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Después de más de una década de producción en Brasil, el Hyundai HB20 finalmente llega al mercado argentino, marcando una nueva fase para el modelo.
Después de 12 años de producción en la fábrica de Piracicaba, en São Paulo, el Hyundai HB20 finalmente cruzará las fronteras y se venderá en Argentina. La novedad ya tiene fecha para comenzar a transformar el escenario local: se prevé que la comercialización en el país vecino comience en 2025. Antes de eso, las primeras unidades del hatchback ya han sido enviadas, pero con una misión especial, serán utilizadas para la capacitación de la red de concesionarios y para exhibición en las tiendas argentinas.
Según Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai Motor de Argentina, este primer envío fue un esfuerzo planificado para adelantar acciones de marketing y permitir que los concesionarios presenten el modelo en las próximas semanas. «Dentro de unos días tendremos más detalles sobre la configuración y los equipos específicos para nuestro mercado», destacó el ejecutivo.
Hyundai HB20: Novedad en el mercado argentino
El Hyundai HB20, que es un éxito consolidado en Brasil, enfrentará un mercado competitivo en Argentina, donde tendrá rivales de peso como el Peugeot 208, Toyota Yaris y Volkswagen Polo. La diferencia notable es el protagonismo del 208, que lidera su categoría y a menudo domina el ranking general de ventas de autos de pasajeros en el país.
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Un carro 0km ya parte de alrededor de R$ 75 mil en Brasil, pero lo que más llama la atención es ver calles llenas de SUVs y sedanes caros en un país donde millones siguen endeudados.
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Él compró un coche nuevo en 1983, lo encerró en el granero en 1988 y nadie abrió la puerta durante 38 años hasta que la familia descubrió lo que había guardado allí dentro y se dio cuenta de que eso parecía algo salido de una película.
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Una moto de 250 cilindradas que puede alcanzar 560 km con un tanque de 14 litros, trae frenos de disco en las dos ruedas y se encuentra entre las más conocidas de Brasil.
Ya la versión sedán, el HB20S, tendrá desafíos aún mayores, compitiendo con el líder Fiat Cronos, además de otros competidores como Volkswagen Virtus y Chevrolet Onix Plus.
¿Por qué demoró tanto?
La llegada del Hyundai HB20 a Argentina fue retrasada por diversas razones a lo largo de los años. Entre ellas, la capacidad limitada de producción de la fábrica brasileña, que no podía satisfacer la demanda adicional, además de las dificultades relacionadas con el dólar y las restricciones de importación impuestas por el gobierno argentino.
Curiosamente, el Creta, otro modelo producido en Piracicaba, ya se vende desde hace años en el mercado argentino, donde utiliza un motor 1.5 aspirado de 115 cv.
Con el lanzamiento oficial del Hyundai HB20 en Argentina, la marca pretende finalmente suplir una lacuna en el mercado y explorar el fuerte vínculo entre los dos países en el sector automotriz. Las expectativas son altas, y los próximos meses prometen novedades sobre las configuraciones y estrategias que Hyundai adoptará para conquistar a los conductores argentinos.
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