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SUV Estrena Con Más Espacio Interno, Paquete Tecnológico Reforzado Y Motorización Que Va De 145 A 375 CV, Incluyendo Opciones Eléctricas Con Tracción 4×4.
El nuevo Jeep Compass llega en su tercera generación con enfoque en ser más amplio, cómodo y eficiente, manteniendo la identidad visual clásica de la marca.
La propuesta incluye electrificación en toda la gama, con alternativas que van del e Hybrid de 145 caballos hasta versiones totalmente eléctricas que alcanzan 375 CV con tracción 4×4.
El cambio también afecta la base del modelo, que pasa a usar la plataforma STLA Medium, la misma aplicada en vehículos de otras marcas del grupo Stellantis.
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Lo Que Ocurrió Y Por Qué Esto Llamó Atención
El Compass fue presentado en Barcelona y aparece como un SUV completamente renovado, pero aún fácil de reconocer por la rejilla frontal con siete barras verticales, marca registrada de Jeep.
La nueva generación mantiene la propuesta de robustez y versatilidad, enfocándose en rodar bien tanto en el asfalto como en trayectos fuera de él, sin abandonar la línea visual típica de la marca.
El proyecto trae una combinación clara de actualización estética y avance tecnológico, con la electrificación como centro de la estrategia.
Dimensiones Y Visual Refuerzan La Propuesta De Robustez
El modelo tiene 4,55 metros de longitud y 1,90 de ancho, con ángulos de ataque y salida bien trabajados y 20 centímetros de altura libre del suelo.
La carrocería destaca grandes cajas de rueda y ruedas de hasta 19 pulgadas, reforzando el perfil de SUV fuerte y listo para diferentes terrenos.
En la parte delantera, faros y luces intermitentes en LED acompañan la rejilla, con firma luminosa continua. En la parte inferior, aparece una gran entrada en negro con aberturas móviles y protector de aluminio.
Interior Crece Y Apuesta En Tecnología Con Comandos Físicos
La cabina se volvió más amplia y prioriza la sensación de calidad, con buenos materiales y un montaje sólido, sin ruidos ni vibraciones.
El Compass utiliza soluciones pensadas para el uso fuera del asfalto, con revestimientos y alfombrillas que facilitan la limpieza después de trayectos en tierra.
El panel trae pantalla digital configurable de 10 pulgadas y opción de Head Up Display. En el centro, el sistema multimedia tiene una pantalla horizontal de 16 pulgadas, con botones físicos debajo para el aire acondicionado y funciones esenciales.
Conectividad Y Asistencias Colocan El SUV En El Nivel 2
La conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto es de serie, manteniendo el uso del celular más práctico en el día a día.
El paquete de seguridad y asistencias es amplio y lleva al Compass al nivel 2 de conducción autónoma, con recursos que ayudan en la dirección y control del vehículo.
El enfoque es reducir el esfuerzo del conductor en escenarios comunes, como carreteras y tráfico, manteniendo la conducción más tranquila.
Maletero De 550 Litros Y Modos De Conducción Bien Definidos
El túnel central concentra los principales comandos, con selector giratorio de la transmisión, freno de estacionamiento eléctrico y control de modos de conducción.
Hay modos automático, deportivo, nieve, barro y arena, además del modo eléctrico en las versiones híbridas enchufables.
También aparecen carga inalámbrica, puertos USB y porta objetos. El maletero llega a 550 litros, uno de los números más fuertes del segmento.
Motorización Comienza En El E Hybrid De 145 Caballos Y Va Hasta Eléctrico De 375 CV
La versión de entrada es el Compass e Hybrid con 145 caballos, uniendo motor 1,2 turbo de tres cilindros con 136 CV y motor eléctrico de 29 CV, alimentado por batería de 0,89 kWh.
El sistema de 48 volts permite rodar en modo eléctrico a baja velocidad y en maniobras, con recarga por frenadas y desaceleraciones. La autonomía combinada llega a 932 kilómetros, con consumo medio de 5,9 litros cada 100 km.
El precio parte poco arriba de 43.000 euros en el acabado Altitude. Ya la versión 100% eléctrica con 213 CV y batería de 77 kWh homologa 500 kilómetros de autonomía WLTP y comienza cerca de 50.000 euros.
Más adelante llega el Compass e Hybrid Plug In, con motor a gasolina de 150 CV, eléctrico de 125 CV y batería de 21 kWh, prometiendo hasta 85 kilómetros en modo eléctrico y casi 1.000 kilómetros en total. La línea aún incluye eléctrico de 231 CV con batería de 97 kWh y hasta 650 kilómetros, además de la tope con dosis motores, tracción 4×4 y 375 CV.
El nuevo Jeep Compass amplía espacio, refuerza tecnología y apuesta por una gama electrificada completa, con enfoque en uso urbano y capacidad para diferentes tipos de carretera.
Con opciones que van de 145 a 375 CV, además de autonomía declarada que llega a 932 kilómetros y versiones eléctricas con hasta 650 kilómetros, el modelo apunta a quienes buscan eficiencia sin renunciar al estilo y a la propuesta Jeep.
Não induza o leitor a acreditar que ele será vendido aqui no Brasil. Ele será vendido somente na Europa e Ásia
Este modelo não será fabricado aqui no Brasil. O comander eh o carro com estas características.
Não inventa noticia que não sabe