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Conoce La Historia Y Las Curiosidades Del Fiat Prêmio, El Coche Que Conquistó Brasil Con Versiones De Entrada Y De Lujo, Opciones De Dos O Cuatro Puertas, Y Mucho Más.
Prepárate Para Embarcar En Un Viaje Nostálgico Por El Universo Del Fiat Prêmio, ¡El Sedán Que No Solo Marcó, Sino Que Literalmente Sacudió La Industria Automotriz Brasileña! Sí, Estamos Hablando De Ese Coche Que Giró Las Cabezas De Los Brazilianos En Los Años 80 Y 90, Con Sus Versiones De Entrada Y De Lujo, Opciones De Dos O Cuatro Puertas, Y Un Montón De Curiosidades Que La Mayoría De Nosotros Ni Imagina.
La Historia Del Fiat Prêmio Comienza A Mediados De Los Años 80, Pero Para Entender Su Importancia En La Industria Automotriz Brasileña, Necesitamos Volver Un Poco Más En El Tiempo. En 1983, Fiat Lanzó El Fiat Oggi, Un Sedán Compacto Derivado Del Fiat 147. A pesar Del Maletero Espacioso, El Oggi No Conquistó Al Público Debido A Su Diseño Pasado De Moda Y Desarmonioso.
Fiat Prêmio, El Primero Derivado Del Uno
Entonces, En 1984, Surge El Fiat Uno, Un Compacto Práctico Con Diseño Cuadrado Y Limpio. Su Éxito Inmediato Abrió Camino Para El Lanzamiento, En Marzo De 1985, Del Fiat Prêmio, El Primero Derivado Del Uno. Inicialmente Disponible En La Versión CS De Dos Puertas, El Sedán Presentaba Tres Volúmenes Bien Definidos Y Un Diseño Moderno Para La Época.
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La Parte Delantera Del Fiat Prêmio Estaba Marcada Por Un Capó En Forma De Cuña Y Un Único Limpiaparabrisas. Los Faros Cuadrados, Acompañados Por Luces De Dirección En Los Extremos Y La Rejilla Con El Emblema De Cinco Barras Inclinadas, Le Daban Personalidad Al Modelo. En El Lado, Se Destacaban Las Líneas Limpias Y Las Manijas Retráctiles. La Parte Trasera Exhibía Luces Verticales Envolventes Y Una Tapa De Maletero Que Abría Hasta El Parachoques, Facilitando El Acceso Al Amplio Espacio De 530 Litros.
Interior Sencillo Pero Bien Acabado
Por Dentro, El Fiat Prêmio Ofrecía Un Interior Sencillo, Pero Bien Acabado, Con Espacio Para Cinco Ocupantes. El Panel Moderno Incluía Una Placa De Aluminio Con El Nombre Del Vehículo, Cenicero Extraíble Y Controles Satelitales Cerca Del Volante. Una Curiosidad Era El Computador De A Bordo Opcional, Haciendo De Este El Primer Coche Nacional En Ofrecer Esta Tecnología.
Motor Del Fiat Prêmio
Bajo El Capó, El Sedán Venía Equipado Con Un Motor De 1.5 Litros, 4 Cilindros, Que Entregaba 71 Caballos De Fuerza Y Torque De 12.3 Kgfm A 3,000 Rpm. Con Este Conjunto, El Fiat Prêmio Aceleraba De 0 A 100 Km/h En 15 Segundos Y Alcanzaba Una Velocidad Máxima De 159 Km/h, Con Un Consumo Medio De 8 Km/l En La Ciudad Y Hasta 13 Km/l En La Carretera.
En Agosto De 1985, Se Lanzó La Versión S, Más Básica Y Accesible, Equipада Con Un Motor De 1.3 Litros Y Transmisión Manual De Cuatro O Cinco Marchas. Ya En 1987, Llegó La Versión De Cuatro Puertas, Con Nuevas Manijas Tipo Gatillo Y Un Pliegue Que Recorrió Toda La Lateral. Ese Año, También Se Introdujo La Versión De Lujo CSL, Que Traía Más Comodidad Y Opcionales Como Aire Acondicionado, Ventanas Y Cerraduras Eléctricas, Computador De A Bordo Y Control De Verificación.
Éxito En El Mercado Nacional
Con El Éxito En El Mercado Nacional, Fiat Comenzó A Exportar El Fiat Prêmio A Europa Y América Latina Bajo El Nombre De Duna. En 1988, El Motor De 1.5 Recibió Mejoras, Elevando La Potencia A 82 Caballos. Al Año Siguiente, La Versión CSL Ganó Mejoras Estéticas Y Un Interior Aún Más Moderno, Con Asientos De Respaldo Perforado Y Panel Orientado Hacia El Conductor.
En 1990, La Versión CSL Pasó A Contar Con El Motor De 1.6 Litros, Disponible En Versiones A Gasolina Y Etanol, Entregando Hasta 88 Caballos. Los Cambios Continuaron En 1991, Cuando Toda La Línea Recibió Un Nuevo Frente, Con Faros Y Señales Más Estrechas Y Rejilla En El Color Del Vehículo, Dándole Al Fiat Prêmio Un Diseño Más Elegante.
La Producción Nacional Del Fiat Prêmio Se Terminó
A pesar De Las Constantes Evoluciones, Las Ventas Comenzaron A Disminuir. En 1994, La Producción Nacional Del Fiat Prêmio Se Terminó, Dando Lugar Al Importado Fiat Duna, Que Mantuvo El Legado Por Algunos Años Hasta La Llegada Del Fiat Siena En 1997.
El Fiat Prêmio Dejó Una Marca Indeleble En La Industria Automotriz Brasileña, Siendo Recordado Como Un Sedán Que Ofreció Espacio, Comodidad Y Tecnología Innovadora Para Su Época. ¿Y Tú, Has Tenido O Conoces A Alguien Que Tuvo Un Fiat Prêmio? Comparte Tus Historias Y Ayuda A Mantener Viva La Memoria De Este Ícono De Nuestras Carreteras.
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