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El SUV de Leapmotor amplía la ofensiva de la marca china en Brasil y entra en el radar de un segmento que mezcla electrificación, espacio interior y estrategia industrial de Stellantis, con llegada prevista en medio de la expansión de la operación local.
El SUV se ofrecerá en dos configuraciones, una totalmente eléctrica y otra con extensor de autonomía.
La producción nacional en Goiana (PE), anunciada anteriormente por el grupo, seguirá limitada a los utilitarios B10 y C10.
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La definición sobre la llegada del C16 ocurre tras la exhibición del modelo en el Salón del Automóvil de São Paulo, en noviembre de 2025.
En esa ocasión, el utilitario fue presentado al público brasileño en medio del avance de la operación local de Leapmotor.
Ahora, con la previsión de lanzamiento confirmada para 2027, el modelo pasa a integrar de forma oficial el plan comercial de la marca en el país.
Hasta el momento, el fabricante no ha informado precios, versiones cerradas para el mercado brasileño ni la fecha exacta de estreno.
Aun así, la confirmación del C16 indica la ampliación del portafolio de Leapmotor en un segmento que reúne SUVs electrificados de mayor tamaño.
En Brasil, la marca ha estado estructurando su operación con importación inicial de modelos y producción local prevista para parte de la gama.
Leapmotor en Brasil: la estrategia de la marca incluye expansión gradual
El anuncio del C16 se realizó en el mismo contexto en que Stellantis oficializó la fabricación nacional de los SUVs B10 y C10 en el Polo Automotivo de Goiana.
Según un comunicado de la empresa, estos serán los primeros vehículos de Leapmotor ensamblados en Brasil, junto con el desarrollo de la primera aplicación regional de la tecnología REEV Flex.
En este escenario, el C16 aparece como un modelo adicional en la ofensiva de la marca.
En lugar de integrar la primera fase de la producción nacional, el SUV se ofrecerá por importación.
La propuesta es ampliar la gama por encima del C10, con enfoque en consumidores que buscan un utilitario de tres filas.
Con esto, Leapmotor comienza a operar en un rango de mercado que ya ha sido disputado por otros fabricantes chinos en Brasil.
El movimiento de Stellantis, por lo tanto, incluye un producto orientado al segmento de SUVs electrificados con mayor capacidad interna y atractivo tecnológico.
Dimensiones del Leapmotor C16 y cabina para seis ocupantes
En la configuración ya presentada en el exterior, el Leapmotor C16 mide 4,915 metros de longitud, 1,905 metro de ancho, 1,770 metro de altura y tiene 2,825 metros de distancia entre ejes.
Por las dimensiones, el modelo se posiciona por encima de SUVs medianos tradicionales vendidos en el mercado brasileño.
Uno de los principales puntos de la propuesta está en la cabina con tres filas de asientos.
La configuración más asociada al modelo es la 2+2+2, con espacio para seis ocupantes.
Este arreglo acerca al C16 de utilitarios orientados al uso familiar y a consumidores que buscan mayor capacidad de transporte.
En el aspecto externo, el SUV sigue el lenguaje ya adoptado por Leapmotor en otros productos de la marca.
El frontal tiene superficie cerrada, iluminación en franja y pocos elementos visibles.
En la parte trasera, el diseño repite la solución con luces interconectadas y líneas más limpias.
Interior del SUV concentra comandos en las pantallas
En el habitáculo, el C16 mantiene la propuesta de interior con pocos comandos físicos y mayor concentración de funciones en las pantallas.
La cabina adopta líneas horizontales y un visual simplificado, un estándar que ha sido aplicado por fabricantes chinos en modelos electrificados.
Entre los elementos ya conocidos de la versión vendida en el exterior están la central multimedia de 14,6 pulgadas y el panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas.
El volante de base recta también forma parte de la configuración presentada por la marca en otros mercados.
La lista definitiva de equipamientos para Brasil, sin embargo, aún no ha sido divulgada.
Por esta razón, recursos adicionales de confort, conectividad, entretenimiento y asistencia a la conducción dependen de confirmación más cercana al lanzamiento.
La versión eléctrica del Leapmotor C16 tendrá batería de 81,9 kWh
En el mercado chino, el Leapmotor C16 se ofrece en la variante BEV, sigla usada para vehículos totalmente eléctricos a batería.
En esta configuración, el SUV utiliza un motor trasero con 299 cv y batería de 81,9 kWh en las versiones de mayor alcance.
De acuerdo con los datos divulgados para China, esta configuración puede alcanzar hasta 630 km de autonomía en el ciclo CLTC, estándar de medición adoptado en ese mercado.
Este número, sin embargo, no puede ser comparado de forma directa con una eventual homologación brasileña, ya que Inmetro utiliza una metodología diferente.
Por eso, la autonomía oficial del modelo en Brasil podrá variar en relación a la informada en el exterior.
Hasta ahora, Leapmotor no ha divulgado números específicos para el mercado nacional ni ha detallado qué configuración del conjunto eléctrico será destinada al país.
El sistema REEV del C16 también está previsto para Brasil
Además de la versión eléctrica, el C16 llegará a Brasil con el sistema REEV, sigla para vehículo eléctrico con extensor de autonomía.
En este tipo de arquitectura, la tracción permanece eléctrica, mientras que el motor de combustión funciona como generador para recargar la batería.
La tecnología forma parte de la estrategia de Leapmotor y también aparece en la planificación regional de Stellantis.
La empresa informó que desarrolla en América del Sur una aplicación REEV Flex, pero aún no ha detallado públicamente qué modelos recibirán esta solución ni en qué etapa del cronograma esto ocurrirá.
En el caso del C16 comercializado en China, la autonomía combinada de la versión con extensor puede superar 1.000 km, según números divulgados en publicaciones especializadas con base en el ciclo NEDC.
Como ocurre con la versión eléctrica, sin embargo, los datos finales para Brasil dependerán de la homologación local y de la configuración elegida para el mercado nacional.
El precio del Leapmotor C16 aún no ha sido definido
Leapmotor aún no ha informado cuánto pretende cobrar por el C16 en Brasil.
Tampoco ha detallado cuántas versiones estarán disponibles ni qué elementos vendrán de serie en la gama local.
El posicionamiento del modelo por encima del C10 dentro del portafolio de la marca ya está claro, pero el fabricante aún no ha presentado un rango de precios oficial.
Hasta el momento, tampoco hay definición pública sobre paquete de equipamientos, calendario preciso de lanzamiento o volumen previsto para importación.
Con estreno prevista para 2027, el C16 pasa a integrar una etapa de expansión de Leapmotor en Brasil, en paralelo al avance de la producción local de otros modelos y al desarrollo de nuevas soluciones de electrificación para la región.
En este contexto, el SUV debe disputar espacio en un nicho aún en consolidación en el país, orientado a consumidores que buscan tres filas, motorización electrificada y mayor autonomía.
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