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La Reanudación de la Industria Naval en Río de Janeiro, Impulsada por el Esperado Plan de Inversión de Petrobras, Puede Representar un Cambio Significativo para el Escenario Económico Local, Trayendo Consigo la Esperanza de Empleos y Desarrollo Sostenible para la Región.
El jueves, (10/08), el presidente Luiz Inácio Lula da Silva Trajo una Noticia Animadora para el Estado de Río de Janeiro: la Reanudación de la Producción de Barcos Está Cerca, y Petrobras Será el Impulsor de Esta Nueva Era para la Industria Naval Local. Durante un Evento en la Capital Fluminense, al Lado del Gobernador Cláudio Castro y del Alcalde Eduardo Paes, Lula Resaltó que Río Volverá a Ser un Polo de Construcción Naval, Gracias al Próximo Plan de Inversión de Petrobras.
Con las Inversiones de Petrobras, la Industria Naval Generará Nuevas Vacantes de Empleo y Movimentará la Economía
Desde las Elecciones, la Revitalización de la Industria Naval en Brasil Ha Sido Una de las Principales Banderas Defendidas por Lula.
Ahora, Petrobras, en Consonancia con Su Estrategia de Aumentar las Contrataciones Locales, Señaliza Ese Compromiso a Través de Declaraciones Públicas.
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Multa de R$ 115 mil coloca Goodyear en el centro de un caso ambiental en Americana después de que aceite y grasa aparecieran en un arroyo y la empresa se viera obligada a actuar rápidamente.
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Una pieza metálica escondida en la proa rediseña el flujo del agua, reduce la resistencia y puede ahorrar más de 10 mil toneladas de combustible al año, una solución invisible hace que los barcos gigantes ahorren millones en costos sin cambiar motor ni ruta.
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El primer barco portacontenedores del mundo impulsado por amoníaco renovable promete evitar alrededor de 11 mil toneladas de CO₂ al año; la embarcación, con operación prevista para 2026, conectará Noruega, Alemania y Países Bajos en una de las rutas más cortas y estratégicas de Europa.
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Nueve buques gigantes de hasta 210 mil toneladas de peso bruto equipados con motores de combustible dual a amoníaco están siendo lanzados por Japón y Bélgica, el proyecto incluye los primeros Capesize del mundo con este combustible, contratos de hasta 12 años y marca el inicio de la flota oceánica sin carbono a partir de 2026.
El Plan de Negocios a Ser Divulgado al Final de Este Año Será el Primero de la Gestión Liderada por el CEO Jean Paul Prates, Nombrado por el Presidente de la República en Enero.
El Plan Estratégico 2024-2028 Definirá Detalladamente los Próximos Pasos de la Compañía.
Y es en Este Contexto que Sérgio Bacci, Presidente de Transpetro, la Subsidiaria de Transportes y Logística de Petrobras, Anunció su Intención de Realizar Licitaciones para la Construcción de Embarcaciones Destinadas a la Estatal en el Primer Semestre de 2024.
Bacci, Desde su Toma de Posesión en Mayo, Ya Había Adelantado la Reanudación de la Construcción de Barcos Propios en Astilleros Brasileños y Detalles sobre un Programa Abrangente con Esa Finalidad.
La Colaboración entre Transpetro y Petrobras Gana Fuerza con las Discusiones en Curso para Determinar el Tipo y la Cantidad de Barcos que Serán Incluidos en las Licitaciones.
Esta Iniciativa No Solo Revitaliza la Industria Naval, Sino que También Potencialmente Trae Beneficios Significativos para la Economía Local y para la Generación de Empleos en Río de Janeiro.
La Expectativa es que, con el Comprometimiento de Petrobras y la Implementación Eficaz de Este Nuevo Plan de Inversión, la Industria Naval en Río de Janeiro Experimente un Renacer.
Poniendo al Estado Nuevamente en el Mapa como un Importante Centro de Producción de Barcos.
El Anuncio del Plan de Negocios al Final de Este Año Será Esperado con Gran Expectativa, Pues Determinará la Dirección de Este Sector Crucial para la Economía y el Desarrollo Regional.
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