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Nueva Honda CB125F 2026 promete ser la moto urbana más económica de la categoría, con un diseño moderno, panel digital, conectividad, sistema Start&Stop y una autonomía sorprendente de hasta 730 km.
La Honda CB125F 2026 fue presentada oficialmente en Europa y ya llama la atención por sus números impresionantes. Con un consumo medio de hasta 66,7 km/l y un tanque de 11 litros, la nueva moto de Honda es capaz de recorrer más de 700 km sin necesidad de reabastecer — un logro notable para una motocicleta urbana de baja cilindrada.
Orientada para quienes buscan economía, agilidad y tecnología accesible, la nueva CB125F trae un diseño renovado, tecnologías inéditas en el segmento y una propuesta clara: revolucionar el transporte urbano con sofisticación y eficiencia.
Nuevo Diseño: Visual Más Robusto y Moderno
La CB125F 2026 ha abandonado el estilo simple de las antiguas 125 para adoptar una estética más agresiva y refinada. El tanque ganó líneas marcadas y el carenado frontal fue rediseñado para recordar a los modelos más grandes de la familia CB.
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El conjunto óptico ahora utiliza faros y luces traseras en LED, con una firma visual moderna. La parte trasera fue integrada al conjunto trasero y el acabado general sorprende para la categoría.
Colores Disponibles:
- Rojo Imperial (Imperial Red Metallic)
- Azul Mate Marvel (Matt Marvel Blue Metallic)
- Gris Mate Axis (Matt Axis Gray Metallic)
Además del nuevo diseño, la moto trae asa de acompañante en aluminio y caballetes centrales de serie, reforzando el atractivo práctico de la moto urbana para el uso diario.
Panel TFT y Conectividad: Tecnología Avanzada en una 125
Una de las grandes novedades de la Honda CB125F 2026 es el panel digital TFT de 4,2 pulgadas — algo inédito entre motos de baja cilindrada. La pantalla es a color y se puede conectar al smartphone a través de la aplicación Honda RoadSync, permitiendo:
- Navegación curva a curva
- Visualización de llamadas y mensajes
- Control de música a través de intercom Bluetooth
- Visualización de marcha engranada, nivel de combustible y reloj
Para completar, el manillar cuenta con un puerto USB-C integrado, ideal para cargar el celular durante los trayectos urbanos.
Sistema Start&Stop Debuta en Moto con Cambio Manual
La gran innovación tecnológica de la CB125F 2026 es el debut del sistema Idling Stop (Start&Stop) en una motocicleta con cambio manual. Hasta ahora, este recurso era exclusivo de scooters como la PCX.
El funcionamiento es simple y eficiente:
- Al detenerse en el semáforo, el motor se apaga automáticamente.
- Solo hay que accionar el embrague para que vuelva a encenderse.
- La función puede ser activada o desactivada con un botón en el puño derecho.
Este sistema reduce el consumo de combustible en uso urbano y contribuye a una menor emisión de contaminantes — lo que refuerza el atractivo sostenible del modelo.
Motor de 124 cc: Simple, Eficiente y Económico
La nueva moto de Honda viene equipada con un motor monocilíndrico de 124 cm³, 4 tiempos, con refrigeración por aire y un solo árbol de levas en cabeza (SOHC). La potencia máxima es de 8 kW (aproximadamente 10,9 cv) a 7.500 rpm, y el par máximo alcanza 10,9 Nm a 6.000 rpm.
La transmisión es manual de 5 marchas y ofrece una conducción suave, ideal para el entorno urbano.
Destacado: Consumo y Autonomía
- Consumo medio: 66,7 km/l
- Tanque de combustible: 11 litros
- Autonomía estimada: hasta 730 km
Con esta eficiencia, la CB125F 2026 se posiciona como una de las motos urbanas más económicas del mundo. Ideal para quienes trabajan con entregas, realizan trayectos largos diariamente o simplemente quieren gastar menos en combustible.
Ciclística Ligera y Fácil de Manejar
Pesando solo 117 kg en orden de marcha, la CB125F es una moto ligera, ágil y fácil de controlar — atributos perfectos para el tráfico denso de las grandes ciudades.
La estructura está compuesta por un chasis tubular de acero, que proporciona rigidez y ligereza al mismo tiempo.
Suspensión:
- Delantera: horquilla telescópica de 30 mm
- Trasera: dos amortiguadores con 5 niveles de precarga
Ruedas y Neumáticos:
- Rin de 18 en aleación ligera
- Neumáticos urbanos, dimensionados para confort y durabilidad
Sistema de Frenos CBS: Equilibrio en la Frenada
Aunque no cuenta con frenos ABS, la CB125F 2026 trae el sistema CBS (Combined Braking System), que distribuye la fuerza de frenado entre la rueda delantera y trasera. Esto ofrece más seguridad, especialmente para motociclistas principiantes.
- Freno delantero: disco de 240 mm
- Freno trasero: tambor de 130 mm
Para el segmento de entrada, esta configuración es más que suficiente, manteniendo el precio de la moto competitivo y los costos de mantenimiento bajos.
Ergonomía Pensada para el Uso Urbano
La Honda CB125F 2026 fue diseñada con un enfoque en el confort del día a día. La posición de conducción es neutral y ergonómica, con un manillar ancho, reposapiés en posición avanzada y un asiento amplio — todo para hacer el tráfico más ligero y menos cansado.
Medidas Ergonómicas:
- Altura del asiento: 790 mm
- Asas Reforzadas para el Acompañante
- Asiento con Buen Acolchado
- Caballetes Centrales Incluidos de Fábrica
Estos detalles hacen que la moto sea ideal no solo para uso personal, sino también para servicios de entrega o uso corporativo.
Comparativa: CB125F 2026 vs Honda CG 160
La llegada de la CB125F 2026 plantea una pregunta natural: ¿vale la pena esperar por ella o invertir en una CG 160?
| Característica | Honda CB125F 2026 | Honda CG 160 (Brasil) |
|---|---|---|
| Panel TFT a color | Sí (4,2″) | No |
| Conectividad | Sí (Honda RoadSync) | No |
| Sistema Start&Stop | Sí | No |
| Autonomía estimada | Hasta 730 km | Alrededor de 500 km |
| Sistema de frenos | CBS | CBS o ABS (dependiendo de la versión) |
| Peso | 117 kg | 118–122 kg |
| Precio estimado (Europa) | R$ 18.800 (equivalente) | A partir de R$ 15.400 (Brasil) |
A pesar de no tener ABS, la CB125F ofrece más tecnología y economía, lo que puede convertirla en una excelente opción si es lanzada en Brasil en los próximos meses.
Honda CB125F 2026 – Ficha Técnica Resumida
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC |
| Cilindrada | 124 cm³ |
| Potencia máxima | 8 kW (10,9 cv) a 7.500 rpm |
| Par máximo | 10,9 Nm a 6.000 rpm |
| Cambio | Manual, 5 marchas |
| Consumo medio | 66,7 km/l |
| Autonomía estimada | Hasta 730 km |
| Peso | 117 kg |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Dos amortiguadores, 5 ajustes |
| Frenos | Disco (delantero), tambor (trasero), CBS |
| Rueda/neumático | Aleación ligera de 18″, neumáticos urbanos |
| Panel | TFT a color de 4,2″ con conectividad |
| Puerto USB-C | Sí, en el manillar |
| Colores | Rojo, Azul Mate, Gris Mate |
La Honda CB125F 2026 demuestra que el segmento de motos de entrada puede — y debe — evolucionar. Con un diseño sofisticado, tecnologías inéditas como panel TFT, conectividad y Start&Stop, además de una autonomía de hasta 730 km, eleva el estándar para motocicletas urbanas de baja cilindrada.
Si la Honda confirma su llegada a Brasil, la CB125F 2026 tiene todo para sustituir la CG como principal referencia de moto urbana en el país. Con un enfoque en economía, confort y conectividad, satisface tanto a los novatos en el mundo de las dos ruedas como a quienes buscan una compañera fiel para la rutina agitada.
Com preço de 25 mil é impossível comprar.
A honda já foi boua moto mais agora a ronda cobra muito caro por um produto ultrapassado que aqui no Brasil para os **** que compra pensando que é uma moto e na verdade é só um projeto de moto e a Honda enfia a faca no **** do consumidor está é a verdade muitos acidentes acontecerão por que estas motos com freio a lona com suspensão ultrapassada só contribuiu para a morte dos consumidores honda e modinha e não moto me desculpa honda vai enganar outros trocas
Em.plenom2025 a Honda continua com freio a tambor ???? SHINERAY É A **** SA VEZ !!!!!