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El Highlander Eléctrico Marca La Entrada De Toyota En El Segmento De SUVs Eléctricos De Siete Asientos En EE. UU., Con Producción Local, Nuevas Baterías Y Enfoque En Recarga.
Versiones, autonomía estimada y equipamientos fueron anticipados, pero el precio aún no ha aparecido.
Toyota presentó en Estados Unidos una nueva generación del Highlander con motorización 100% eléctrica y tres filas de asientos.
Según el fabricante, el utilitario es el primero BEV de la marca con siete asientos vendido en el mercado estadounidense y ha sido posicionado para competir en el segmento de SUVs eléctricos familiares, actualmente ocupado por modelos como Kia EV9 y Hyundai Ioniq 9.
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La fabricante informó que la llegada a los concesionarios está prevista para el final de 2026.
Por ahora, no hay precio oficial.
Highlander En EE. UU.: Historia Y Cambio Hacia Lo Eléctrico
Aunque el Highlander no tenga la misma presencia entre los brasileños, el modelo tiene una larga trayectoria en Estados Unidos.
La primera generación fue exhibida en el Salón de Nueva York en 2000 y, desde 2009, el SUV ha sido producido en territorio estadounidense, principal mercado de la línea.
Ahora, el nombre Highlander también se utilizará en un producto eléctrico.
Toyota afirma que el nuevo modelo mantiene la propuesta de tres filas y capacidad para hasta siete ocupantes, pero cambia la base técnica y el conjunto de propulsión en relación al Highlander vendido con motores de combustión.
Producción En Kentucky Y Baterías En Carolina Del Norte
De acuerdo con la Toyota, el Highlander eléctrico será montado en Georgetown, en el estado de Kentucky.
La empresa dice que los módulos de batería serán suministrados por Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC), en Carolina del Norte, unidad creada para apoyar la expansión de vehículos electrificados en la región.
La marca también informó que el SUV utiliza una variación modificada de la arquitectura TNGA-K, conocida por sostener modelos con motor de combustión de Toyota.
La adaptación, según el fabricante, se realizó para acomodar una batería de alta capacidad y viabilizar la producción local del vehículo.
Versiones, Baterías Y Autonomía Estimada Del Highlander Eléctrico
En EE. UU., el Highlander eléctrico será ofrecido en dos versiones, XLE y Limited.
El XLE podrá ser configurado con tracción delantera o integral; mientras que el Limited saldrá siempre con tracción integral, según Toyota.
El fabricante divulgó dos opciones de batería, de 77,0 kWh y 95,8 kWh, dependiendo de la configuración.
En el conjunto de tracción delantera, la potencia informada es de 221 hp y el par máximo llega a 198 lb-ft.
En las versiones con tracción integral, Toyota anuncia 338 hp y 323 lb-ft.
En autonomía, la empresa trabaja con estimaciones de hasta 287 millas en la versión XLE de tracción delantera con batería de 77 kWh.
En las configuraciones con tracción integral y la misma batería, la previsión baja a 270 millas.
Ya los modelos con batería de 95,8 kWh tienen estimación de hasta 320 millas.
Toyota también afirma que el vehículo trae preacondicionamiento de la batería para ayudar en recargas rápidas, especialmente en clima frío.
La marca cita la meta de recargar de 10% a 80% en alrededor de 30 minutos con cargador rápido de 150 kW, cuando las condiciones lo permiten.
Recarga NACS Y Función V2L Para Alimentar Dispositivos
Otro destaque presentado por la empresa es la adopción de la puerta NACS, estándar de carga que se ha consolidado como referencia en el mercado estadounidense en los últimos años.
Toyota afirma que la elección amplía el acceso a estaciones de recarga compatibles en el país.
El Highlander eléctrico también contará con tecnología vehicle-to-load (V2L).
En el material oficial, el fabricante dice que el SUV puede funcionar como fuente de energía para equipos externos y, en algunos escenarios, ayudar como respaldo en caso de corte de energía, observando que el uso depende de accesorios bidireccionales.
Diseño Externo Y Pantallas En El Interior Del SUV De Siete Asientos
Externamente, el modelo sigue los trazos adoptados por Toyota en su lenguaje visual más reciente para eléctricos, con delantera de firma luminosa continua, guardabarros pronunciados y manijas empotradas.
El fabricante afirma que rediseñó las proporciones del SUV, con cambios en dimensiones para favorecer espacio interno y acomodar la batería.
En la cabina, Toyota confirma una central multimedia de 14 pulgadas y panel digital de 12,3 pulgadas.
El modelo tendrá Apple CarPlay y Android Auto sin cables, además de puntos de carga y tomas USB distribuidos por las tres filas, según la empresa.
La marca también informa iluminación ambiental configurable y la disponibilidad de techo panorámico fijo de vidrio.
En los asientos, el Highlander eléctrico tendrá tapizado SofTex; los asientos delanteros calefaccionados vendrán de serie, mientras que la ventilación en los asientos frontales y calefacción en la segunda fila dependerán de la versión y de opcionales.
Maletero Y Flexibilidad De Las Tres Filas
Toyota aún no ha presentado una ficha completa con todos los datos de capacidad de carga en patrones de medición más comunes en Brasil.
Aun así, divulgó números en pies cúbicos.
Con la tercera fila abatida, el volumen indicado es de 45,6 ft³.
Con todos los asientos en uso, la marca informa 15,9 ft³.
Como estos datos varían según la metodología de medición, la comparación directa con otros mercados puede requerir cautela, pero proporcionan una referencia del espacio disponible en el uso familiar.
Seguridad Toyota Safety Sense 4.0 Y Asistencias Al Conductor
El SUV vendrá con el Toyota Safety Sense 4.0, según el fabricante.
La lista incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo y asistencias relacionadas con la permanencia en el carril y lectura de señalización.
Además, Toyota menciona monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y recursos de ayuda en maniobras, que pueden variar según la versión elegida.
Estrategia De Portafolio Y Posicionamiento Del Highlander Eléctrico
Al anunciar el modelo, Toyota mantuvo el nombre Highlander en el eléctrico, apuesta que suele ayudar en el reconocimiento del producto en el mercado estadounidense.
En comunicado, David Christ, vicepresidente de marketing de Toyota Motor North America, afirmó que el proyecto fue pensado para ser “un líder estiloso y de alta tecnología” entre los SUVs medianos, vinculando la propuesta al espacio interno y a los recursos del nuevo modelo.
Aún sin precio y con ventas previstas para el final de 2026, el Highlander eléctrico entra en un segmento que ha ganado tracción en EE. UU. a medida que SUVs de tres filas han comenzado a recibir versiones a batería.
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