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China quiere difundir sus coches por el mundo: BYD tendrá una flota de al menos 8 barcos sólo para exportar sus coches. El primero ya estaba en Brasil y el segundo acaba de terminar de construirse.
La ambiciosa inversión de China para difundir sus coches por el mundo: el segundo barco de BYD, construido en el astillero Astillero Internacional de Guangzhou, está listo para ser probado antes de iniciar operaciones, ampliando la flota de la compañía, que ya cuenta con un carguero en operación. BYD, que está ampliando sus actividades con una flota dedicada de barcos RoRo para el transporte de vehículos, prevé tener un total de ocho barcos dedicados a la exportación de sus automóviles, el primer barco de la flota ya está en Brasil y el segundo está por finalizarse. .
El nuevo buque recibió el nombre de Hefei, en honor a la capital de la provincia de Anhui, donde BYD tiene una fábrica. Con una eslora de 199,9 metros, el barco tiene capacidad para transportar hasta 7.500 vehículos en un solo viaje. Además, puede alcanzar una velocidad máxima de 34 km/h (equivalente a 18,5 nudos), utilizando tanto gas natural licuado (GNL) como fuel oil para alimentar sus motores.
Aunque la construcción del Hefei ya ha finalizado, el barco aún deberá someterse a rigurosas pruebas de seguridad y rendimiento antes de que pueda comenzar a operar, algo habitual en el sector naval. Estas pruebas asegurarán que el buque esté preparado para afrontar las condiciones del transporte marítimo internacional.
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BYD incorporará a su flota barcos con capacidad para transportar hasta 9.500 vehículos
En los últimos años, el crecimiento de las exportaciones de automóviles chinos ha ejercido una enorme presión sobre la logística marítima. Sólo en 2023, los costos de alquiler de buques alcanzaron los 115.000 dólares estadounidenses (equivalentes a 628.300 reales), lo que representa un aumento significativo del 576% en comparación con los valores de 2019.
Para prevenir esta subida de precios y garantizar la eficiencia de sus operaciones, BYD ordenó, en 2021, la construcción de cuatro buques RoRo, con un coste unitario estimado de 64 millones de dólares (350 millones de reales). Además, la compañía prevé incorporar cuatro buques más a su flota, con capacidad para transportar hasta 9.500 vehículos. El objetivo de las inversiones es garantizar que se satisfaga eficazmente la creciente demanda de sus automóviles.
Esta estrategia de inversión en flota propia no es exclusiva de BYD. Un ejemplo notable es Hyundai, que en 2001, durante la expansión de sus ventas, fundó Hyundai Glovis, operador logístico responsable de su flota de barcos. Actualmente, Hyundai cuenta con 96 buques, 60 de los cuales se dedican al transporte de automóviles y 36 se utilizan para contenedores.
BYD intensificó sus inversiones en Brasil
El año pasado, BYD intensificó sus inversiones en Brasil, ganando una participación importante en el mercado de automóviles híbridos y eléctricos. Este crecimiento en las ventas resultó en un aumento correspondiente en el volumen de vehículos importados al país.
A partir de este año se produjo un aumento gradual del impuesto a los vehículos electrificados importados, lo que llevó a BYD a adelantar sus importaciones antes de que los nuevos impuestos entraran en vigor. Esta medida terminó presionando al transporte marítimo y generó una disputa con otras empresas que también dependen de la importación de mercancías.
Con la llegada de otro barco a su flota, BYD tendrá más flexibilidad para afrontar sus inversiones exportadoras y podrá enviar un mayor número de vehículos en un solo envío. El Explorer 01, primer buque de la flota, ya estuvo en Brasil y la expectativa es que el Hefei también pase por puertos brasileños en los próximos meses, ampliando aún más la capacidad logística de la marca en el mercado internacional.
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