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El Objetivo de Honda es Revitalizar la Unidad, Reorganizar el Flujo de Producción y Reducir el Movimiento de Piezas en la Planta
En la actualidad, cerca de 6 mil personas trabajan en Honda en su unidad en Manaus, con una producción diaria que gira en torno a 3,7 mil motocicletas. El objetivo es recuperar la referencia de productividad que la fábrica de Honda ya tuvo dentro del grupo. Si se compara con el año 2011, cuando ocurrió un pico de productividad de 6,8 mil unidades por día y 11 mil trabajadores, estos números podrían volver a ser una realidad si la reforma de la previdencia es aprobada en los parámetros propuestos por el gobierno.
Hoy, la Honda cuenta con cinco líneas de montaje de motos, pero solo 1 opera diurno, las demás mantienen sus actividades operativas en horarios comerciales, naturalmente para contención de costos.
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Otro gran problema que la empresa enfrenta es la cuestión de logística, y a pesar de que muchos no lo crean, en 43 años en que la Honda opera en Manaus, las motos aún salen en barco de Manaus a Belém. Para la región Nordeste, la producción sigue por cabotaje. Ya para las regiones Centro-Oeste, Sudeste y Sur, la alternativa son los camiones.
Este hecho logístico influye naturalmente en los costos de esta producción, como elevados gastos con combustible. Los neumáticos vienen de Gravataí [RS]. El acero viene de Usiminas [MG] o CSN [RJ].
Como las actividades de ellos aún ocurren en la Zona Franca que ofrecen «incentivos» para que Honda permanezca en la región, la carga tributaria sigue siendo una de las principales dificultades que frenan sus inversiones.
Inova, una empresa de Manaus que actúa en el ramo industrial en la fabricación de plásticos y otros insumos, también está contratando técnicos para su línea de producción, accedan a la materia aquí para obtener más información y postularse.
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