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La multinacional Volkswagen presenta su icónico Kombi totalmente eléctrico; el rarísimo clásico fabricado en 1973 por el fabricante de automóviles es uno de los pocos que quedan en el mundo

Por Escrito Flavia Marino
Publicado em 27/05/2021 às 09:16
Volkswagen - Ford - Kombi -Toyota - producción - empleo - fábrica - SP - Gol - Voyage - Golf
Furgoneta eléctrica Volkswagen: un clásico muy poco común producido en 1973 / Fuente: Reproducción – Via Google

Después de que Volkswagen Boss anunciara el fin de la producción de motores de combustión de gasolina y diésel, el fabricante de automóviles presenta el icónico Kombi eléctrico fabricado desde 1973.

El pasado martes 25 de mayo, Volkswagen presentó su icónico Kombi en una versión totalmente eléctrica, bautizada como Elektrotransporter. Este clásico muy raro fue fabricado en 1973 por el fabricante de automóviles alemán. La revelación tuvo lugar en el evento Concours d'Elegance en Amelia Island. El Kombi eléctrico tuvo su prototipo desarrollado en sociedad con las empresas Bosch, Varta y RWE. El Elektrotransporter se basa en el Kombi de segunda generación, que se vendió hasta 2013 en Brasil.

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El Volkswagen Kombi nació como un vehículo eléctrico. Durante los años 60 y 70, la automotriz alemana produjo una serie de prototipos eléctricos de Kombi y Golf para estudiar la viabilidad de este tipo de motores. Presentado oficialmente en 1972, el Elektrotransporter era la versión eléctrica del Kombi.

Volkswagen produjo 120 unidades de su Kombi eléctrico entre 1973 y 1979, en carrocerías van, pick-up y pasajeros. En 1978, el Instituto de Investigación de Energía Eléctrica adquirió 10 camionetas eléctricas. Las unidades restantes fueron utilizadas en pruebas por Volkswagen y RWE, multinacional alemana del sector energético.

El icónico Kombi eléctrico presentado en el evento estadounidense es uno de los pocos que quedan en el mundo

El Kombi eléctrico presentado en el evento en los EE. UU. es una de las pocas unidades que quedan en el mundo. En el exterior, el Volkswagen Elektrotransporter tiene el mismo diseño que el Kombi de segunda generación. Las diferencias, sin embargo, están en el motor. En lugar del motor bóxer trasero, hay un motor eléctrico de 23 hp. Está fijado a la segunda marcha de la caja de cambios de cuatro velocidades original de la Kombi.

La velocidad máxima es de 77 km/h. El icónico Kombi totalmente eléctrico de Volkswagen tiene un juego de 24 baterías de plomo-ácido, que pesan 555 kg en total. Otro punto a destacar del raro clásico son los frenos. El utilitario cuenta con un sistema regenerativo, que recupera parte de la energía de frenado para recargar las baterías, algo inédito hace 42 años y que equipan prácticamente todos los coches eléctricos actuales.

La automotriz alemana no reveló información sobre la autonomía o tiempo de recarga del Kombi eléctrico. El Elektrotransporter estará en exhibición durante el evento anual que se lleva a cabo en el Hotel Ritz-Carlton en Amelia Island, Florida (EUA). La intención de Volkswagen es llamar la atención sobre el SUV eléctrico ID.4 lanzado recientemente, que se ofrecerá a partir de este año en EE.UU.

La multinacional Volkswagen lanza el nuevo Kombi: ¡el clásico que se mantuvo en producción hasta 1975 aquí en Brasil tendrá sucesor!

La icónica Kombi, la furgoneta Volkswagen, sigue evolucionando y el fabricante alemán ya prepara una nueva generación mucho más avanzada. ¡La nueva generación contará con una versión híbrida enchufable con la misma mecánica que el Golf eHybrid!

El nuevo Kombi de Volkswagen, el T7, la cuarta generación del multivan, está hoy un poco más cerca. El nuevo Bulli se presentará a mediados del próximo mes y se renovará por completo por dentro y por fuera, adoptando la plataforma modular MQB del Golf eHybrid/GTE, el Skoda Octavia iV o el Audi A3 E-Tron.

Boris ya se ha subido a la Kombi eléctrica del futuro. Ver en el vídeo!

En una jugada contraria a la de Ford, la automotriz alemana invierte en producción y en una fábrica en SP

Pablo di Si, presidente ejecutivo de la multinacional Volkswagen en América Latina, anunció en entrevista con Reuters, el día 7, el compromiso de lanzar un nuevo ciclo de inversiones en Brasil. Según el ejecutivo, los detalles de la inversión serán anunciados a fin de año por el CEO Global del Grupo, Herbert Diess.

En 2021, Volkswagen volvió a ser la marca más vendida en Brasil, reemplazando a General Motors Co (GM.N) después de muchos años, ya que en parte la producción de GM en Brasil se vio más interrumpida que la de Volkswagen por una escasez de chips a nivel mundial.

¡Corre que hay tiempo! Volkswagen invita a candidatos sin experiencia en todas las áreas para vacantes en fábricas de SP y PR

La alemana Volkswagen, la mayor multinacional fabricante de automóviles del mundo, ve la importancia de apoyar a los jóvenes para que ingresen al mercado laboral. La empresa tiene vacantes aprendiz en sus fábricas de SP y PR para candidatos sin experiencia y en búsqueda de su primer empleo.

Esta es una oportunidad dirigida a graduados entre 2016 y 2020 que estén interesados ​​en trabajar en una de las sedes de la empresa en el país: São Bernardo do Campo (SP), Vinhedo (SP), Taubaté (SP), São Carlos (SP) y São José dos Pinhais (PR).

Requisitos previos:

  • Inglés avanzado;
  • Experiencia profesional previa;
  • Formación: 12/2016 a 12/2020; puede ser el segundo grado;
  • Estar disponible para trabajar en cualquier ubicación de Volkswagen do Brasil,

Las postulaciones están abiertas hasta el 30 de mayo y se pueden realizar directamente en la web de la empresa en este enlace. ¡Buena suerte a todos!

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Flavia Marino

Flavia Marinho es Ingeniera de posgrado, con amplia experiencia en la industria de construcción naval onshore y offshore. En los últimos años se ha dedicado a escribir artículos para sitios de noticias en las áreas de industria, petróleo y gas, energía, construcción naval, geopolítica, empleos y cursos. Contacta con flaviacamil@gmail.com para sugerir una agenda, anunciar ofertas de empleo o anunciarte en nuestro portal. ¡No envíes tu currículum, no estamos contratando!

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