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El especialista japonés en FPSO, MODEC, ha presentado dos nuevos diseños de FPSO que, según él, satisfarán la necesidad de más espacio en cubierta y una mayor capacidad de almacenamiento, además de extender la vida útil del FPSO, entre otros.
MODEC dijo: “En los últimos años, los grandes FPSO se han basado principalmente en la conversión de Very Large Crude Carriers (VLCC) usados. Sin embargo, como resultado de los aumentos en las capacidades de producción de petróleo y gas, las partes superiores se han vuelto más grandes y pesadas, lo que ha llevado a un área de espacio de cubierta insuficiente y una capacidad de almacenamiento de petróleo crudo insuficiente”.
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“Además, la duración de los contratos de los clientes está aumentando, por lo que requiere más vidas de diseño de FPSO. En el futuro, se espera que haya una mayor demanda de cascos FPSO de nueva construcción”, dijo MODEC.
En respuesta a estas demandas, la empresa japonesa se asoció con Mitsui E & S Shipbuilding y desarrolló el MODEC NOAH, “un casco de nueva generación”.
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MODEC dijo que el diseño del casco ofrece una gran área de cubierta para abordar la tendencia hacia partes superiores más grandes, pesadas y complejas, y es un concepto de diseño modular para adaptarse a una amplia variedad de requisitos para varios proyectos FPSO, incluidas múltiples configuraciones de anclaje.
La compañía dijo que la forma del casco de MODEC NOAH, que consiste en placas de capas planas o bidimensionales, reduciría los costos de construcción, minimizaría el impacto de las cargas golpeadas y ofrecería mejoras en la seguridad de las viviendas.
El casco, según MODEC, se haría de tal manera que permitiera un diseño eficiente para las actividades de mantenimiento adecuadas requeridas en operaciones a largo plazo; y una zona de estar más cómoda para la tripulación, que tiene en cuenta su entorno de trabajo y de vida.
Arte conceptual del M350
Además, MODEC y la industria de construcción naval de Dalian, China, desarrollaron un "casco FPSO de segunda generación", el "M350", que recibió AIP del Departamento de Navegación de EE. UU. (ABS) y DNV GL.
“Con dos nuevos cascos FPSO de última generación en la cartera de MODEC, a saber, “MODEC NOAH” y “M350”, MODEC está muy bien preparado para satisfacer las nuevas demandas del mercado de FPSO más grandes. Además, MODEC continúa ofreciendo FPSO con basado en conversiones de tanqueros existentes, dependiendo de los requerimientos del cliente”, dijo MODEC.
