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A Honda apuesta en una nueva plataforma para compactos de Honda, en la tecnología híbrida flex y en el lanzamiento del SUV de entrada WR-V para fortalecer su presencia en el mercado brasileño hasta 2030
La estrategia de la empresa está centrada en la introducción de una nueva plataforma para compactos de Honda, en el desarrollo de la tecnología híbrida flex y en el lanzamiento de un inédito SUV de entrada, el WR-V, buscando modernizar su portafolio y aumentar su competitividad.
A Honda Automóviles do Brasil anunció un nuevo y significativo ciclo de inversiones de R$ 4,2 mil millones para sus operaciones en el país, válido para el período de 2024 a 2030. Este plan estratégico se centra en la introducción de nuevas tecnologías, en la expansión de su línea de productos y en el fortalecimiento de su capacidad productiva local.
La inversión estratégica de Honda en Brasil (2024-2030)
La inversión de R$ 4,2 mil millones se aplicará principalmente en la fábrica de Honda en Itirapina (SP). Los recursos se destinarán a la producción del nuevo SUV WR-V (a partir del segundo semestre de 2025) y a la introducción de la tecnología de vehículos híbridos.
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Los objetivos estratégicos de Honda con este aporte incluyen la renovación y expansión de su portafolio, la electrificación con enfoque en el híbrido flex adaptado al etanol, el fortalecimiento de la producción local con aumento de la capacidad de la fábrica y la generación de empleos. El anuncio también está alineado a las directrices del programa Mover (Movilidad Verde e Innovación) del gobierno brasileño.
Una nueva plataforma para compactos de Honda y el lanzamiento del SUV de entrada WR-V
La base para la renovación de la línea de Honda será una nueva plataforma para compactos de Honda de arquitectura global. Diseñada para ser versátil, acomodará tanto motorizaciones de combustión como sistemas híbridos como el e:HEV. La plataforma sigue la filosofía «Man Maximum, Machine Minimum» (M/M) de Honda, que busca maximizar el espacio para los ocupantes.
El primer gran lanzamiento con esta base será la nueva generación del Honda WR-V. Posicionado como el SUV de entrada de la marca, por debajo del HR-V, el nuevo WR-V es, en realidad, más grande que su hermano más caro, midiendo 4,31 metros de longitud y con una distancia entre ejes de 2,65 m. Para ser más accesible, tendrá un acabado más simple. Inicialmente, se ofrecerá con motor 1.5 aspirado de inyección directa (126 cv) y transmisión CVT, con una futura versión híbrida flex prevista.
HEV, la apuesta de Honda en la electrificación con el híbrido flex
La tecnología central de la estrategia de electrificación de Honda para Brasil es el sistema e:HEV, un híbrido completo de dos motores (uno de propulsión y uno generador) que operan en tres modos: eléctrico, híbrido y de combustión, optimizando la eficiencia.
La gran innovación para el mercado brasileño es la adaptación del sistema e:HEV para ser flex, funcionando con etanol. Esta nacionalización de la tecnología es parte crucial de la inversión y busca aprovechar la infraestructura de biocombustibles del país. El enfoque de Honda prioriza el híbrido flex como una solución de transición hacia la electrificación total, alineada con la realidad brasileña.
La expansión de la fábrica de Itirapina y el fortalecimiento de la cadena local
La fábrica de Itirapina (SP) es el epicentro de las inversiones. Para soportar el aumento de la producción, la unidad comenzará a operar en dos turnos en abril de 2024, resultando en la contratación de 1.700 nuevos trabajadores, elevando el personal a 3.500 empleados.
La producción, que fue de 80 mil vehículos en 2023, debe alcanzar 100 mil en 2024 y la meta es llegar a 150 mil unidades anuales hasta 2030. Parte de la inversión también se destinará al desarrollo de una cadena de suministros local para los componentes del sistema híbrido flex, aumentando la nacionalización.
¿Cómo se posiciona Honda frente a las inversiones de Toyota, Stellantis y VW?
A Honda ingresa en un escenario de fuerte competencia. Otras grandes automotrices también han anunciado inversiones robustas centradas en electrificación e híbridos flex:
Toyota: R$ 11 mil millones hasta 2030, con enfoque en híbrido flex y un nuevo SUV compacto (Yaris Cross) para 2025.
Stellantis: R$ 30 mil millones hasta 2030, destacando la tecnología Bio-Hybrid.
Volkswagen: R$ 16 mil millones hasta 2028, con la plataforma MQB Hybrid y un nuevo motor 1.5 eTSI híbrido flex.
La estrategia de Honda, con la nueva plataforma para compactos de Honda y la tecnología e:HEV flex, está alineada con las tendencias del mercado. Su éxito dependerá de la capacidad de diferenciar su tecnología en un segmento cada vez más concurrido, ofreciendo un Costo Total de Propiedad (TCO) atractivo y manteniendo su reputación de calidad y confiabilidad.
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