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Empresas implementarán un sistema de inteligencia artificial inédito en un buque perforador de Petrobras, con foco en la seguridad operacional
Petrobras, en asociación con Microsoft, está desarrollando un proyecto piloto que tiene como objetivo integrar conceptos de aprendizaje automático y cámaras de alta resolución para embarcaciones en operaciones en alta mar. Este proyecto es financiado a partes iguales por ambas empresas y la estatal espera implementar el mecanismo en todas sus embarcaciones a mediano y largo plazo. Vea también que Petrobras comenzará a perforar los primeros pozos en la fase I de Campo de Mero.
El sistema, inédito en Brasil, podrá identificar automáticamente, a través de algoritmos, riesgos de seguridad operacional en las imágenes registradas por las cámaras, pudiendo captar desviaciones e incidentes, como la obstrucción de rutas de escape. “El objetivo es permitir que la máquina comprenda situaciones que pueden resultar en accidentes para que podamos trabajar en soluciones para mitigar esos riesgos”, informa el consultor técnico de Petrobras, Hardy Pereira Pinto.
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Según afirmó Hardy, el surgimiento de la demanda fue en el área de construcción de pozos en barcos perforadores. “Hoy tenemos un buen estándar de seguridad en comparación con el resto de la industria. Pero nuestro valor es la búsqueda constante de mejora en este índice y la inteligencia artificial puede ayudar mucho”, dice el consultor técnico de Petrobras.
El director de laboratorios de tecnología avanzada de Microsoft Brasil, Luiz Sérgio Pires, informa que en septiembre finalizó la primera etapa de implementación del proyecto piloto en el buque sonda NS-38. Se estima que se instalarán de 20 a 24 cámaras en este buque. “Petrobras es pionera en este proyecto con nosotros. Esta es un área de gran interés para nosotros, más aún en una asociación sin precedentes en Brasil”, explica Pires.
El director de Microsoft también agrega que el sistema de inteligencia artificial que está en desarrollo siempre necesitará el análisis de un empleado especializado, quien deberá analizar la situación captada y determinar el mejor procedimiento a realizar en ese caso en particular. “No vemos la sustitución del ser humano por la inteligencia artificial, sino la ayuda mutua”, enfatiza Pires.
Actualmente, la decisión está generando alertas automáticas de riesgo al identificar el acceso a áreas restringidas y el uso inadecuado de equipos de seguridad, beneficiando a alrededor de 180 trabajadores y un total de 300 personas a bordo de los buques de perforación en alta mar.
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