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Nueva Pickup de Jeep Llegará al Mercado con Precio Competitivo y Carrocería Mayor que la de la Toyota Hilux, Entregando 284 Caballos de Potencia, Varias Tecnologías y Prometiendo Innovar en el Off-Road.
Desde su estreno en el mercado internacional a finales de 2018 y con más de un año de presencia en el mercado local, la pickup Gladiator de Jeep se establece ahora como un fuerte competidor de la Toyota Hilux con la llegada de su línea 2024. Esta actualización, conocida como restyling de media vida, trae a la Gladiator importantes innovaciones: el diseño ha sido renovado, nuevas tecnologías han sido incorporadas, y ahora incluye paquetes opcionales especialmente desarrollados para mejorar la experiencia off-road. Estos cambios significativos prometen reforzar la posición de la pickup Gladiator en el segmento de pickups robustas.
Nueva Pickup de Jeep Contará con Neumáticos de 32 Pulgadas
Por fuera, la marca renovó la icónica parrilla de siete barras, dejándola más pequeña y estilizada. La pieza sigue siendo lo suficientemente ancha para acomodar las características siete ranuras, sin embargo, está claramente más delgada que antes. Las ranuras siguen siendo negras, con abrazaderas en gris neutro y contornos del color de la carrocería.
De acuerdo con Jeep, hay una mejora importante también en el sistema de refrigeración. Junto con la nueva parrilla, la pickup de Jeep, que llegará con un tamaño un poco mayor que la Toyota Hilux, ofrece al menos siete nuevas opciones de diseño para las ruedas, que están calzadas por neumáticos de 32 a 33 pulgadas.
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Para mejorar la eficiencia aerodinámica, hay una nueva antena integrada al parabrisas en lugar de la antigua tipo mástil de acero. La paleta de colores también ha sido actualizada y ganó opciones más vibrantes. En la cabina de la nueva pickup de Jeep destaca la nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas, que se ofrece de serie en todas las versiones.
El formato ahora es horizontal y exigió cambios en el diseño de las salidas de ventilación centrales, que han dejado el estándar redondeado para adoptar aberturas rectangulares. Las salidas redondeadas de los extremos, sin embargo, siguen sin cambios.
Nueva Pickup de Jeep X Toyota Hilux
El sistema Uconnect 5 ahora ofrece varios servicios conectados. Entre ellos, destaca el primer guía digital de rutas off-road, que viene incorporado al sistema de entretenimiento. Los detalles se transmiten en la pantalla central y pueden señalar puntos de paso importantes, recursos de interés y dificultades. Para aquellos que buscan más recursos, Jeep ofrece suscripción premium con un catálogo de más de 3 mil rutas.
Que los precios son altos no se puede negar, sin embargo, después de que la pickup de Jeep fue recién restilizada en los EE. UU., la marca necesita actualizar su pickup por aquí y las unidades disponibles en Brasil han sufrido una reducción gigante en sus precios, con caídas de R$ 165 mil. De esta manera, la Gladiator, que llegó costando R$ 499,990 mil hoy está saliendo por R$ 334 mil en las concesionarias brasileñas.
Pickup con Precio de Toyota Hilux Entrega 284 Caballos
En cuanto a seguridad, Jeep afirma que ha aumentado el nivel de protección estándar en todas las versiones de la Gladiator. La pickup de Jeep ahora cuenta con airbags de cortina en la primera y segunda fila, mientras que los asientos externos de la segunda fila ahora cuentan con pretensores de cinturón. La marca también ha realizado mejoras estructurales para un mejor rendimiento en impactos laterales.
Bajo el capó, sigue sin cambios el motor 3.6 V6 Pentastar a gasolina de 284 caballos y 35,4 kgfm de torque. La transmisión en el mercado norteamericano puede ser manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades. El modelo cuenta con tres versiones, siendo ellas Mojave y el Rubicon, siendo solo este último disponible por aquí.
La Gladiator 2024 ofrece cámara off-road integrada, parachoques de acero, tracción a tiempo completo y asientos delanteros eléctricos. El modelo Willys ahora cuenta con nuevo diferencial bloqueante trasero de serie y modo OffRoad+, que ajusta el acelerador, cambios de marcha y control de tracción para optimizar el rendimiento fuera de la carretera.
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