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¿Nuevo SUV de Hyundai está en camino a Brasil? Descubre el Hyundai Ioniq 5, que promete conquistar el mercado automotriz con su diseño innovador y una serie de tecnologías avanzadas, posicionándose como uno de los lanzamientos más esperados.
Tras 25 años de asociación, el grupo brasileño Caoa y la surcoreana Hyundai han pasado por una reestructuración significativa en sus operaciones en Brasil. Hyundai Motor Brasil ahora asume el control total de la importación de sus vehículos, mientras que Caoa se enfoca en la producción local. Este cambio marca una nueva fase para Hyundai en el país, que ya ha iniciado los trámites para la importación de modelos como el esperado SUV Hyundai Ioniq 5 2025. Con un diseño futurista y tecnologías de vanguardia, el Ioniq 5 promete ser una de las grandes apuestas de la automotriz para el mercado brasileño en los próximos años, alineándose con la creciente demanda de vehículos eléctricos.
Nuevo SUV de Hyundai es bien valorado en otros países y llegará a Brasil
El SUV Palisade fue lanzado recientemente y la próxima novedad en la fila debe ser el eléctrico Hyundai Ioniq 5. En su versión 2025, es un nuevo SUV eléctrico destacado que está a punto de llegar a Brasil con un diseño futurista y un estilo audaz. El modelo se destaca por su carrocería angular y minimalista, faros LED y una línea de cintura elegante que refuerza su apariencia moderna. El Hyundai Ioniq 5 es un modelo bien distintivo que está a punto de llegar a Brasil con un estilo audaz.
Este SUV mediano de estilo inusual y de última generación fue el responsable de inaugurar la aclamada plataforma Electric Global Modular Platform o E-GMP, exclusiva de los vehículos eléctricos y que acaba de estrenarse en Brasil con el Kia EV5.
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Con 122 cv, consumo de hasta 17,7 km/l y maletero de 440 litros, este SUV híbrido sorprende incluso costando hasta R$ 47 mil más que el Yaris — conoce el Toyota Corolla Cross.
En el exterior, este coche ha sido ampliamente premiado por la crítica y hay tres versiones distintas del Hyundai Ioniq 5 cotizadas para ser lanzadas en Brasil, cada una con una combinación mecánica distinta que puede tener un enfoque principal en la potencia o en su autonomía para rodar dependiendo del perfil del consumidor.
Hyundai Ioniq entrega hasta 320 cv de potencia
El nuevo SUV de Hyundai puede tener un motor trasero con 228 caballos, 35.7 kgfm de torque y esta versión hace un 0 a 100 en la casa de los 7.5 segundos.
La otra versión del modelo tiene tracción integral compuesta por la combinación del mismo motor trasero con un delantero de 101 caballos y 26 kgfm de torque, entregando una potencia combinada de 320 cv y haciendo un 0 a 100 en torno a 5.5 segundos.
Ambas utilizan la misma batería de 84 kW h y poseen una autonomía aproximada de 570 km, pero esto, en el ciclo europeo. Existe una tercera opción, esta siendo de entrada, con motor eléctrico trasero de 170 caballos y 25.5 kgfm de torque. Esta hace un 0 a 100 de aceleración en la casa de los 9 segundos, su batería tiene menor capacidad, trayendo 63 kW h y una autonomía en la casa de los 440 km.
El diseño interno y externo del Hyundai Ioniq 5 impresiona
La plataforma Electric Global Modular Platform se utiliza en coches de alto rendimiento y con enfoque en ofrecer mayor espacio interior. En el caso del nuevo SUV de Hyundai, son cerca de 4.63 m de longitud, alcanzando excelentes 3 m de distancia entre ejes. Esto significa que el espacio interior será uno de los puntos destacados de este nuevo Hyundai Ioniq 5.
Hablando del diseño, el modelo tiene un aspecto bastante futurista y los faros full LED tienen una forma más rectangular y están conectados por un aplique negro justo debajo del capó. Las líneas son más rectilíneas y traen incluso un aspecto más imponente, las ruedas de aleación pueden ser de 20 pulgadas y tienen un diseño innovador.
En la parte trasera hay un alerón integrado y las luces LED están conectadas por una pieza diferenciada con dibujos cuadriculados. El interior del nuevo SUV de Hyundai es bastante moderno con un conjunto de pantallas digitales levemente inclinado hacia el conductor. El panel también es limpio y los indicadores tradicionales dan lugar a una pantalla angular idéntica a la Central Multimedia, que poseen 12 pulgadas cada una.
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