Infraestructura: en medio de la pandemia, las obras de la Ferrovia Oeste-Leste/BA están a todo vapor con 1000 trabajadores

En medio de la pandemia, continúan las inversiones en infraestructura en las obras de la Ferrovia Oeste-Leste, en Bahia. El Gobierno Federal, a través de Valec, está trabajando en la excavación del trazado de Guanambi-Bom Jesus da Lapa. Grupo Zurich Airport firma acuerdo con BNDES para invertir en los aeropuertos de Macaé y Vitória

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Las actividades de perforación en roca y detonación, que permitirán que el tramo de la ferrovia pase por el lugar, siguen a todo vapor con 1000 trabajadores.

Según el ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas, el Gobierno Federal concederá el tramo Ilhéus-Caetité en 2020, con enfoque en la minería.

«La Valec está preparando, además, una extensión de la ferrovia hasta Barreiras, pensando en el crecimiento del agronegocio en toda la región de Matopiba, que comprende los estados de Maranhão, Tocantins, Piauí y Bahia».

Ferrovia de Integración Oeste-Leste

Infraestructura, obras de la Ferrovia Oeste-Leste/Bahia

Con aproximadamente 1527 km de extensión, la Ferrovia de Integración Oeste Leste-FIOL unirá el futuro puerto de Ilhéus (en la costa bahiana) a Figueirópolis (en Tocantins), punto en el que se conectará con la Ferrovia Norte Sur.

Objetivos

• Establecer alternativas más económicas para los flujos de carga de larga distancia;
• Favorecer la multimodalidad;
• Interconectar la red ferroviaria brasileña;
• Proponer una nueva alternativa logística para la evacuación de la producción agrícola y minera a través del terminal portuario de Ilhéus/BA; y
• Incentivar inversiones, para incrementar la producción e inducir a procesos productivos modernos.

Beneficios

• Reducir los costos de transporte de granos, alcohol y minerales destinados a los mercados internos y externos;
• Aumentar la producción agroindustrial de la región, motivada por mejores condiciones de acceso a los mercados nacional e internacional;
• Interconectar los estados de Tocantins, Maranhão, Goiás y Bahia a los puertos de Ilhéus/BA e Itaqui/MA, lo que proporcionará un mejor
• desempeño económico de toda la red ferroviaria;
• Incentivar las inversiones, la modernización y la producción;
• Mejorar la renta y la distribución de la riqueza nacional;
• Reducir la emisión de contaminantes;
• Reducir el número de accidentes en carreteras.

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