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La Volkswagen Kombi, conocida por su versatilidad y encanto, ha tenido una destacada trayectoria en la industria automotriz, especialmente en Brasil. Esta icónica camioneta, que pasó por varias versiones y mejoras a lo largo de décadas, terminó su producción debido a nuevos requisitos de seguridad que su estructura no podía soportar.
La Volkswagen Kombi, conocida por su versatilidad y encanto, ha tenido una destacada trayectoria en la industria automotriz, especialmente en Brasil. Esta icónica furgoneta finalizó su producción debido a nuevas exigencias de seguridad que su estructura no podía soportar.
La Volkswagen Kombi inició su historia en Alemania en 1950, como un vehículo utilitario basado en el chasis del Escarabajo. Fue diseñado por el importador holandés Ben Pon, quien vio potencial en un modelo de transporte dentro de la fábrica de Volkswagen. El primer prototipo de Kombi tenía una aerodinámica deficiente, pero después de tres años de ajustes, el Kombi se lanzó como Tipo 2.
La Kombi llegó en 1950 a través del importador Bras Motor, antes de que Volkswagen estableciera su propia fábrica.
A Brasil, la Kombi llegó en 1950 a través de importador BrasMotor, antes de que Volkswagen estableciera su propia fábrica. La furgoneta rápidamente destacó por su capacidad de carga y fiabilidad mecánica, conquistando el mercado nacional.
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A lo largo de las décadas, la Kombi ha sufrido varios rediseños y mejoras mecánicas. En 1957, la Kombi comenzó a fabricarse en Brasil con un 50% de piezas nacionales. En 1976, la furgoneta recibió un importante rediseño, adquiriendo un aspecto más moderno con un parabrisas exclusivo y nuevas luces. En 1981 apareció la rara versión diésel, que tenía problemas debido al sobrecalentamiento del motor.
En 2013, se lanzó la última serie especial, Last Edition, para celebrar el final de la producción.
La década de 2000 marcó el final de la producción de la Kombi con motor bóxer refrigerado por aire. En 2005, Volkswagen lanzó la Silver Series Kombi para marcar el final de esta era. En 2013, se lanzó la última serie especial, Last Edition, para celebrar el final de la producción.
La trayectoria de la Kombi fue interrumpida porque el vehículo no pudo adaptarse a cumplir con la nueva legislación medidas de seguridad que requerían airbags y frenos ABS. Así, se cerró oficialmente la producción, dejando un legado de nostalgia y funcionalidad en la memoria de muchos. La Volkswagen Kombi, con sus diversas versiones e innovaciones, sigue siendo un ícono automovilístico, recordado por su robustez, bajos costos de mantenimiento y excelente capacidad de carga.
Terminó porque en Brasil todo “sobra” más fácil terminar invirtiendo en la Kombi tenía más de 10 versiones en todo el mundo, en Brasil había 2 y 1/2, solo investiga su historia, en décadas… a los brasileños les gustó ¡Pero era mejor en la época misma!
¡Muy bien respondido! ¡Intercambiando niños, prensa con ganas de crear sus propias historias!