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Con Terminal de 700 mil m², el Aeropuerto de Beijing Daxing fue construido en 5 años y ya se prepara para recibir 100 millones de pasajeros por año.
En la capital de China, una obra de proporciones casi futuristas se destaca no solo por la grandiosidad, sino por la eficiencia con la que fue concebida. Se trata del Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing, también conocido como “estrella del sur” debido a su impresionante forma radial. Inaugurado en 2019, el aeropuerto fue diseñado para ser el más grande del mundo con una sola terminal, cubriendo un área de 700 mil metros cuadrados — el equivalente a 98 campos de fútbol.
Lo más impresionante es que toda esta megaestructura fue construida en solo 5 años, con entrega dentro del plazo previsto, lo que sorprendió incluso a especialistas del sector de infraestructura aérea. Desde entonces, la terminal se ha convertido en un centro global de tráfico aéreo, con previsión de superar los 100 millones de pasajeros por año — colocándolo en la cima de los aeropuertos más movidos del planeta.
Un Proyecto Firmado por Zaha Hadid – Aeropuerto de Beijing Daxing
El proyecto arquitectónico del Aeropuerto de Beijing Daxing está firmado por la renombrada arquitecta Zaha Hadid, fallecida en 2016. Su equipo, en colaboración con ingenieros chinos, desarrolló una terminal con diseño futurista y funcional, que prioriza la experiencia del pasajero al minimizar desplazamientos y hacer que el flujo interno sea más intuitivo.
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Con cinco brazos principales conectados a un núcleo central, la terminal garantiza que todas las puertas de embarque estén a menos de 600 metros del vestíbulo central, una marca impresionante para aeropuertos de gran escala. El resultado es un equilibrio casi perfecto entre capacidad, fluidez y estética.
700 mil m² bajo el mismo techo
La terminal de Daxing es, oficialmente, el mayor edificio de aeropuerto del mundo bajo un solo techo. Incluye:
- 79 puertas de embarque
- 700 mil m² de área construida
- Diseño en estrella de 5 puntas
- Conexión directa con tren bala y metro
- Sistema automatizado de manejo de equipajes con 40 km de cintas transportadoras
- Iluminación natural gracias al uso de tragaluces y paneles translúcidos
El edificio también fue diseñado con base en criterios de eficiencia energética, con sistemas inteligentes de climatización, iluminación y aprovechamiento de agua. El resultado es una construcción que combina sostenibilidad, rendimiento y escala monumental.
Aeropuerto de Beijing Daxing derrocha su capacidad de 100 millones de pasajeros por año
La meta de movilizar 100 millones de pasajeros/año hasta el final de la década está en línea con el crecimiento exponencial del tráfico aéreo en China. Solo en 2023, el Aeropuerto de Daxing movió alrededor de 52 millones de pasajeros, a pesar de los efectos residuales de la pandemia.
Para comparación, el Aeropuerto de Atlanta, en EE. UU. — tradicionalmente el más movido del mundo — recibió a 104 millones de personas en el mismo período. Es decir, Beijing Daxing se está acercando rápidamente a la cima del ranking global.
Además del flujo doméstico, Daxing es un punto estratégico para vuelos internacionales que conectan Asia, Europa y América, sirviendo como hub para las aerolíneas China Southern y China Eastern.
Construcción en tiempo récord
La velocidad con que se construyó el aeropuerto impresiona: fueron solo 5 años desde el inicio de las obras hasta la entrega oficial en septiembre de 2019. Para una obra de esta escala, con la participación de cientos de proveedores e integración con modos ferroviarios y viales, este plazo es considerado extraordinario.
Durante el pico de la obra, más de 40 mil trabajadores estaban involucrados simultáneamente. El uso de modelado 3D (BIM), prefabricados y planificación logística avanzada contribuyó a evitar retrasos y garantizar la calidad de la entrega.
Integración con tren bala y metro
Uno de los grandes diferenciales del Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing es su integración directa con sistemas de transporte de alta velocidad. Hay conexiones subterráneas con:
- Línea de tren bala Beijing–Xiong’an, que permite llegar al centro de Pekín en solo 20 minutos.
- Línea 20 del metro de Pekín, que conecta el aeropuerto con varios distritos urbanos.
- Terminal de autobuses interestatales y estacionamiento de autobuses de alquiler.
Con esto, el aeropuerto se ha convertido en parte de un ecosistema logístico metropolitano y regional, facilitando conexiones para pasajeros y mercancías.
Impacto económico y estratégico
El Aeropuerto de Daxing es clave en la política china de desarrollo de la Gran Área de la Capital (Greater Beijing), que involucra la integración de las ciudades de Pekín, Tianjin y Xiong’an.
Se estima que el aeropuerto genere más de 500 mil empleos directos e indirectos y sea responsable de mover cerca de 250 mil millones de yuans por año (R$ 175 mil millones) en actividades relacionadas con turismo, logística y servicios.
Además, el hub fortalece la presencia de China en la aviación global, desafiando grandes centros como Dubái, Londres y Atlanta — y muestra que el país no pretende solo competir, sino liderar.
El Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing no solo es un símbolo del avance de la ingeniería y la arquitectura chinas — también es un hito de la ambición nacional en moldear los rumbos de la movilidad global.
Con una terminal única de 700 mil metros cuadrados, tecnología de punta, capacidad para 100 millones de pasajeros y entrega en solo 5 años, el proyecto redefine el concepto de megaobras en infraestructura aeroportuaria.
Cada año, Daxing se aproxima de la cima del ranking mundial — y ya es, sin lugar a dudas, uno de los aeropuertos más impresionantes de la historia moderna.
Eh lads, Istanbul airport.
1.4m sqm. Twice the size of the Chinese airport. 166 gates.
All under one roof.
Pois é, é por isto e tantas outras coisas que os Norte Americanos têm um ódio exacerbado ã China e tudo o que possa ameaçar a hegemonia dos EUA.
Isto é uma questão de tempo porque os chineses já dominam várias tecnologias como a 5G, Internet que não depende mais de satélites, enfim enquanto os ocidentais ficam brigando eles estão trabalhando e em todas as áreas do conhecimento, nem falo do Brasil porque é perda de tempo.
Mas a direita brasileira só sabe esculhambar a china por ser comunista!!!