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La construcción de una ruta para importar gas argentino a través de Paraguay podría ser más económica para Brasil que la conclusión del gasoducto Uruguaiana-Porto Alegre, en Río Grande do Sul. Esta fue una de las principales conclusiones de la Empresa de Pesquisa Energética (EPE) en su nuevo Plano Indicativo de Gasodutos de Transporte (PIG).
El estudio sobre el gas argentino sugiere que la alternativa paraguaya, a pesar de implicar un trayecto más largo y exigencias diplomáticas más complejas, podría tener costos menores en la implementación y ser una solución viable a largo plazo. Paraguay busca posicionarse como una nueva opción para la importación del gas de Vaca Muerta, compitiendo directamente con rutas tradicionales como la vía Bolivia.
El escenario de la importación de gas argentino por Brasil
Paraguay ha estado esforzándose por consolidarse como una alternativa en la logística de gas para Brasil. El país, que actualmente no tiene acceso a este recurso, ve en el proyecto una oportunidad para integrarse al mercado sudamericano.
La semana pasada, el ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Francisco Javier Giménez, se reunió con el gobernador de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, para discutir la viabilidad del proyecto. Como resultado, se creó un grupo de estudios para evaluar esta opción.
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El impacto de la conclusión del gasoducto Uruguaiana-Porto Alegre
El gasoducto Uruguaiana-Porto Alegre, diseñado para facilitar el transporte del gas argentino directamente a Brasil, ha enfrentado desafíos financieros y estructurales. La conclusión de este proyecto requeriría una inversión inicial de aproximadamente R$ 6,8 mil millones, además de posibles costos adicionales para duplicar el Gasbol, que presenta cuellos de botella en la región Sur.
En vista de esto, la comparación entre esta opción y la ruta a través de Paraguay se vuelve esencial para definir la mejor solución para la demanda energética brasileña.
Comparación de los costos de las rutas de importación
La propuesta del Gasoducto Bioceánico, que atravesaría Argentina, Paraguay y Brasil, requeriría la construcción de mil kilómetros de ductos. El tramo brasileño tendría alrededor de 400 km, conectando el gasoducto paraguayo al Gasbol, en Mato Grosso do Sul, con un costo estimado de R$ 6,12 mil millones.
Aunque esta alternativa requiera una alta inversión inicial, los costos de operación y mantenimiento podrían ser más competitivos a largo plazo. Paraguay busca atraer inversionistas para viabilizar este proyecto, lo que podría reducir la necesidad de aportes exclusivamente brasileños.
Costos y viabilidad del proyecto en Río Grande do Sul
La ruta tradicional a través de Uruguaiana, además de los R$ 6,8 mil millones para su conclusión, podría necesitar inversiones adicionales de R$ 2,2 mil millones para la infraestructura de la conexión Siderópolis–Porto Alegre.
Así, la comparación entre las dos opciones evidencia que, a pesar de la mayor distancia, la ruta a través de Paraguay podría convertirse en una alternativa más económica, dependiendo de los factores de implementación y financiamiento.
Factores que influyen en la decisión sobre la mejor ruta
La elección entre las rutas no depende solo de los costos directos. El tiempo de ejecución, los desafíos técnicos y las condiciones de la infraestructura existente también impactan la decisión.
El gasoducto a través de Paraguay requeriría nuevas obras en tres países, lo que podría traer desafíos diplomáticos y logísticos. Por otro lado, la conclusión del gasoducto Uruguaiana-Porto Alegre demanda refuerzos en la infraestructura del Gasbol para evitar cuellos de botella en la distribución.
La viabilización del proyecto dependerá de la capacidad de atraer inversiones internacionales. Paraguay ya ha demostrado interés en captar recursos y integrarse al mercado energético de América del Sur.
Sin embargo, Brasil debe evaluar la seguridad energética y la confiabilidad del suministro de gas argentino, considerando aspectos como la garantía de suministro y la estabilidad política entre los países involucrados.
Perspectivas para el futuro de la integración del gas argentino en Brasil
El gobierno brasileño ha estado estudiando diferentes rutas para interconectar los gasoductos de Brasil y Argentina. Además de la ruta a través de Paraguay y la conclusión del gasoducto Uruguaiana-Porto Alegre, otras opciones incluyen:
- Utilización de la infraestructura del Gasbol a través de Bolivia;
- Importación de gas natural licuado (GNL) por barcos;
- Creación de nuevas interconexiones por Uruguay.
La EPE continúa evaluando todas estas posibilidades para definir la solución más eficiente y económica.
El papel del biometano en la red de gasoductos
Por primera vez, la EPE incluyó en la planificación la integración del biometano a la red de gasoductos, considerando su potencial de crecimiento en Brasil.
Se han mapeado dos nuevas rutas:
- Sertãozinho–São Carlos (SP): con 99,5 km de extensión y estimación de R$ 577 millones de inversión;
- Seropédica–Japeri (RJ): con 23 km de extensión e inversión de R$ 185 millones.
Estas iniciativas indican que el Brasil no se está enfocando solo en la importación de gas argentino, sino que también busca alternativas sostenibles y económicamente viables para ampliar su matriz energética.
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