Inversión de 200 millones en una nueva terminal de Raízen en Maranhão promete desafiar a las refinerías

El terminal fue inaugurado durante la pandemia hace aproximadamente dos meses, en el Puerto de Itaqui, en São Luís, Maranhão

Ejecutivos de la compañía Reuters dijeron el jueves que la empresa Raízen comenzó a recibir buques de combustible y el proyecto expandirá las importaciones de diésel del país y la distribución de productos para el norte y noreste. El más nuevo terminal tiene una inversión de aproximadamente 200 millones de reales, puede mover 1,5 mil millones de litros de combustible anualmente y es capaz de almacenar hasta 80 millones de litros de combustible. Además, está conectado a ferrocarriles, lo que garantiza que la empresa también pueda transportar etanol y biodiésel de bajo costo desde el Centro-Oeste.

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Ideado a partir del momento en que Petrobras comenzó a implementar los precios de mercado de los productos petroleros brasileños hace algunos años, el terminal prometió efectivamente «desafiar», incluso después de que algunas de estas refinerías se convirtieran en controladas por el sector privado. Para Nilton Gabardo, el director de Desarrollo de Negocios e Infraestructura de Raízen, lo que prevalece en el mercado de combustibles es “la carrera por la reducción de costos”, que es la esencia del terminal.

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“Cuando se trabaja con costos eficientes, se desafía más a los refinadores… la primera cosa es tener capacidad, ahí puedes acceder a las opciones… El mercado brasileño en general no tiene infraestructura para sostener competencia de alto nivel con las refinerías, y esta capacidad de Raízen permitirá eso…”, dijo Nilton.

La empresa dijo a Reuters que, con los activos, Raízen ampliará la competencia con BR Distribuidora, que tiene sede en São Luís, y también debe almacenar en el terminal de Tequimar. La subsidiaria de Petrobras, Transpetro, también posee un terminal en el puerto.

Según Raízen, a largo plazo, este grupo de terminales y bases de distribución son los activos más eficientes de la empresa, operando grandes composiciones ferroviarias conectadas por la red ferroviaria de la Ferrovia Centro-Atlântica, además de la Ferrovia Norte-Sul.

“Esta es la materialización de Raízen como jugador que cree en la diferencia de alto rendimiento, trae resiliencia para el negocio, ofrece opciones para nosotros, ya sean de importación, cabotaje, salida de etanol (exportación), importación de etanol, biodiésel, hemos hablado de que es un terminal flexible, esta característica es bastante importante”, dijo Antonio Simões, que es VP de Logística, Distribución y Energía de Raízen.

Según Reuters, el puerto de Itaqui registró un aumento del 7% en el tráfico este año, impulsado principalmente por el transporte de soja, lo que muestra principalmente la fuerza del agronegocio, que fue menos afectado durante la pandemia de Covid-19. En relación al impacto de la pandemia en el mercado de combustibles, Simões señaló que la empresa comenzó a retomar las ventas, principalmente de diésel.

“El diésel regresó incluso un poco más rápido de lo imaginado a niveles similares…, muy impulsado por una buena cosecha, el agronegocio no tuvo grandes impactos, esto se refleja en la recuperación del volumen de diésel”, dijo Antonio, considerando que la gasolina y el etanol aún dependen de la reapertura de las grandes ciudades.