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El Honda HR-V 2018 usado se destaca por la comodidad, versatilidad y valorización en el mercado. Conozca las razones para invertir en este SUV.
A pesar de haber pasado siete años desde su lanzamiento, el Honda HR-V 2018 sigue siendo uno de los SUVs usados más deseados por los brasileños. La fabricante japonesa lanzó este modelo al mercado con la propuesta de ofrecer un coche familiar, cómodo y robusto, y acertó de lleno.
Desde marzo de 2015, cuando el HR-V llegó a las calles, la aceptación fue tan grande que rápidamente figuró entre los más vendidos de la categoría, compartiendo espacio con rivales como Jeep Renegade y Peugeot 2008.
La versión 2018 del SUV trajo novedades importantes, como la reestilización en el visual, mejoras en la suspensión y nuevos ítems de serie, reforzando aún más su posición destacada en el segmento de usados y seminuevos.
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Lanzado para quienes no cabían en el CR-V, el Honda HR-V conquistó por su versatilidad y confort
La idea de Honda con el HR-V era clara: atender al público que quería un SUV, pero que veía el CR-V como caro o demasiado grande para el garaje.
Así, el Honda HR-V 2018 fue construido sobre la plataforma del Fit, utilizando la base Global Small Car de la marca. Esto proporcionó al modelo dimensiones ideales para el uso urbano, sin perder espacio interior.
El diseño inteligente también trajo el famoso sistema de asientos ULT, heredado del Fit, que permite múltiples formas de abatimiento de los asientos, optimizando el espacio interior para diversas cargas.
El maletero de 437 litros es uno de los más grandes de la categoría, convirtiendo al SUV usado en el ideal para familias.
Desempeño suave, motor eficiente y caja CVT garantizan una conducción tranquila en el Honda HR-V 2018
El motor 1.8 16V de la línea R18A1 se mantuvo en la línea 2018, con 140 cv de potencia con gasolina y 139 cv con etanol.
Un detalle curioso es que, a diferencia de la mayoría de los vehículos flex, el HR-V entrega más potencia con gasolina.
El torque llega a 17,4 kgfm (etanol) y 17,3 kgfm (gasolina), alcanzado a 5.000 rpm.
La transmisión automática CVT ofrece una conducción lineal, sin tirones, pero también sin deportividad.
La versión EXL, tope de gama, cuenta con simulación de marchas, lo que agrada a quien busca una experiencia más cercana a una caja convencional.
La suavidad en la conducción fue reforzada tras la reprogramación de la suspensión en la versión 2018, ofreciendo un andar más cercano al de un sedán.
La suspensión trasera, con eje de torsión, se mantuvo, lo que generó críticas, pero la elección favoreció el espacio interior.
El consumo del Honda HR-V 2018 es equilibrado, pero no entusiasma
Para quienes buscan un SUV usado con un buen consumo, el Honda HR-V 2018 ofrece cifras razonables, según el Programa Brasileño de Etiquetado Vehicular (PBEV) del Inmetro. Consulte los datos:
- Etanol en ciudad: 7,7 km/l
- Etanol en carretera: 8,6 km/l
- Gasolina en ciudad: 11,0 km/l
- Gasolina en carretera: 12,3 km/l
Aunque no es de los más económicos, el equilibrio entre desempeño y consumo agrada a quienes priorizan comodidad y confiabilidad.
Un acabado simple contrasta con una lista generosa de equipamientos en el SUV de Honda
Por dentro, el Honda HR-V 2018 ofrece buena posición de conducción, excelente aislamiento acústico y un espacio interior adecuado para cinco ocupantes.
El asiento trasero acomoda tranquilamente a dos adultos y un niño, y el sistema de abatimiento de asientos aporta versatilidad al día a día.
No obstante, el acabado interior es uno de los puntos más criticados. A pesar de la reestilización, el visual aún se considera simple, con uso excesivo de plásticos duros y un diseño poco emocionante.
Por el contrario, la lista de equipamientos de la versión EXL es generosa:
- Aire acondicionado automático
- Asistente de arranque en pendiente
- Asientos de cuero
- Cámara de reversa
- Central multimedia con espejado de celular, GPS nativo y Bluetooth
- Control de estabilidad y tracción
- Freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold
- Control de crucero
- Espejos retrovisores con plegado eléctrico
- Seis airbags
- Sensores de lluvia y luminosidad
A pesar de la buena conectividad, las entradas USB y HDMI son de difícil acceso, situadas detrás de la consola central.
El mantenimiento es simple, pero las piezas pueden pesar en el bolsillo de quienes buscan un Honda HR-V 2018 usado
La fama de coche confiable del Honda HR-V 2018 sigue siendo fuerte. Los propietarios destacan el mantenimiento descomplicado como uno de los puntos altos.
No obstante, el precio de algunas piezas puede sorprender. Vea algunos valores medios:
- Bomba de combustible: R$ 800 a R$ 1.100
- Faros delanteros: R$ 1.300 a R$ 1.800
- Kit de amortiguadores traseros: R$ 330 a R$ 600
- Lanterna trasera: R$ 1.100 a R$ 1.500
- Pastillas de freno delanteras: R$ 300 a R$ 400
- Cambio de aceite completo: R$ 280 a R$ 450
- Bujías (juego): R$ 240 a R$ 330
Además, hay informes recurrentes de fallas en el tensor de la correa dentada, que puede presentar problemas antes de los 80 mil km indicados por el fabricante.
También existen quejas sobre el freno de estacionamiento electrónico y señales de corrosión en algunas unidades.
Precios y mercado: El Honda HR-V 2018 usado mantiene alta valorización y búsqueda constante
A pesar de los años, el Honda HR-V 2018 usado sigue siendo valorado en el mercado. Según la tabla de KBB Brasil, los precios de la versión EXL son:
- Precio de tienda: entre R$ 98.733 y R$ 103.791
- Precio de particular: de R$ 89.744 a R$ 94.553
- Precio de intercambio: varía entre R$ 72.820 y R$ 78.972
Es posible encontrar unidades con buen historial de mantenimiento y bajo kilometraje, lo que refuerza el atractivo del modelo entre los consumidores que buscan un SUV usado confiable y con una buena relación calidad-precio.
La versión manual del HR-V 2018 es rara, pero existe — y llama la atención de coleccionistas y curiosos
Poca gente sabe, pero el Honda HR-V 2018 llegó a venderse con transmisión manual.
La versión LX con este tipo de transmisión representó menos del 1% de las ventas y tuvo una vida corta, estando disponible por solo un año.
Quien encuentra una unidad de estas hoy puede tener en manos una pieza rara, que despierta la curiosidad de coleccionistas y aficionados de la marca.
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