Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
La Práctica Nacional No Es Un Asunto Muy Común De Ser Abordado, Pero Es Una Profesión Extremadamente Importante Para La Navegación Comercial En Brasil
La profesión de práctico en Brasil es una actividad muy importante para la navegación comercial en el país. Sin embargo, hay mucha desinformación sobre los salarios y costos asociados a esta profesión. En este artículo, aclaramos algunos puntos importantes sobre los prácticos brasileños y su papel en el transporte marítimo, según el sitio Sociedad Militar.
Uno de los equívocos comunes es la idea de que los prácticos en Brasil reciben salarios mensuales. En realidad, no tienen vencimientos definidos y obligatorios de un empleador. En cambio, son seleccionados mediante un proceso de selección pública llevado a cabo por la Marina de Brasil para trabajar en una actividad comercial privada, en la cual el armador del barco paga por los servicios de práctica.
Después de ser habilitados, los prácticos tienen la opción de abrir su propia empresa de práctica o asociarse a una ya existente en la zona para la cual fueron habilitados. Como socios de estas empresas, no reciben salarios fijos, sino una parte de las ganancias después del pago de los costos relacionados con la prestación del servicio.
-
American Airlines comienza a vender viajes como si fueran vuelos, con check-in y despacho de equipaje en el aeropuerto, pero en rutas cortas los pasajeros embarcan en autobuses de lujo que conectan ciudades con grandes centros en EE. UU.
-
¿Las carreras de Uber podrían quedar sin valor mínimo? ¡Entiende lo que está ocurriendo!
-
El primer puerto totalmente eléctrico de América Latina nace en Suape con 2.100 millones de reales y tecnología china
-
El gigante de los mares puede cambiarlo todo: un proyecto de barco portacontenedores nuclear promete transportar 16.000 contenedores sin usar combustibles fósiles.
Variación De Ganancias Y Realidades Diferentes
La afirmación de que los prácticos ganan entre «R$ 50 mil mensuales a R$ 300 mil por mes» es imprecisa, ya que implicaría en vencimientos fijos y obligatorios, lo que no es el caso de la práctica. Las ganancias de los prácticos varían significativamente dentro de una misma zona de práctica y entre zonas diferentes, dependiendo del número de barcos atendidos durante un determinado período.
Mientras que en las mayores ciudades portuarias de Brasil las empresas de práctica tienden a ser lucrativas, esta no es la realidad en todos los lugares. En puertos más pequeños, con menos movimiento de barcos, las empresas pueden no tener recursos suficientes para cubrir sus costos operativos. En algunos casos, esto puede incluso llevar a la extinción de la zona de práctica, como ocurrió con las prácticas de Camocim, Ilhéus y Sergipe.
Costo De La Práctica Vs. Eficiencia Del Servicio
A pesar de las discusiones sobre los costos de la práctica, es importante considerar la eficiencia y los beneficios que este servicio ofrece al sistema portuario brasileño. En 2021, el Laboratorio de Transportes y Logística (LabTrans) de la Universidad Federal de Santa Catarina (UFSC) analizó el costo de la práctica en relación con la exportación de soja, uno de los principales productos del agronegocio brasileño.
El estudio reveló que, en el Puerto de Santos, el costo de la práctica es de R$ 0,70 por tonelada de soja transportada. Esto es significativamente más bajo que los costos en puertos con características similares en otros países, como Argentina y Estados Unidos. En Quequén y Bahía Blanca, en Argentina, el servicio cuesta R$ 0,79 y R$ 1,53 por tonelada, respectivamente. En Norfolk, en Estados Unidos, el precio practicado es de R$ 1,25 por tonelada.
Además, el valor de la práctica en Brasil es muy inferior a los costos cobrados por el terminal portuario para embarcar la carga y por el propietario del barco para transportarla.
En resumen, los prácticos desempeñan un papel fundamental en el transporte marítimo brasileño, garantizando la seguridad y eficiencia de las operaciones portuarias. Aunque hay variación en las ganancias de los prácticos y discusiones sobre costos, la práctica en Brasil sigue siendo una parte esencial de la infraestructura logística del país.
-
Uma pessoa reagiu a isso.