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Se suponía que sería el combustible del futuro, pero causó grandes problemas a Toyota. Descubre cómo el Toyota Mirai perdió valor de mercado y aún hizo que la marca desembolsara mucho dinero a los compradores del vehículo.
Toyota hizo una gran apuesta en el hidrógeno, alegando que era el combustible del futuro. En medio de lo que parecía ser una gran idea, el renombrado fabricante japonés nombró Toyota Mirai a su primer vehículo eléctrico con pila de combustible de hidrógeno. Para quienes no lo saben, Mirai significa “futuro” en japonés, por lo que el nombre parecía bastante adecuado para la gran ambición de Toyota.
Desafortunadamente, las cosas no ocurrieron como Toyota quería. Según varios testimonios de personas que adquirieron el Toyota Mirai, el coche no era el futuro ideal prometido por el fabricante. Con la infraestructura del vehículo cayendo por tierra y la rápida depreciación del Toyota Mirai, los propietarios llegaron a solicitar una recompra al fabricante japonés, con algunos incluso llevando el caso a la justicia.
De combustible del futuro a procesos judiciales: entiende lo que ocurrió con el Toyota Mirai, coche movido a hidrógeno
Actualmente, muchos de los que adquirieron el Toyota Mirai movido a hidrógeno – o mejor dicho, combustible del futuro – aún continúan enojados con el fabricante, sintiendo que fueron engañados al ser llevados a comprar un coche que debería haber tenido un gran potencial, pero que, en realidad, ni siquiera contaba con una infraestructura de abastecimiento adecuada para su soporte.
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Shawn Hall, uno de los clientes insatisfechos con el Toyota Mirai, declaró: “No hay más combustible de hidrógeno disponible en San Francisco, donde vivo. Toyota sigue vendiendo este vehículo. ¿Cómo es eso aceptable?”.
Esta situación es bastante similar a los primeros obstáculos en la carga de coches eléctricos, ya que las estaciones de carga eran muy escasas. Hoy en día, gran parte del mundo ya cuenta con este apoyo, pero en algunos lugares todavía es bastante complicado cargar los vehículos eléctricos.
Volviendo al caso del hidrógeno, aunque los EE. UU. han agregado más de mil estaciones de recarga rápida, la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno ha ido disminuyendo cada vez más en California, el único estado donde el combustible del futuro estaba ampliamente disponible.
Una buena compra… ¡Sólo que no! El combustible del futuro aún necesita ser más estudiado
El hecho es que la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno aún no se ha estudiado al 100% y todavía está en fase de desarrollo. Sin embargo, podemos afirmar que Toyota es la empresa más adecuada – o debería serlo – para proporcionar un coche con este tipo de tecnología, ya que desde hace décadas el fabricante japonés ha estado trabajando en hidrógeno. Después de todo, si Toyota no fuera adecuada para ello, no habría lanzado un coche como el Toyota Mirai en 2015.
El Toyota Mirai, al igual que cualquier FCEV movido a hidrógeno, se considera un vehículo eléctrico, solo que en lugar de transferir la energía a la batería, almacena el hidrógeno comprimido en tanques, lo que permite la recarga de la batería a bordo con solo calor y agua como subproductos, convirtiendo al coche en una opción ideal para los conductores que desean un coche eléctrico, pero que no tienen la posibilidad de recargar el vehículo en casa.
Precio del Mirai
Actualmente, el valor medio de un Toyota Mirai (año 2023) es de US$ 50.595, que equivale a aproximadamente R$ 262.097, incluyendo el costo de entrega, pero puede llegar a costar alrededor de US$ 67.095 (R$ 347.572) en la versión Limited. Con muchas quejas respecto a la dificultad de carga del vehículo, Toyota decidió ofrecer generosos incentivos, con la intención de reducir un poco el costo del Toyota Mirai.
Aquellos que financiaron el Mirai XLE recibieron US$ 22.000, alrededor de R$ 113.966, reduciendo el costo del Mirai a US$ 28.595 (R$ 148.130). El fabricante japonés también ofreció otro incentivo de US$ 40.000 (R$ 207.212) para que la versión Limited fuera configurada, reduciendo el costo total del Mirai a US$ 27.095 (R$ 140.360). Así, gracias al nuevo incentivo otorgado por Toyota, la versión Limited se volvió más barata que la XLE, a pesar de ser la versión de gama alta de la marca.
La fabricante también se comprometió a pagar el combustible del futuro, el hidrógeno, al propietario del Mirai en el momento de compra del vehículo. Así, al adquirir el Toyota Mirai nuevo en el concesionario, Toyota ofrecerá una tarjeta de combustible al comprador, por un valor de $ 15.000 (R$ 77.704).
Vale resaltar que la tarjeta del combustible del futuro es válida por 6 años o hasta que el vehículo alcance aproximadamente 30.000 millas, o 48.280 km de autonomía. Con estos incentivos, es probable que nuevos clientes aparezcan para adquirir un Toyota Mirai con el combustible del futuro.
Ham! Sei! Toyota sofre o mesmo processo de outras marcas e modelos que ameaçam o mercado ianque.