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La Subasta en el Puerto de Santos Debe Atraer R$ 6,4 Mil Millones en Inversiones y Fortalecer a Brasil en el Comercio Global
La subasta del Tecon Santos 10, en el Puerto de Santos, atraerá inversiones de al menos R$ 6,4 mil millones y aumentará en 50% la capacidad de contenedores del mayor puerto de Brasil.
El certamen se llevará a cabo en la primera quincena de marzo, tras la liberación del Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), según el Ministerio de Puertos y Aeropuertos.
Además, el proyecto generará 2,5 mil empleos directos y alrededor de 5 mil indirectos durante las obras.
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Por lo tanto, la subasta ya se perfila como la más grande de la historia del sector portuario brasileño.
La Subasta en el Puerto de Santos Avanza Tras Decisión del TCU
Con el aval del TCU, el proceso de la Subasta del Puerto de Santos regresa al Ministerio de Puertos y Aeropuertos.
Así, la cartera podrá concluir los ajustes técnicos y publicar el pliego hasta finales de enero.
Según el secretario nacional de Puertos, Alex Ávilla, el gobierno espera una fuerte competencia.
“Esperamos una amplia participación en la subasta, ya que hay muchas empresas nacionales e internacionales interesadas en el certamen. Sin duda, será la mayor subasta de la historia y bastante competitiva.”
Mientras tanto, el ministerio prepara un roadshow internacional.
La iniciativa involucrará embajadas y grandes grupos globales, ampliando el alcance del proyecto.
Inversiones Mil Millonarias Fortalecen el Puerto de Santos
El nuevo terminal tendrá 621 mil metros cuadrados y estará destinado a la movilización y almacenamiento de contenedores y carga general.
Con esto, el Puerto de Santos elevará su capacidad anual a 9 millones de contenedores.
Actualmente, el complejo representa el 29% del comercio exterior brasileño.
Por ello, cualquier ampliación impacta directamente en la economía de Brasil.
“El Tecon Santos 10 traerá inversiones de R$ 6,4 mil millones y ampliará en 50% la capacidad de movilización de contenedores del Puerto de Santos”, afirmó el ministro Silvio Costa Filho.
Según él, la obra es esencial para aumentar la eficiencia portuaria y el desagüe de la producción nacional.
Nuevo Modelo de Concesión Hace la Subasta Más Atractiva
La subasta del Puerto de Santos traerá una innovación importante en la modelación del contrato.
El gobierno adoptará una concesión mínima, conforme a la recomendación del TCU.
Esta estrategia busca equilibrar dos puntos centrales.
Por un lado, garantiza atractivo al mercado.
Por otro, asegura un retorno financiero adecuado al erario.
Así, gana la subasta quien ofrezca el mayor valor de concesión.
Impactos Directos en el Sector de Petróleo y Gas
Aunque enfocado en contenedores, el nuevo terminal beneficia toda la cadena logística.
Esto incluye sectores estratégicos como Petróleo y Gas, agronegocio e industria.
Con mayor eficiencia, el Puerto de Santos reduce cuellos de botella logísticos.
Consecuentemente, Brasil gana competitividad internacional.
Además, el proyecto consolida a Santos como hub logístico de América Latina.
Concesión a Largo Plazo Garantiza Previsibilidad a Brasil
La concesión del Tecon Santos 10 tendrá un plazo de 25 años.
Durante este período, el concesionario deberá construir cuatro muelles de atraque.
El contrato exige estándares internacionales de eficiencia y operación.
Por lo tanto, la subasta no representa solo una inversión puntual.
Significa seguridad jurídica y previsibilidad regulatoria.
Con esto, la Subasta del Puerto de Santos se establece como un parteaguas para las inversiones en infraestructura en Brasil.
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