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Kenguru, el primer coche 100% eléctrico creado en exclusiva para PCD, utiliza manillar en lugar de volante

Por Escrito Valdemar Medeiros
Publicado em 24/05/2022 às 10:55
Kenguru - coche eléctrico - coches eléctricos - PCD - Personas con Discapacidad
El modelo fue construido para un solo pasajero - Crédito: Kengu, vía Clean Fleet Report

El mercado de vehículos eléctricos ha experimentado un crecimiento increíble durante la última década. Había 7,2 millones de coches eléctricos en las carreteras en 2019, a pesar de que solo nueve años antes había menos de 20.000 en uso. Aparecen nuevos modelos todo el tiempo, y el Kenguru es fácilmente uno de los más intrigantes.

En un mercado innovador y competitivo, Kenguru logra diferenciarse de otros autos eléctricos. No es el auto eléctrico más rápido, ni tiene el rango más largo, pero tiene un notable reclamo a la fama. es el primero coche eléctrico en el mundo hecho específicamente para personas con discapacidad (PCD). El Kenguru tiene una sola puerta, que ocupa todo el panel trasero del vehículo. Con el clic de un botón, el panel trasero se levanta y una rampa se extiende automáticamente. Cuando los conductores encienden el encendido, la rampa se retrae y la puerta se cierra.

Kenguru, el primer coche eléctrico para PCD

Kenguru – Un coche accesible para usuarios de sillas de ruedas – Reproducción/Youtube

En lugar del volante y los pedales tradicionales, el Kenguru tiene manubrios, similares a los de una motocicleta. Estos controles tienen botones que permiten a los conductores acelerar y frenar sin usar los pies. También hay un mecanismo de bloqueo de la silla de ruedas que no permite que el automóvil arranque hasta que la silla de ruedas del conductor esté segura en su lugar.

Los vehículos accesibles para sillas de ruedas han existido por un tiempo, pero pueden costar entre $40.000 y $100.000, lo que los hace demasiado caros para muchas personas. Por otro lado, Kenguru cuesta solo $ 25.000 y los usuarios pueden obtenerlo aún más barato. Como vehículo totalmente eléctrico, es elegible para créditos fiscales federales y estatales. El Kenguru también es tan pequeño y ligero que califica como un scooter eléctrico. Eso significa que no necesita una licencia de conducir para operarlo, lo que lo hace aún más asequible.

En comparación con otros autos eléctricos, el Kenguru no es particularmente rápido ni rico en funciones. Tiene una velocidad máxima de 45 km/h y una autonomía de 110 KM. Tampoco hay espacio para pasajeros y el espacio de almacenamiento es limitado.

Kenguru es un punto culminante para los usuarios de sillas de ruedas

Si bien el Kenguru puede no ser comparable a un automóvil normal, hace exactamente lo que se supone que debe hacer. Ofrece a las personas que usan sillas de ruedas una forma económica y económica de moverse por la ciudad. O

El transporte puede ser una barrera considerable para los usuarios de sillas de ruedas, pero Kenguru ofrece una respuesta. El Kenguru también se carga completamente con una batería vacía en solo ocho horas. Debido a que puede cargar tan rápido, su rango limitado es menos preocupante. Kenguru también tiene otros modelos disponibles. Un auto eléctrico nuevo cuesta un promedio de US$55.600, mientras que un auto eléctrico para PCD cuesta menos de la mitad de ese precio.

El mercado de vehículos eléctricos se está diversificando

Un vehículo como el Kenguru es una señal positiva para el mercado de automóviles eléctricos para PCD. Los fabricantes de automóviles eléctricos están creando productos pensando en una audiencia más diversa. Hay un coche eléctrico que es adecuado para casi todo el mundo.

A medida que aparezcan más de estos modelos de nicho de mercado, los autos eléctricos en su conjunto se volverán más atractivos. Continuarán creciendo y, como resultado, las emisiones caerán. El Kenguru puede ser un automóvil diminuto, pero representa un gran paso adelante en el mercado de la movilidad eléctrica.

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Valdemar Medeiros

Periodista en formación, especialista en creación de contenidos con enfoque en acciones SEO. Escribe sobre la Industria Automotriz, Energías Renovables y Ciencia y Tecnología

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