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Minivan Eléctrica De Gran Tamaño Estrena Con Desempeño Extremo, Arquitectura De Alta Tensión Y Paquete Avanzado De Conducción Asistida, Marcando Nueva Fase De Leapmotor Y Del Mercado Chino.
Durante el evento que celebró los 10 años de Leapmotor, el fabricante presentó la minivan D99 como una de las principales apuestas de la nueva plataforma D.
El modelo ganó destaque inmediato al reunir 734 cv de potencia, tracción integral y aceleración estimada de 0 a 100 km/h en cerca de 3 segundos, números típicos de superdeportivos, aliados a sensores y computación orientados a la conducción asistida.
En la misma presentación, la marca también exhibió el crossover D19, ya revelado anteriormente, dejando claro que los dos vehículos comparten la misma base técnica.
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La propuesta de la empresa es utilizar esta arquitectura para sostener modelos más grandes, combinando eficiencia energética, conectividad avanzada y recursos de asistencia al conductor.
Plataforma D Marca La Entrada De Leapmotor En El Segmento De Minivans
Dentro de la nueva arquitectura, la D99 se convierte en la primera minivan anunciada oficialmente por Leapmotor.
Aunque las dimensiones aún no han sido divulgadas, las referencias disponibles indican tamaño similar al del D19, un SUV con aproximadamente 5,2 metros de longitud, distancia entre ejes de alrededor de 3,1 metros y ancho cercano a 2 metros.
Con estas proporciones, el modelo se posiciona claramente entre los vehículos de gran tamaño.
Esta proximidad técnica ayuda a entender la propuesta de la D99, que apuesta en amplio espacio interno unido a soluciones aerodinámicas típicas de minivans orientadas al uso ejecutivo.
Visualmente, la carrocería privilegia superficies continuas y transiciones suaves.
La columna A aparece bastante inclinada, mientras una franja acompaña el área acristalada hasta la parte trasera, creando una sensación de fluidez en el perfil.
Detalles en acabado plateado se destacan en la región de la columna C y refuerzan el carácter sofisticado del conjunto.
Diseño Frontal Apuesta En Eficiencia E Identidad Visual Compartida
En la parte delantera, la D99 sigue el mismo lenguaje visual del D19.
Las luces diurnas aparecen divididas en secciones, mientras que los faros están organizados en diferentes niveles.
Ya la entrada de aire fue concentrada en el parachoques, solución que contribuye a un diseño más limpio.
Según Leapmotor, el modelo utiliza aletas activas, responsables de controlar el flujo de aire según la necesidad y mejorar la eficiencia aerodinámica.
Arriba del parabrisas, llama la atención el sensor LiDAR, instalado en un módulo elevado.
Este componente, conocido por su forma apodada de “champiñón”, refuerza la vocación de la minivan para sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Arquitectura Electrónica Sostiene Funciones Avanzadas De IA
Buena parte de la expectativa en torno a la D99 está concentrada en el paquete tecnológico.
La minivan debe adoptar el sistema LEAP 4.0, ya asociado al D19, basado en una arquitectura de computación centralizada.
En este concepto, hay procesadores dedicados tanto al cockpit digital como a las funciones de conducción asistida.
Leapmotor trabaja en asociación con Qualcomm para proporcionar esta base electrónica.
El D19 es señalado como el primer modelo de producción en utilizar dos plataformas Snapdragon Elite.
La combinación permite integrar recursos de infoentretenimiento con inteligencia artificial y lectura avanzada del entorno alrededor del vehículo.
Opciones Mecánicas Incluirán Extensor De Autonomía Y Versión Eléctrica Pura
Aún sin la ficha técnica completa revelada, la D99 debe repetir los conjuntos mecánicos presentados en el D19.
Una de las opciones es la configuración con extensor de autonomía, en la cual el motor de combustión actúa solo como generador.
En este arreglo, el enfoque permanece en el uso eléctrico durante la conducción cotidiana.
La arquitectura trabaja con 800 volts, mientras que la batería posee 80,3 kWh de capacidad.
La autonomía eléctrica declarada llega a 500 km, según el ciclo chino CLTC.
Dos motores eléctricos garantizan tracción integral y entregan potencia combinada de 544 cv.
Conjunto Eléctrico De 734 Cv Coloca A La Minivan En Otro Nivel
La versión totalmente eléctrica es la que más llama la atención.
En este caso, la arquitectura pasa a operar en 1.000 volts.
El sistema utiliza tres motores eléctricos, siempre con tracción integral.
La potencia total declarada alcanza 734 cv, un número inusual para una minivan.
De acuerdo con la presentación, la aceleración de 0 a 100 km/h ocurre en cerca de 3 segundos.
La energía es proporcionada por una batería de CATL con 115 kWh de capacidad.
Este conjunto fue diseñado para ofrecer alta potencia de recarga y desempeño compatible con el tamaño del vehículo.
Estreá Prevista Para 2026 Amplía Ambiciones De La Marca
Durante el evento, Leapmotor indicó que la estreia oficial de la D99 está próxima.
El modelo fue presentado como pieza clave de la estrategia basada en la plataforma D.
Las informaciones divulgadas hasta ahora apuntan a un lanzamiento a lo largo de 2026, con expectativa concentrada en el primer semestre.
Hasta el momento, sin embargo, no hay una fecha oficial confirmada.
Detalles sobre interior, acabado y lista completa de equipamientos aún no han sido revelados.
Aún así, la combinación de gran tamaño, arquitectura eléctrica de alta tensión, sensores avanzados y computación embarcada posiciona a la D99 como símbolo de un movimiento creciente en el mercado chino.
¿Con tecnologías antes restringidas a sedanes y SUVs premium llegando a las minivans, qué tiende a pesar más para el consumidor: desempeño extremo o el paquete de conducción asistida?
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