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De concretarse la inversión prevista de R$ 28 mil millones en infraestructura, el PIB brasileño podría recibir R$ 40,4 mil millones del segmento
Según estimación de LCA Consultores, si se realizan inversiones en infraestructura, podría generar R$ 40,4 mil millones al PIB brasileño. El estudio denominado “Radiografía del sector Infraestructura” realizó una proyección en relación a los aportes públicos a realizar en el sector infraestructura.
Según el estudio, que fue solicitado por Sinicon (Sindicato Nacional de la Industria de la Construcción Pesada – Infraestructura), si se invierten R$ 28 mil millones en proyectos PPI – Programa de Sociedades de Inversión, el retorno al PIB brasileño puede superar los R$ 40 mil millones por el año 2022. Los segmentos de infraestructura que se espera recibir inversiones son: saneamiento, logística y transporte. La “Radiografía del sector Infraestructura”, también mostró datos de que por cada R$ 1 invertido en infraestructura, R$ 1,44 se revierte a la economía brasileña, pero precisamente en el PIB.
Ministerio de Infraestructura debe invertir R$ 1 mil millones en aviación
Para incentivar la aviación regional, el Ministerio de Infraestructura (MInfra) invirtió e invertirá alrededor de R$ 1 mil millones entre 2019 y fines de 2021. Estos aportes se utilizarán en equipamiento de aviación, renovación y construcción de nuevos aeropuertos, que se beneficiarán de cerca de 112 ciudades de todas las regiones del país. El objetivo es aumentar la conectividad y poder ampliar los vuelos desde los 27 estados del país.
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El secretario ejecutivo del Ministerio de Infraestructura, Marcelo Sampaio, dijo que el gobierno federal está llevando a cabo una gran transformación en el sector de la aviación, mejorando la infraestructura, mejorando el ambiente de negocios y reduciendo la burocracia, y está tratando de expandir este modelo en la industria de la aviación. .
La meta del gobierno federal es tener 200 ciudades que ofrezcan vuelos regulares para 2025. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac), había 128 aeropuertos regulares en Brasil en 2019. A partir de 2020, la pandemia afectó la oferta de vuelos. Debido a las restricciones y la demanda reducida, los servicios actualmente están disponibles en solo 96 ubicaciones. Con la disminución del tráfico de pasajeros, el Ministerio de Infraestructura se esfuerza por acelerar la renovación y ampliación de varios aeropuertos.
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Puerto de Santos tendrá más rigidez regulatoria en privatización, dice ministro del MInfra
En comparación con otras privatizaciones del gobierno, se espera que la privatización del Puerto de Santos tenga una mayor rigidez regulatoria, y los operadores portuarios deberían tener “mayores obstáculos” para participar en la concesión. La información fue proporcionada por el ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas. Se espera que el evento se realice el próximo año e involucra al complejo portuario más grande de América Latina.
Si bien los ajustes regulatorios y de participación son ajustes específicos para cada puerto, Freitas recordó que el modelo de privatización suele estar ligado al desempeño de las ventas y la operación portuaria de la empresa.
El Ministro de Infraestructura también comentó que las imágenes de los participantes interesados en estos commodities varían. El ministro dijo que el consorcio que podría causar polémica en la subasta podría incluir operadores portuarios y fondos de inversión, y estas empresas han mostrado “mucho interés” en estas privatizaciones.
Se espera que todo Brasil tenga acceso a la aviación. La región amazónica, con muchos municipios remotos sin conexiones viales, es una prioridad. Desde 2019, se destinaron alrededor de 200 millones de reales para la compra de Acre, Amapá, Amazonas, Mato Grosso y Pará Engenharia y equipamientos para 25 aeropuertos.
