Inglés 
Español 
3 min de lectura
En un mundo cada vez más conectado, Petrobras se beneficia y los brasileños sufren por la demanda de petróleo de China: la empresa estatal vende el barril a precios de materias primas y cobra a los brasileños precios elevados por litro de diésel y gasolina.
Según datos revelados por la Administración General de Aduanas, durante este jueves 09 de junio se estima que las importaciones de petróleo por parte de China han aumentado un 12% en comparación con el mismo período del año 2021. Esto impacta directamente en los commodities y en el mercado brasileño. economía, más aún en relación a Petrobras, que desde 2016 está autorizada por el gobierno de Temer a variar sus precios de acuerdo con el mercado externo y pasarlos a los brasileños. Según la empresa estatal, los precios de los combustibles ya están "retraso de dos dígitos" y el Presidente de la República, Jair Bolsonaro, lucha por controlar las variaciones al sugerir una disminución en los impuestos estatales ICMS.
Según Reuters, en un artículo exclusivo, China sería uno de los mayores importadores de petróleo del mundo, superando la marca de 45 millones de toneladas durante el mes de mayo, lo que significa más de 10,79 millones de barriles diarios, valor que es superior en comparación con el año 2021 en el mismo período, en el que hubo una importación promedio de 10,3 millones de barriles de BPD. En tanto, las importaciones del país durante el mes de enero cayeron 1,7% respecto a igual período de 2021, pero aun así superaron las 200 millones de toneladas traídas del exterior al mercado interno.
Las operaciones de refinería se han recuperado luego de fuertes caídas durante marzo y abril, actualmente el valor del Brent se cotiza con un incremento acumulado de 65% a US$ 122 por barril. ¿Será que los chinos están pasando revista a los rusos?
Una hipótesis planteada en relación con el aumento de las importaciones de los chinos, incluso ante un momento de crisis económica mundial por el precio del petróleo, al haber acumulado un 65% en un año, es que los chinos y los indios están enviando una parte de lo que se compra a los rusos, que sufrieron las sanciones comerciales impuestas por EEUU.
- ¡Internet en cualquier lugar! ¡La antena Starlink, la empresa de Elon Musk, ya se vende en Mercado Livre! A ver si vale la pena comprarlo
- ¿Elon Musk nuevo dueño de TikTok? ¡Esto es posible! Los chinos consideran vender TikTok al multimillonario para escapar de la prohibición de la aplicación a partir del domingo
- Bill Gates, cofundador de Microsoft, reveló su mayor ERROR que le terminó costando a su empresa 400.000.000.000 de dólares
- Las nuevas reglas de PIX y de Ingresos Federales amplían el control sobre los trabajadores; Los movimientos financieros serán monitoreados como nunca antes, ¡compruébalo!
Los aumentos fueron mayores a los esperados, dado que, durante los meses de marzo y abril, el sector de refinación y compra de petróleo sufrió una alta inflación. La consultora china de productos básicos JLC afirma, sin embargo, que están en un estado de recuperación de Covid-19 y que más del 60% de todas las refinerías están funcionando de nuevo.
Las existencias alcanzan el nivel más alto desde julio de 2021
Vortexa Analytics afirma que los stocks de petróleo en poder de los chinos se encuentran en uno de los índices más altos desde el año 2021. A finales de marzo ya contaban con más de 920 millones de barriles, lo que sería suficiente para procesar las operaciones en al menos dos meses de las refinerías chinas. En tanto, las exportaciones de derivados del petróleo y productos refinados cayeron 40% en mayo, lo que demuestra que el país necesita consumir mucho y no le interesa vender gran parte de lo que se fabrica.
Con el alto consumo proveniente de China y la inestabilidad con respecto a la guerra entre Rusia y Ucrania, se estima que los impactos recaerán pronto sobre la economía brasileña, con la realización de nuevos aumentos de precios provenientes de Petrobras.
Por otro lado, cabe mencionar que China tuvo una caída en sus importaciones de gas natural, las cuales cayeron un 9% en los primeros cinco meses del año. El GNL ha bajado un 19%.
