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Sin Electrificación, El Jensen Interceptor 2026 Trae Motor V8, Producción Artesanal y Revive El Debate Con El Deportivo Clásico Uirapuru.
¿Qué? El lanzamiento de una nueva generación del Jensen Interceptor 2026.
¿Quién? La Jensen International Automotive (JIA).
¿Cuándo? A partir de 2026.
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¿Dónde? Producción artesanal en Banbury, Reino Unido.
¿Cómo? Con ingeniería inédita, chasis de aluminio y motor V8 sin electrificación.
¿Por qué? Para ocupar el espacio dejado por marcas que migraron a eléctricos y rescatar la experiencia analógica de un GT británico de lujo.
A medio siglo de salir de escena, el regreso de la marca Jensen deja de ser promesa y cobra forma con el Jensen Interceptor 2026.
Diferente de restomods o “continuation cars”, el nuevo modelo nace desde cero y apuesta por una fórmula cada vez más rara: grand tourer puro, potente y centrado en la conexión entre coche y conductor.
La propuesta también reabre un antiguo debate en Brasil, donde el Interceptor es recordado como la supuesta “copia” del deportivo clásico Uirapuru.
Un GT Analógico En Plena Era Eléctrica
La JIA, que hace 15 años restaura Interceptors clásicos, asume ahora el papel de fabricante de nicho.
Así, el Jensen Interceptor 2026 llega para un público específico: entusiastas que aún asocian un GT británico de lujo a largos viajes, sonido real de motor V8 y comandos físicos.
— “Queremos elevar el concepto del GT británico de lujo a un nuevo nivel, con un enfoque totalmente contemporáneo”, afirma David Duerden, director ejecutivo de la JIA.
Mientras marcas tradicionales como Jaguar avanzan hacia eléctricos puros y Aston Martin electrifica su gama, Jensen apuesta por el camino inverso.
Por lo tanto, el proyecto prioriza botones reales, respuestas mecánicas y participación directa al volante.
Ingeniería Nueva, Inspiración Clásica
A pesar de que el visual aún está guardado, la JIA reveló que el Jensen Interceptor 2026 utilizará un chasis de aluminio totalmente nuevo.
El objetivo es combinar rigidez estructural con reducción de peso, algo esencial para un GT británico de lujo moderno.
La silueta, vista solo en previas discretas, remite al Interceptor original de 1966. Capó largo, trasera fastback y vidrio trasero envolvente permanecen como firma visual.
No obstante, la ejecución es actual, con líneas más limpias y soluciones aerodinámicas compatibles con el siglo XXI.
La Conexión Brasileña Con El Deportivo Clásico Uirapuru
En Brasil, el Interceptor siempre ha llevado una etiqueta curiosa. Muchos lo conocen como el coche que habría inspirado al Brasinca 4200 GT, también llamado STV Uirapuru, lanzado en 1964.
El deportivo nacional, diseñado por Rigoberto Soler, surgió dos años antes que el británico.
Esta coincidencia histórica hace que el deportivo clásico Uirapuru aparezca siempre que se habla del regreso de la marca Jensen.
Aunque nunca ha habido un reconocimiento oficial de copia, las similitudes visuales continúan alimentando debates entre aficionados a los coches clásicos.
El Misterio En Torno Al Motor V8
Si el concepto del coche es claro, la mecánica aún guarda secretos. La JIA confirma solo que el Jensen Interceptor 2026 tendrá un motor V8 “a medida”.
La origen no fue revelada, pero hay rumores de una asociación con empresas como Cosworth o de un bloque norteamericano profundamente retrabajado.
Históricamente, los Interceptors utilizaban V8 de Chrysler.
Ahora, se espera potencia superior a 600 cv, manteniendo la tradición de unir fuerza americana con refinamiento británico.
Además, crece la expectativa por una opción de cambio manual, casi extinta entre los GT modernos.
Producción Artesanal Y Precio De Coleccionista
La fabricación tendrá lugar en Banbury, a unas 90 km de la antigua sede de Jensen. El volumen será descrito como “ultra-limitado”, reforzando el carácter exclusivo del Jensen Interceptor 2026.
El precio oficial no ha sido divulgado, pero estimaciones apuntan a alrededor de £ 500 mil, algo cercano a R$ 3,6 millones. Para comparación, los restomods actuales de la JIA varían entre £ 150 mil y £ 400 mil, dependiendo de la configuración.
Un Legado Que Atravesa Décadas
Fundada en 1934 por los hermanos Alan y Richard Jensen, Jensen Motors construyó su reputación al combinar mecánica americana con diseño europeo.
El Interceptor, lanzado en 1966, se convirtió en su mayor éxito, con 6,408 unidades producidas.
En el mismo año, la marca sorprendió al mundo con el Jensen FF, primer automóvil de pasajeros con tracción integral permanente y frenos ABS.
A pesar de la innovación, dificultades financieras y la crisis del petróleo llevaron a la quiebra en 1976.
Ahora, el regreso de la marca Jensen intenta transformar historia en futuro.
Si cumple lo prometido, el Jensen Interceptor 2026 puede convertirse en uno de los últimos verdaderos representantes del GT británico de lujo movido por motor V8, llevando consigo ecos del pasado —inclusive del inolvidable deportivo clásico Uirapuru.
Mira más en: Jensen Interceptor Vuelve A La Producción Tras 50 Años Con 600 Cv
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