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Por R$ 204.900, el HR-V Touring 1.5 turbo trae un paquete robusto y se volvió hasta un 5% más económico — pero mantiene el eje trasero de torsión (no independiente) y pierde el techo solar en relación a generaciones anteriores, algo raro en este segmento.
El Honda HR-V Touring 2025 llega al mercado por R$ 204.900, manteniendo la propuesta de SUV premium compacto de la marca, ahora con reprogramación electrónica que mejora hasta 5% el consumo de combustible. A pesar del paquete robusto de equipamientos de seguridad y tecnología, el modelo aún enfrenta críticas por mantener eje de torsión en la parte trasera y perder el techo solar que existía en generaciones anteriores.
Según la evaluación de Stanley Ravagnani, grabada en Honda Botucatu, el HR-V Touring busca equilibrar confiabilidad mecánica y electrónica embarcada, pero cobra un precio alto frente a detalles técnicos que pueden hacer diferencia en comparación con rivales.
Motor 1.5 Turbo Sigue Como Destacado
El HR-V Touring mantiene el motor 1.5 turbo de inyección directa, con 177 cv y 24,5 kgfm de torque, siempre acoplado a la transmisión CVT. La recalibración electrónica trajo ganancias de eficiencia: los números citados en la prueba fueron 11,4 km/l en la ciudad y 13,1 km/l en la carretera con gasolina. El desempeño es elogiado por su suavidad y por la rápida respuesta en reanudaciones, algo que refuerza la propuesta de SUV urbano con vocación para viajes largos.
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Aún sin novedades mecánicas profundas, la evolución en el consumo coloca al HR-V en una posición competitiva dentro de la categoría, sobre todo en tiempos de combustible caro.
Lista de Equipos Crece en Tecnología
El paquete de equipamientos es uno de los puntos fuertes de la versión Touring. El modelo ofrece Honda Sensing (mantenimiento en la vía, frenado autónomo y ACC), cámara en el retrovisor derecho (LaneWatch), sensores delanteros y traseros, maletero eléctrico con apertura por clave y faros full-LED.
Por dentro, el SUV ofrece aire acondicionado digital de doble zona, asientos eléctricos para el conductor, cargador por inducción, salidas de aire y USB traseras, además de un acabado en cuero y superficies soft-touch. El espacio interno también se destacó, especialmente el asiento trasero amplio, considerado “de sedán” por el evaluador.
Críticas: Suspensión y Ausencia de Techo Solar
A pesar de los avances, dos puntos llaman la atención. El HR-V Touring mantiene eje de torsión trasero, en lugar de la suspensión independiente utilizada en competidores como Jeep Renegade y Caoa Chery Tiggo 7. Para consumidores más exigentes, esto puede pesar negativamente en confort dinámico y percepción de valor.
Además, el modelo no ofrece techo solar, recurso que estaba presente en generaciones pasadas y aún aparece en rivales del mismo rango de precio. Esta ausencia refuerza la percepción de que el HR-V Touring podría ofrecer más por costar más de R$ 200 mil.
¿Vale la Inversión Por Lo Que Entrega?
El Honda HR-V Touring 2025 combina motor confiable, paquete de seguridad avanzado y buena eficiencia de combustible. Estos factores, sumados a la reputación de la marca y al alto valor de reventa, sustentan el precio pedido. Sin embargo, la ausencia de techo solar y la suspensión trasera por eje de torsión reducen el “peso de tope de gama” frente a rivales que ofrecen más contenido por menos.
En tu opinión, ¿el Honda HR-V Touring 2025 justifica el valor cobrado incluso sin techo solar y suspensión independiente? ¿O optarías por un competidor con paquete más completo en este segmento? Deja tu opinión en los comentarios.
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