Maersk planea operar 400 mil contenedores en el Astillero Atlántico Sur, en el Puerto de Suape en Pernambuco, si gana la subasta.

La Empresa Danesa Es La Mayor En Navegación En El Planeta Y Está En La Competencia Por El Muelle Interno Del EAS

No es de ahora que Maersk, la mayor empresa de navegación del mundo, está atenta al Astillero Atlántico Sur, ubicado en el Puerto de Suape, en la ciudad de Cabo de Santo Agostinho, en la costa sur de Pernambuco. La danesa ha estado conversando con el EAS desde el inicio de la recuperación judicial, en febrero de 2020. Y ahora reveló sus planes en caso de ganar la subasta que ocurriría este jueves (07), pero que ahora no tiene nueva fecha marcada.

A través de su subsidiaria APM Terminals, Maersk reveló al Valor Económico que quiere comenzar su eventual operación en el Astillero Atlántico Sur, en el Puerto de Suape, con una capacidad inicial de 400 mil TEUs (medida equivalente a un contenedor de 20 pies).

De acuerdo con el gerente de Desarrollo Corporativo de APM Terminals en América Latina, Leonardo Levy, ese sería «solo» el punto de partida. A partir de ahí, la expectativa es que el mercado reaccione a los menores precios y que sea posible expandir la capacidad, convirtiendo Suape en un ‘hub’ para el Nordeste.

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Paulo Nogueira

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“Vemos mucho potencial en Suape. Además de la posibilidad de agregar más servicios de larga distancia, hay espacio para convertir más carga de camiones a cabotaje, que es muy fuerte en el puerto, pero todavía sufre con precios altos. Queremos traer más competencia a este mercado”.

Leonardo Levy – Gerente De Desarrollo Corporativo De APM Terminals En América Latina

La Planificación De Maersk Es Invertir R$ 2,6 Mil Millones En Un Nuevo Terminal De Contenedores

En caso de ganar la subasta del muelle interno del Astillero Atlántico Sur en el Puerto de Suape, Maersk planea invertir hasta R$ 2,6 mil millones en un nuevo terminal de contenedores en el lugar. Para ganar la competencia, tendrá que ofrecer valores que superen a sus principales competidores, la otra gigante global de origen filipino Tecon y un consorcio internacional secreto que estuvo recientemente en Pernambuco y presentó una fuerte propuesta de compra del espacio total por US$ 215.000.000,00.

La oferta inicial de Maersk fue de R$ 895 millones por el muelle sur. La empresa danesa, el consorcio secreto y los demás competidores, Tecon y Cone Sul, tuvieron el miércoles (06) como fecha para la entrega de ofertas. Estas dos últimas, que ya operan en el Puerto de Suape, han estado tratando de bloquear la subasta, argumentando que el Astillero Atlántico Sur no ha realizado el proceso competitivo para elegir a APM como “stalking horse”, lo que habría perjudicado la competencia.

La justicia local que había rechazado una solicitud de suspensión, ahora decidió aceptar la solicitud de Tecon y, por lo tanto, decidió suspender la subasta, generando un nuevo capítulo en esta historia. Según consta en los documentos de la solicitud, “la empresa autora del proceso alegó que es necesario observar el principio constitucional de igualdad para garantizar igualdad de oportunidades, sin embargo, el Astillero Atlántico Sur decidió conferir Stalking Horse a la empresa APM Terminals B.V. (APMT), integrante del grupo Maersk”.

Stalking Horse es la oferta inicial y anticipada que un comprador interesado hace para intentar cerrar un negocio con una empresa que está en recuperación judicial, otorgando la prerrogativa de preferencia mediante la oportunidad de cubrir la mejor oferta.

Además del muelle sur, deseado por Maersk, la subasta tiene como objetivo encontrar un comprador para un segundo espacio, denominado UPI-B Central, valorado en R$ 595 millones. En octubre de 2021, el Astillero Atlántico Sur llegó a realizar una subasta de los dos terrenos juntos, por R$ 895 millones, pero no hubo quien mostrara interés. Así que, ahora la idea es vender dividido.

Expectativa Es Para La Generación De Miles De Empleos

Actualmente, el Astillero Atlántico Sur cuenta con alrededor de 500 empleados. Entre los años 2007 y 2014, todo el EAS llegó a generar más de 11 mil empleos. En aquel entonces, el estado de Pernambuco fue señalado como situación de casi pleno empleo (cuando la tasa de desempleo no supera el 6%).

Todo el complejo industrial portuario de Suape llegó a concentrar más de 65 mil trabajadores y trabajadoras provenientes no solo de Pernambuco, sino también de varias partes de Brasil. En ese momento, estaban instalados grandes emprendimientos, como astilleros, refinería, un polo de equipos para la industria eólica, entre otros.

De los más de 60 mil trabajadores, poco más de 42 mil estuvieron empleados en el auge de las obras de la Refinería Abreu e Lima. En 2021, la empresa realizó servicios en 11 embarcaciones, lo que generó ingresos de R$ 65,4 millones, haciendo posible una generación de caja líquida de R$ 26,6 millones.

El Astillero Atlántico Sur, en el Puerto de Suape, es administrado por las constructoras Queiroz Galvão y Camargo Correa. Las empresas tienen el objetivo de pagar deudas con el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, a través de la venta de activos. El BNDES es el mayor acreedor del antiguo proyecto de industria naval.