con otras regiones, como Asia y Europa. Para el lector, la traducción es simple: si el costo para vender a los EE. UU. sube, las empresas tienden a buscar otros destinos, y eso afecta precios, tipo de cambio e inversión.
Informes de la prensa internacional describen un impasse político y diplomático que ha paralizado la negociación a corto plazo. En la evaluación de analistas, mientras persista la incertidumbre, Brasil debe acelerar la diversificación de mercados y tratar de cerrar pendientes comerciales, como el capítulo final del acuerdo Mercosur–Unión Europea, para compensar pérdidas en el eje EE. UU.
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