Jeep Compass, será descatalogado en Brasil: cambios y polémicas con el popular y más vendido SUV mediano en el país

El Jeep Compass, uno de los SUV más importantes y populares del país, está a punto de sufrir un cambio importante. Con más del 40% de participación de mercado, Compass es la SUV mediano más vendido en Brasill. En los próximos meses, la modelo enfrentará una polémica que podría impactar su futuro.

A pesar del triste final, el Compass seguirá siendo uno de los SUV más importantes y deseados del país. Con sus nuevas versiones y precios competitivos, el Compass está preparado para enfrentar los desafíos del mercado y mantener su posición destacada en el segmento de los SUV medianos en Brasil. En este artículo, exploraremos los próximos cambios y lo que significan para la línea SUV y Jeep.

Bomba: ¡Jeep Compass dejará de fabricarse en Brasil! Entender porqué

El fin de las versiones diésel

Uno de los principales cambios del Jeep Compass es el fin de las versiones diésel. Actualmente, el Compass ofrece un motor 2.0 Turbo Diésel de cuatro cilindros que genera 170 caballos de fuerza y ​​35,7 kg de torque. Este motor convirtió al Compass en una opción asequible y popular entre los modelos diésel en Brasil.

Sin embargo, debido a las nuevas medidas de emisiones Proconve L8, que entrarán en vigor el próximo año, Jeep ha decidido adelantar el cambio. El Compass ya no ofrecerá el motor diésel en todas sus versiones. Esta decisión es consecuencia no sólo de la nueva normativa, sino también de la caída de la demanda de modelos diésel y del aumento de los precios del combustible.

Compass estará equipado con un motor de gasolina 2.0 Turbo de cuatro cilindros, el mismo paquete mecánico que el Rampage y el Jeep Wrangler

Pese al fin de las versiones diésel, Jeep trabaja en una nueva estrategia para el Compass. A partir de la línea 2025, el SUV estará equipado con el conjunto mecánico Hurricane 4, que actualmente se utiliza en los modelos Rampage y Jeep Wrangler. Este paquete está compuesto por un motor naftero 2.0 Turbo de cuatro cilindros, con inyección directa de combustible, que genera 270 caballos de fuerza y ​​40,8 kg de torque.

Las ventas de coches diésel se desploman en Brasil por el alza del precio de este combustible y los consumidores prefieren los motores de gasolina

La decisión de sustituir el motor diésel por el motor Hurricane 4 se debió principalmente a cuestiones de costes. Los motores diésel son más caros de fabricar, lo que repercute en el precio final del vehículo. Por otro lado, el motor Hurricane, aunque también es sofisticado y moderno, es más asequible respecto al diésel.

Además, en los últimos meses las ventas de modelos diésel en Brasil han sufrido una importante caída debido al aumento de los precios del combustible. El diésel, que antes era ventajoso en términos de consumo, ya no es una opción económica debido al elevado coste del combustible. Como resultado, los brasileños están optando por modelos que funcionan con gasolina.

Jeep planea agregar tecnología flexible al motor en el futuro

El motor Hurricane 4 tiene todo para brindar un excelente rendimiento al Compass. El SUV tendrá una aceleración impresionante, con unos consumos medios prácticamente idénticos a las versiones con motor 1.3 turboflex. Inicialmente, el Compass con motor Hurricane solo se ofrecerá en la versión gasolina, pero Jeep planea agregar en el futuro tecnología flex al motor, extendiéndola a toda la línea que utilice este paquete mecánico.

Compass tendrá tres versiones iniciales en Brasil

Con la llegada del huracán, el Compass tendrá tres versiones iniciales en Brasil: Longitud, Overland y Black Hawk. Esta última será la versión más deportiva, con un estilo de conducción más agresivo, suspensión preparada, escape deportivo y todos los elementos que se esperan de un deportivo.

Además, existe la posibilidad de que el Compass también reciba una versión Trailhawk en el futuro, aunque aún no hay confirmación.

Precio del nuevo Compass 2025 en Brasil

Recientemente, las versiones turbodiésel del Compass han experimentado un aumento de precio. Se trataba de una forma de preparar al público para los valores que prácticamente se mantendrán cuando se sustituya el motor diésel por el de gasolina. La versión Black Hawk, que será la más alta de la gama, costará cerca de R$ 300.000, pero no superará este valor. La versión Prohibida será la más cara de la línea.

Se espera que las otras configuraciones del Compass, que cuentan con el motor 1.3 turboflex, mantengan sus precios. Estas versiones son más asequibles en comparación con el diésel, y los precios vigentes son los siguientes: Sport T270 (R$ 184.900), Longitude T270 (R$ 199.900), Limited T270 (R$ 223.990) y ST Series T270 (R$ 229.990). .

Pese al fin de las versiones diésel, el Compass seguirá siendo uno de los SUV más importantes y deseados del país

La decisión de Jeep de sustituir las versiones diésel del Compass por el motor Hurricane 4 puede ser controvertida, pero es una respuesta a los cambios en el mercado y las regulaciones. Los motores diésel están perdiendo espacio debido al aumento del precio del combustible, lo que los hace menos ventajosos en términos de consumo.

El motor Huracán 4 tiene el potencial de ofrecer un excelente desempeño al Compass, manteniendo promedios de consumo similares a las versiones con motor 1.3 turboflex. Con la incorporación de la tecnología flex al motor en el futuro, el Compass será aún más versátil y adecuado a las necesidades de los consumidores brasileños.