India está interesada en comprar la división comercial de Embraer.

El interés de India en Embraer fue revelado por un funcionario al diario Business Standard, la negociación involucraría vínculos con un fondo soberano indio  

El gobierno indio está interesado en adquirir la división comercial de Embraer, reveló el diario Business Standard. Citando a un alto funcionario del gobierno, la publicación dijo que India estaría “muy interesada” en el negocio, originalmente cerrado por la empresa brasileña con Boeing.

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El interés de India en Embraer fue revelado en mayo por Reuters, y poco después confirmado por la propia empresa, que también citó a China como otro posible socio. Pero, en ese momento, el gobierno indio no se pronunció oficialmente sobre el asunto.  

“Estamos muy interesados. Estamos explorando alternativas”, dijo el gobernador de India, quien reconoció que el gobierno brasileño ya se había comunicado sobre el tema.

El funcionario también dijo que la compra se financiará a través del fondo soberano de India, el Fondo Nacional de Inversión e Infraestructura. El responsable admitió el riesgo de un acuerdo como este en un período de tantas incertidumbres, pero argumentó que no existe esta oportunidad en el mercado de la aviación.

Embraer tuvo caída en su  valor de mercado

Otro aspecto que hace a Embraer interesante es la caída en su valor de mercado, que se intensificó tras la pandemia del coronavirus. Los indios podían pagar un precio muy inferior al ofrecido por Boeing, de US$ 4,2 mil millones por el 80% de la división de aviones comerciales, incluso en un momento en que el fabricante brasileño gozaba de buena salud financiera.

Industria de aviación de India

India fabrica aeronaves desde hace muchos años, pero sin ningún papel de liderazgo. La empresa más importante del sector es HAL (Hindustan Aeronautics Limited), fundada en 1940 y perteneciente al gobierno indio.

La empresa ya ha producido varios modelos bajo licencia, incluyendo aeronaves rusas y europeas. HAL también ha desarrollado algunas aeronaves propias, como el helicóptero de ataque LCH, el caza Tejas y el Saras, turbohélice regional que recuerda al Embraer CBA-123 Vector. Ninguno de ellos, sin embargo, ha alcanzado gran proyección.

Con la segunda mayor población del mundo, India ha tenido una expansión en el transporte aéreo en los últimos años y está listada como uno de los mayores mercados del mundo, lo que sería atractivo para Embraer. Con base en el país, la empresa también podría explorar la región con más eficacia que hoy. La experiencia fallida con Boeing, sin embargo, puede complicar el negocio. Embraer terminó pagando caro por la preparación de la joint venture Boeing Brasil Commercial.

Además, puede haber una posible renuencia por parte del gobierno brasileño en permitir el control del fabricante en manos de otro país. Antes una empresa estatal, Embraer aún tiene acciones de veto en manos del gobierno.