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En Ormuz, dos graneleros transitaron con seguridad según MarineTraffic, mientras 426 buques tanque y otras embarcaciones siguen retenidos, manteniendo la incertidumbre sobre la normalización del corredor del petróleo
Ormuz volvió a registrar travesías de barcos tras el anuncio de alto el fuego entre Irán, Estados Unidos e Israel. Al menos dos embarcaciones cruzaron el estrecho con seguridad, de acuerdo con los datos más recientes de la plataforma de monitoreo MarineTraffic.
Aun así, el movimiento en Ormuz aún se mantuvo muy por debajo del estándar. Cientos de barcos permanecían en la región del Golfo Pérsico, sugiriendo que la reanudación debe ser gradual y con cautela por parte del sector marítimo.
Dos graneleros cruzan Ormuz tras el alto el fuego
En la mañana del miércoles (8), el NJ Earth, un barco granelero de propiedad griega, cruzó Ormuz, según los datos de rastreo. Aproximadamente dos horas antes, el Daytona Beach, otro granelero con bandera de Liberia, había llegado al Golfo de Omán, también según MarineTraffic.
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El número de travesías aún es pequeño, pero el registro de estos pasajes ya ha señalado una reactivación inicial de la circulación en el estrecho.
Cientos de embarcaciones siguen retenidas en el Golfo Pérsico
A pesar de las travesías, MarineTraffic informó que cientos de embarcaciones permanecían en la región. El conjunto incluía 426 buques tanque, además de 34 barcos transportadores de gas licuado de petróleo y 19 barcos transportadores de gas natural licuado.
Este acumulado reforzó la lectura de que, incluso con el alto el fuego, la liberación del tráfico en Ormuz no ocurre de forma inmediata.
Ruta utilizada en Ormuz pasó por área de control
Todo indicaba que las dos embarcaciones siguieron una ruta que pasa por la Isla de Larak, en Irán. Informes anteriores de Lloyd’s List Intelligence señalaron el área como un puesto de control usado por la Guardia Revolucionaria Islámica para controlar el acceso a Ormuz.
El detalle de la ruta ayuda a explicar la cautela y la sensibilidad en torno al corredor, especialmente en el escenario post-conflicto.
Por qué Ormuz es tan estratégico para el petróleo
Ormuz es un punto crucial del transporte marítimo global. Expertos en transporte expresaron incertidumbre sobre una reanudación rápida de la circulación en este tramo, donde normalmente pasa alrededor del 20% del suministro mundial de petróleo.
Antes del inicio de la guerra, alrededor de 130 embarcaciones transitaban por la hidrovía diariamente, según la UNCTAD (Organización de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo), lo que destaca el contraste con el flujo aún bajo observado ahora.
El petróleo cae, pero el ritmo en Ormuz sigue bajo duda
Tras el anuncio del alto el fuego, los precios del petróleo se desplomaron, pero el mercado y el sector marítimo aún monitoreaban señales concretas de normalización en Ormuz.
Paralelamente, surgieron indicaciones de que Irán y Omán deben cobrar tarifas a los barcos que pasen por el estrecho, y Irán afirmó que una reapertura por dos semanas “es posible”, elementos que mantuvieron el tema en el radar.
A corto plazo, el retrato es de una reanudación lenta, con pocos barcos cruzando y muchos aún esperando en el Golfo Pérsico.
Y tú: ¿crees que Ormuz vuelve al flujo normal en los próximos días, o esta fila de barcos aún tardará en avanzar?
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