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Importadora de productos premium detecta ganancias estratégicas y ventajas competitivas en proyectos desarrollados a lo largo de más de dos décadas
Interfood, una de las mayores importadoras de productos premium de Brasil, ha detectado ganancias estratégicas y ventajas competitivas en proyectos y soluciones desarrolladas por Movecta. La colaboración, iniciada en 2000, ha pasado por diversos momentos desafiantes, pero siempre ha terminado convirtiéndose en la entrega de resultados por encima de lo planeado.
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“Movecta siempre buscó seguir el SLA (Service Level Agreement, o Acuerdo de Nivel de Servicio en la traducción libre), pero en la mayor parte de las ocasiones superaron lo que estaba establecido en el contrato. Nunca tuvimos problemas en anticipar posicionamientos, carga de mercancías y transporte. La etapa logística es uno de los diferenciales competitivos en el mercado en el que operamos y siempre estamos en busca de los mejores resultados. En esta larga asociación que establecimos, la calidad en la atención siempre ha sido uno de los diferenciales para nosotros, además de otros logros alcanzados en más de dos décadas”, relata Rosi Mazaro, directora de operaciones de Interfood.
La ejecutiva revela algunos indicadores de éxito alcanzados en la colaboración, como la reducción de gastos portuarios, movimiento de cargas y plazo de entrega. “El equipo de Movecta de Itajaí estructuró un proyecto que contemplaba la reducción de gastos con demurrage (tasa cobrada por los transportistas por la demora en la devolución de contenedores). Este ítem puede impactar fuertemente en los costos de importación. La capacidad de almacenamiento y la agilidad de Movecta en las operaciones nos han ayudado a aliviar la presión con costos, reduciendo en un 20% nuestros gastos solo con este ítem”, cuenta la directora. “También notamos una reducción del 50% en el plazo de entrega y movimiento de las mercancías en Guarujá. Movecta siempre ha logrado liberar la carga de manera muy rápida, anticipando las etapas de la operación, principalmente en el movimiento y posicionamiento de los contenedores. Otro dato importante es que la tasa de daños también es mínima, inferior al 1%”, afirma Rosi.
Ella también cuenta que Movecta contribuyó para que la importadora garantiсe una operación logística eficiente, siguiendo un alto estándar de exigencia de atención y entrega. “Construimos una relación basada en el intercambio de experiencias, evaluando siempre las mejores oportunidades y soluciones, de manera a implementarlas y generar resultados. Esto acabó generando confianza, capacidad de ejecución y resultados concretos”, dice Rosi.
Del bacalao a las bebidas
La relación entre las compañías comenzó cuando la importadora necesitaba un operador para hacer el movimiento y almacenamiento de productos alimenticios y bebidas importadas que llegaban por el Puerto de Santos.
“En ese momento importábamos bacalao, aceite y vinos. Necesitábamos un socio logístico que atendiera a nuestras necesidades y a las especificidades de la operación. La unidad de Movecta en Guarujá empezó a ayudarnos en todo el proceso, desde el movimiento, desembarazo y nacionalización, en São Paulo”, recuerda la directora.
Más adelante, Movecta empezó a operar con todo el volumen de bebidas importadas por la empresa, incluyendo categorías de vinos, cervezas, licores, destilados y no alcohólicos. “Siempre tratamos de ofrecer un equipo calificado y listo para ayudar al cliente en cualquier situación. Un ejemplo de esto es el incumplimiento de algunos sellos, etiquetas y rótulos. Si no cumplen con las normas de los organismos reguladores, la carga no puede ser liberada. Por eso siempre ponemos un equipo a disposición para ayudar en este proceso, realizado manualmente por los operadores y con todo el cuidado necesario para evitar daños”, dice Rodrigo Bacelar, director comercial de Movecta.
En abril de 2020, Interfood decidió trasladar casi toda su operación de la costa paulista a Itajaí, en Santa Catarina. Desde el anuncio del proyecto hasta su finalización, pasaron seis meses para elaborar nuevas soluciones que atendieran a las necesidades de la compañía en ese otro puerto.
“En esta nueva fase, nuestro mayor desafío fue centralizar una operación que era totalmente internalizada. Iniciamos la atención de la carga aduanera, evolucionamos hacia la descarga de los contenedores y actualmente almacenamos en nuestro centro logístico en Itajaí y transportamos hasta el CD de Interfood, ubicado en São Bernardo do Campo (SP)”, explica Eliel Paulo Breve da Silva, gerente comercial de Movecta en Itajaí.
Para tener una idea de la complejidad de la operación, de marzo de 2023 a marzo de 2024, Movecta movió 16,6 millones de botellas, lo que equivale, en promedio, a 120 contenedores por mes. Diariamente se realizan de cuatro a cinco salidas de camiones de Itajaí a São Bernardo do Campo, sumando anualmente 442 viajes para el transporte de mercancías y cerca de 270 mil kilómetros recorridos.
Sobre Movecta
Movecta es uno de los mayores operadores logísticos del mercado brasileño. Con 70 años de historia, sus operaciones están concentradas en São Paulo, Santa Catarina y Pernambuco. Son ocho unidades operativas y una oficina administrativa, siendo cuatro terminales aduaneras, totalizando 430 mil metros cuadrados de área disponible.
Única empresa del sector con terminales aduaneras ubicados en los principales hubs marítimos de comercio exterior del país, la compañía se destaca aún por ser dueña del único terminal aduanero frigorífico del Porto de Santos. La empresa es uno de los mayores operadores logísticos de productos químicos del país y, en el puerto de Suape, detenta el liderazgo de cargas de proyecto para grandes parques eólicos del Norte y Nordeste.
Movecta tiene operaciones de transporte en todo el territorio nacional, moviendo diferentes perfiles de cargas, en respuesta a las particularidades y a los altos niveles de servicio exigidos en el mercado. También cuenta con modernas instalaciones de almacenamiento, equipadas con tecnología y procesos eficientes, garantizando la integridad y seguridad de los productos.
La experiencia de la empresa en proyectos logísticos le permite transformar la complejidad en simplicidad y flexibilidad, integrando la cadena logística y comercio exterior de forma única e innovadora para solucionar las demandas específicas de diversos segmentos de mercado.
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Ricardo Morato
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