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Después de dedicar 200 días a la construcción artesanal del Helios 11, un prototipo de yate explorador movido exclusivamente a energía solar, el YouTuber realizó el viaje inaugural entre Finlandia y los canales de Francia, enfrentando tramos congelados, probando la autonomía energética, la estabilidad de la embarcación y validando un concepto diseñado para operar indefinidamente sin reabastecimiento o apoyo de marinas
Un YouTuber concluyó en 200 días la construcción del Helios 11, un yate explorador movido a energía solar, y realizó su viaje inaugural tras lanzarlo en Finlandia y navegar por canales congelados de Francia, poniendo a prueba la viabilidad de un barco diseñado para operar indefinidamente sin reabastecimiento.
Lanzamiento del Helios 11 y primeras pruebas en condiciones extremas
El Helios 11 es un prototipo de yate explorador movido a energía solar, desarrollado con la propuesta de funcionar sin la necesidad de marinas o paradas para abastecimiento a lo largo del trayecto.
Tras la finalización de la construcción, el yate fue lanzado en Finlandia y llevado a los canales de Francia, donde el invierno impuso dificultades inesperadas justo al comienzo del viaje inaugural.
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Algunos tramos de los canales estaban congelados, lo que dejó a la embarcación temporalmente atrapada, obligando al constructor a interrumpir el desplazamiento hasta que las condiciones ambientales mejoraran.
Pausa forzada se convierte en oportunidad de validación del concepto
En lugar de tratar la paralización como un contratiempo, el constructor decidió utilizar el período de espera como una fase adicional de pruebas para su proyecto de yate solar.
El objetivo del Helios 11 permaneció inalterado durante este período: crear una embarcación movida exclusivamente a energía solar, capaz de viajar indefinidamente y, al mismo tiempo, ofrecer un espacio estable y cómodo para vivir a bordo.
Según el material divulgado por True North Yachts, la intención del proyecto es unir autonomía energética con habitabilidad continua, incluso en entornos desafiantes.
Desarrollo del concepto Halo 13 durante la inmovilización
Mientras el Helios 11 permanecía atrapado en el hielo, el constructor inició pruebas de una nueva plataforma experimental, descrita como un concepto de catamarán ultraestrecho llamado Halo 13.
Para esto, se construyó un modelo a escala 1:13, compuesto por dos cascos muy delgados, a los que se les añadió peso suficiente para simular un centro de gravedad realista.
Las pruebas en agua mostraron que el modelo se mantuvo estable frente a olas laterales, frontales y diagonales, permaneciendo tranquilo incluso bajo diferentes ángulos de impacto.
Resultados de las pruebas de estabilidad y resistencia al volcado
Durante los ensayos, el aspecto que más llamó la atención fue la baja probabilidad de volcado observada en el modelo del Halo 13.
A pesar de tener un ancho relativamente estrecho en relación con la longitud total, la embarcación a escala demostró una elevada resistencia al vuelco, manteniéndose estable en diversas condiciones simuladas.
De acuerdo con el constructor, solo una ola rompiendo de forma extrema y en un ángulo muy específico representaría una amenaza real para el equilibrio del proyecto, un resultado considerado sorprendente.
Próximas etapas y continuidad del viaje del prototipo solar
Tras las primeras pruebas, el plan anunciado involucra refinar la forma del nuevo catamarán, realizar evaluaciones adicionales y construir un modelo a escala del Helios 11.
La comparación directa entre los dos proyectos, Helios 11 y Halo 13, permitirá evaluar diferencias de estabilidad, rendimiento y viabilidad para futuras aplicaciones náuticas.
Mientras tanto, la expectativa es que el descongelamiento de las aguas permita la reanudación del viaje inaugural del Helios 11, continuando así con las pruebas en navegación continua.
Cómo funcionan los yates movidos a energía solar
Los yates movidos a energía solar utilizan paneles solares de alta eficiencia instalados en la estructura de la embarcación para captar la luz solar y convertirla en energía eléctrica.
Esta electricidad se almacena en sistemas avanzados de baterías, permitiendo acumular el excedente generado durante el día para su uso posterior.
La energía almacenada alimenta motores eléctricos de propulsión y sistemas a bordo, como iluminación, navegación, climatización y electrodomésticos, garantizando un funcionamiento silencioso y sin emisiones directas.
Aún en ausencia de luz solar, durante la noche o en días nublados, el yate puede seguir funcionando con la energía previamente almacenada, manteniendo su operación continua.
Não pode fazer isto. Os barões do petróleo não permitirão. Ele poderá sumir do mapa… vai vendo…
Mente podre a sua
Iniciativa fantástica de um barco que não polui, é praticamente auto sustentável e que pode ter versões menores e maiores, para alavancar projetos náuticos de pescadores que vivem da pesca artesanal e inclusive para amadores e aventureiros que teriam com certeza uma nave com baixos custos de manutenção e deslocamento.
Não polui durante o uso, mas os descartes dos painéis solares e da bateria são um problema sério