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Astilleros nacionales con varias plataformas, aparejos e importantes buques petroleros para la exploración y producción de petróleo y gas, principalmente en el presal, se encuentran inconclusos
Antes de los escándalos que involucraban a Petrobras ya varias empresas del sector industrial nacional, vivíamos momentos de gloria principalmente en el sector de la construcción naval en Brasil. Los astilleros con numerosos buques en construcción para atender los contratos que iban en constante aumento, haciendo que los astilleros invirtieran en crecimiento y personal. Con el inicio de la operación de lavado de autos, se cancelaron todos los contratos, por el involucramiento de estas empresas con políticos corruptos, generando un cementerio de botes sin terminar y oxidados, causando daños sin retorno.
la pérdida financiera
Según cifras divulgadas por los responsables de los contratos de los astilleros, inversiones de al menos US$ 4,3 mil millones (R$ 17,6 mil millones) van a parar a la chatarrería. Hay embarcaciones a las que les faltaba un 10% para ser completadas. La Marina Mercante gastó R$ 34,4 mil millones en crédito subsidiado para el sector naval. R$ 2,4 mil millones de ese valor fueron destinados a la construcción de estas unidades inacabadas ya la ampliación de astilleros.
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Como resolver el problema
Luego de numerosas reuniones para tratar de aportar soluciones a este gran problema, representantes de Petrobras dijeron lo siguiente "por razones técnicas, legales y económicas, no hay posibilidad de reanudar la construcción de estas unidades". En resumen, no hay posibilidad de terminar estas unidades de miles de millones de dólares y colocarlas en el mar para operaciones. Los expertos creen que con todos estos problemas es posible que el sector se levante y tome caminos ganadores en un futuro cercano.
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