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Brasil Inaugura Primeiro Corredor de Transporte Pesado a Gás Natural, Começando pelo Maranhão
¡Prepárese para una revolución en las carreteras brasileñas! El gás natural está a punto de transformar el transporte pesado en el país, trayendo beneficios ambientales y económicos que parecen sacados de una película de ciencia ficción.
Brasil obtiene su primer corredor de transporte pesado a gás natural, con la operación iniciada en Maranhão y planes de expansión para otros estados. La Eneva, operadora de gás natural, proporcionará GNL para la flota de camiones de Virtu GNL, que será utilizada en la logística de distribución de Yara Brasil, líder global en nutrición de plantas.
Introducción del Gás Natural en el Transporte Pesado
“Estamos dando un paso importante hacia la descarbonización del país con la introducción del gás natural en el transporte pesado,” afirmó Marcelo Lopes, director ejecutivo de Marketing, Comercialización y Nuevos Negocios de Eneva. Este combustible más limpio reemplazará el diésel, reduciendo significativamente las emisiones de gases contaminantes y promoviendo una matriz energética más sostenible.
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La firma del contrato de transporte se realizó el 24 de septiembre, durante la feria ROG-e, con la presencia del ministro de Transportes, Renan Filho. El contrato prevé el transporte de 50 mil toneladas de fertilizantes por año, a partir de enero de 2025, utilizando camiones movidos a gás natural y provistos por Eneva. Esto resultará en una reducción del 20% en las emisiones de CO₂ y del 90% en la emisión de NOx y SOx, gases nocivos para la salud.
Eneva y Yara
“La adopción de una matriz de transporte más eficiente, de menor costo e impacto es fundamental para convertirnos en una empresa neutra en carbono hasta 2050,” dijo Alberto Rodrigues, director de Logística de Yara Brasil. José de Moura Jr., CEO de VirtuGNL, añadió: “Yara es una empresa que comparte nuestro compromiso con la descarbonización. Estamos entusiasmados con esta asociación.”
La Eneva tiene una capacidad de producción de 600 metros cúbicos de gás natural por día en el Complejo de Parnaíba, en Santo Antônio dos Lopes (MA). En la región de Matopiba, que abarca Maranhão, Tocantins, Piauí y Bahia, hay un alto consumo de combustibles que ahora pueden ser reemplazados por gás natural, garantizando una matriz energética más limpia para el país. “Si conseguimos convertir el 10% de este nuevo mercado, serían equivalentes a aproximadamente 1 millón de metros cúbicos de GNL por día,” comentó Lopes.
Uso del Gás Natural
El ministro de Transportes, Renan Filho, destacó la importancia del proyecto para la sostenibilidad del transporte de carga en Brasil. “Estamos comprometidos en estimular la creación de corredores azules de transporte de carga para promover el uso del gás natural,” afirmó. Entre las acciones planeadas está la instalación de estaciones de abastecimiento en rutas estratégicas y la asignación del 1% de los ingresos de las subastas de carreteras para fomentar nuevas tecnologías de transporte menos contaminantes.
¿Cree que el corredor de transporte pesado a gás natural será un parteaguas para la sostenibilidad en Brasil? ¡Deje su opinión en los comentarios!
Com toda certeza a implantaçao de tecnologia equipada com.a IA. Vai fazer toda a diferença no trans porte de veiculos pesados abastecidos com.gas natural! Agregado a essa expansão estão os óculos Orion com tela e resolução que irá desbancar os celulares, promessa da META de Zuckerberg!