Los precios de la gasolina explotan en todo el mundo con inventarios muy bajos y problemas de refinería. Para el año, los futuros de gasolina en Estados Unidos ya suben más de 20%  

El mercado mundial de combustibles enfrenta desafíos debido a los problemas de las refinerías y los bajos inventarios de gasolina.

El aumento del precio de la gasolina ha sido una realidad en muchas partes del mundo y se está convirtiendo en una nueva amenaza inflacionaria para bancos centrales y gobiernos. Se estima que los precios de la gasolina alcanzaron un máximo de nueve meses en Nueva York y Asia. Este escenario se debe a una combinación inesperada de problemas en refinerías y bajos inventarios en importantes centros de almacenamiento, como la costa del Golfo de México en USA y Singapur, según el sitio web del examen.

En EE. UU., los futuros de gasolina ya suben más de un 20% anual en las refinerías, incluso con el precio del petróleo al mismo nivel que a fines de 2022. Este aumento podría ser motivo de preocupación para la Reserva Federal y otros grandes bancos centrales, que están señalando el final de la lucha contra la inflación, siempre que los datos económicos lo permitan. Andrew Hollenhorst, Jefe economista para EE. UU. en Citigroup, señala que "los costos más altos de la energía pueden aumentar los precios al consumidor y conducir a una inflación renovada de los bienes, un sector donde los aumentos de precios se han desacelerado".

Factores que contribuyen a los precios altos

La combinación de bajos inventarios y alta demanda en regiones clave está impulsando altos precios de refinería en todo el mundo. En Europa, los precios de la gasolina están subiendo más rápido que los precios del petróleo, aunque todavía no se han traducido del todo en mayores costes en la estación de servicio. 

Mientras tanto, las refinerías en Singapur, un importante centro logístico asiático, también enfrentan condiciones difíciles. debido a las exportaciones Chino por debajo de las expectativas. Esto plantea un desafío para muchos mercados emergentes, donde los gobiernos subsidian el combustible para aliviar el impacto en el costo de vida.

Suministro global de gasolina limitado

El suministro mundial de gasolina no ha logrado recuperarse significativamente de los niveles históricamente bajos, incluso cuando ha aumentado la capacidad de refinación en el Medio Oriente y China. Las interrupciones no planificadas como las de la refinería Baton Rouge de Exxon en los EE. UU., la planta Pernis de Shell en Rotterdam y el complejo Mizushima de ENEOS Holdings en Japón restringieron aún más el suministro global.

China como importador de petróleo de alta demanda

China, el mayor importador de petróleo, presenta indicadores que apuntan a una fuerte demanda. La congestión en las 15 ciudades con más registros de automóviles aumentó en aproximadamente un 25% en Comparacion con enero de 2021, según datos de Baidu rastreados por BloombergNEF. Al mismo tiempo, los inventarios comerciales de gasolina se encuentran en su nivel más bajo desde al menos 2019.

Con una demanda de gasolina prevista en torno a los 3,3 millones de barriles diarios en julio, China registra un crecimiento del 14% respecto a igual mes de 2019, último año antes de las restricciones impuestas por la pandemia de la Covid-19.