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Tecnología Híbrida Hyundai Kia Avanza Con El Nuevo Sistema Híbrido Hyundai, Que Combina Motores Híbridos 1.6 Y 2.5 Turbo Y Entrega Potencia De Hasta 334 Cv En Los Nuevos Modelos.
El Hyundai Motor Group Anunció Esta Semana Un Nuevo Avance En Su Estrategia De Electrificación: El Lanzamiento De Un sistema híbrido de nueva generación, Capaz De Integrar Diferentes Motores De Combustión Con Dos Propulsores Eléctricos. La Novedad Fue Presentada Durante El Evento Técnico “Next-Gen Hybrid System Tech Day” Y Promete Ampliar La Eficiencia Energética Y El Desempeño De Modelos Electrificados De Hyundai Y De Kia, En Diversas Categorías, Incluyendo Compactos, Sedanes Grandes Y Vehículos De Lujo.
La Primera Aplicación Será Con Dos Motores Turbo A Gasolina — Uno De 1.6 Litro Y Otro De 2.5 Litros — Con Destacar Para El Sistema Más Potente, Que Entrega Hasta 334 Cv De Potencia Combinada Y Torque De 460 Nm. La Nueva Plataforma Híbrida Está Alineada Al Plan Del Grupo De Expandir Su Línea Electrificada Con Tecnologías Modulares Y Más Económicas.
Nuevo Sistema Híbrido Hyundai Cuenta Con Dos Motores Eléctricos Y Mayor Flexibilidad
El nuevo sistema híbrido Hyundai Fue Diseñado Con Base En Una Arquitectura Que Incluye Dos Motores Eléctricos, Llamados P1 Y P2. El Motor Eléctrico P1 Actúa En Tareas Como Partida Del Motor, Generación De Energía Y Soporte A La Propulsión En Bajas Velocidades. Ya El Motor Eléctrico P2 Es Responsable Por La Tracción Directa Y Por La Frenado Regenerativa, Optimizando El Reaprovechamiento De Energía Durante Desaceleraciones.
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Según El Hyundai Motor Group, Esta Arquitectura Permite Compatibilidad Con Múltiples Motores De Combustión, Ofreciendo Una Rango De Potencia Entre 100 Y 334 Caballos, Además De Permitir Variaciones En La Tracción Y En Los Tipos De Vehículos, Lo Que Amplía La Aplicabilidad De La Plataforma En Diferentes Segmentos.
La Transmisión También Fue Actualizada Para Garantizar Mayor Conforto Y Eficiencia En El Uso Urbano Y Rodoviario. De Acuerdo Con Los Ingenieros De La Marca, El Conjunto Aterrice Un Equilibrio Entre Refinamiento, Performance Y Economía De Combustible, Con Soporte Para Sistemas Avanzados De Control Dinámico.
Hyundai Híbrido 2.5 Turbo Atinge 334 Cv Y Promete Consumo 45% Más Eficiente
El Destacar Del Nuevo Sistema Híbrido Es El Conjunto Que Une El Motor 2.5 Turbo A Gasolina Al Sistema Eléctrico, Generando Una Potencia Combinada De 334 Cv. El Torque También Fue Ampliado, Alcanzando 460 Nm, Con Un Ganho De 9% En Relación Al Motor 2.5 Turbo Convencional, Según Datos Divulgados Por La Fabricante.
Además Del Aumento De Desempeño, El Nuevo Sistema Presenta Eficiencia Energética Hasta 45% Superior En La Comparación Con El Modelo Solo A Combustión. La Marca Informó Que Esta Eficiencia Es Resultado De Un Conjunto De Tecnologías Integradas, Que Aprovechan El Know-how Acumulado En Vehículos Eléctricos.
Ya El Motor 1.6 Turbo Híbrido Presenta Ganhos Más Modestos, Pero Aún Significativos. La Nueva Generación Ofrece 4% De Mejora En El Consumo Y Entrega 380 Nm De Torque Máximo, Favoreciendo La Dirigibilidad Y El Desempeño En Situaciones Urbanas Y Rodoviarias.
Plataforma Trae Recursos Inéditos Para Híbridos, Como V2L Y Modo Stay
Además De La Integración Mecánica Y Eléctrica, El Nuevo Sistema Trae Funciones Derivadas De Los Vehículos 100% Eléctricos Del Grupo, Como El Vehicle-to-Load (V2L), Que Permite Alimentar Dispositivos Externos Con Hasta 3,6 kW De Potencia, Y El Modo Stay, Que Mantiene Recursos Como Aire Acondicionado Y Sistema De Sonido Encendidos Incluso Con El Motor Apagado.
Estas Funciones, Generalmente Exclusivas De Modelos Eléctricos, Ahora Forman Parte De La Línea Híbrida, Ampliando El Conforto Y La Funcionalidad De Los Vehículos.
Otras Innovaciones Incluyen La Frenado Regenerativa Inteligente, Que Ajusta Automáticamente El Nivel De Regeneración Con Base En Las Condiciones De Tráfico, Y El Control Predictivo Jerárquico, Que Gestiona El Uso De La Batería De Forma Más Eficiente Durante La Conducción.
Nueva Generación Tendrá Versiones Con Tracción Integral Eléctrica Y Tecnologías Avanzadas De Estabilidad
El Sistema También Está Preparado Para Ser Integrado A Tecnologías De Tracción Integral Eléctrica (e-AWD), Con La Adición De Un Tercer Motor, El P4, En El Eje Trasero. Esta Configuración Podrá Incorporar Sistemas Como:
- e-VMC 2.0: Control Electrónico De Torque Y Estabilidad;
- e-Handling 2.0: Mejora De La Dinámica De Curvas;
- e-EHA 2.0: Asistencia En Maniobras Evasivas;
- e-Ride 2.0: Suavización De Impactos En Terrenos Irregulares.
Estos Recursos Son Diseñados Para Proporcionar Mayor Seguridad, Control Y Conforto, Sobretodo En Modelos De Porte Medio O Grande, Como SUVs Y Sedanes De Lujo.
Hyundai Y Genesis Ampliarán Línea De Híbridos Entre 2025 Y 2026
El Hyundai Motor Group Confirmó Que Irá Expandir Su Línea De Trenes De Fuerza Híbridos De Tres A Cinco Configuraciones. La Nueva Tecnología Será Incorporada Inicialmente En El Hyundai Palisade Híbrido, Previsto Para Los Próximos Meses, Con Expansión Para Otros Modelos De Mayor Volumen Y También Para La Marca De Lujo Genesis, Que Recibirá Versiones Electrificadas Hasta 2026.
También Hay Planes Para El Lanzamiento De Sistemas Híbridos Con Tracción Trasera, Lo Que Permitiría Aplicación En Sedanes Y Coupés De Alto Desempeño. La Montadora Apuesta En La Diversificación Para Atender A Diferentes Mercados, Priorizando Regiones Con Metas Ambientales Más Rígidas Y Políticas De Incentivo A La Electrificación.
Estrategia Refuerza Plan De Electrificación Global Del Grupo Hyundai
El Lanzamiento Del Nuevo Sistema Híbrido Hyundai Forma Parte Del Plan Estratégico Del Grupo Coreano Para Alcanzar Neutralidad De Carbono Hasta 2045. La Empresa Ha Invertido En Plataformas Electrificadas Modulares, Que Permiten Producción En Escala Y Adaptación A Las Normas Regulatorias De Diferentes Países.
El Grupo Ya Comercializa Vehículos Híbridos, Híbridos Plug-in Y 100% Eléctricos En Diversos Mercados, Pero La Llegada De La Nueva Tecnología Marca Una Evolución En La Eficiencia Y En El Desempeño De Los Modelos Electrificados.
Con La Implementación Gradual De Esta Nueva Generación, El Hyundai Motor Group Pretende Mantener Su Competitividad Frente A Rivales Como Toyota, Honda Y Marcas Chinas Que También Amplían Sus Portafolios Electrificados.
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