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Nueva normativa obliga sustitución inmediata de bombas adulteradas en estaciones de combustible. La práctica de la “bomba seca” será combatida con criptografía y una fiscalización más técnica. La meta es modernizar todo el sistema hasta 2029.
La era de las trampas en las bombas está llegando a su fin. El Inmetro anunció nuevas medidas para combatir fraudes en estaciones de combustible, con un enfoque total en la sustitución inmediata de bombas adulteradas —sin espacio para excusas o plazos largos. La nueva norma fue publicada en la Portaría nº 170/2025, que modifica la anterior de 2022, y ya está vigente.
La famosa práctica de la “bomba seca”, donde el cliente paga por una cantidad que no llega al tanque, se ha convertido en prioridad en el radar del Instituto. Y la alerta es clara: si hay fraude, la bomba sale de escena en el acto —y la multa puede doler en el bolsillo.
¿Cómo funcionan las fraudes en estaciones de combustible y por qué son difíciles de detectar?
El engaño en las estaciones de combustible, que ya es un viejo conocido de los consumidores, ha ganado una versión de alta tecnología. En lugar de trucos mecánicos, las fraudes ahora utilizan chips escondidos en las placas electrónicas de las bombas, permitiendo que los operadores elijan, de forma remota, cuánto combustible se liberará —independientemente de lo que muestra el visor al conductor.
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El problema es que esto engañaba incluso a los inspectores, que tradicionalmente utilizaban galones de 20 litros para verificar el caudal. Ahora, sin desmontar el equipo o hacer pruebas electrónicas avanzadas, es casi imposible detectar el esquema en las estaciones de combustible.
¿Qué cambia la nueva normativa?
Según el Inmetro, la fraude técnica confirmada exige la sustitución inmediata del equipo irregular. La estación debe instalar una nueva bomba que cumpla el 100% de los criterios del Reglamento Técnico Metrológico (RTM).
La comprobación puede venir por un laudo técnico oficial, la ratificación del propio Inmetro o una norma específica, como la NIT-Disme-010.
Y no sirve de nada cambiar rápidamente y pensar que todo está bien: las sanciones siguen vigentes.
¿Cuánto cuesta caer en esto?
Las multas son proporcionales a la gravedad de la infracción y pueden llegar a R$ 1,5 millones. El monto toma en cuenta la reincidencia, el perjuicio al consumidor y el grado de adulteración. En casos extremos, la estación puede ser clausurada de inmediato.
Según el Inmetro, la rigidez es necesaria para frenar un sistema que ya se ha convertido en una “industria de la fraude” en algunas regiones del país.
Y el futuro: bomba criptografada viene en camino
Esta normativa es solo la primera etapa. Desde el año pasado, el Inmetro ha establecido que, hasta 2029, todas las estaciones de Brasil deberán operar con bombas de combustible con sistema criptografiado.
Este nuevo modelo crea una firma digital inviolable entre el medidor y los componentes electrónicos, lo que imposibilita interferencias externas. En la práctica: o la estación juega limpio, o queda fuera del mercado.
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