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Con financiación millonaria de Goldman Sachs, el Valencia reactiva la construcción del Nuevo Mestalla, estadio moderno para 70 mil aficionados que debe ser inaugurado en 2027 y puede albergar partidos de la Copa de 2030
Tras más de 15 años de paralización, el llamado “estadio fantasma” del Valencia finalmente ganó fecha para salir del papel. El club español anunció que retomó las obras del Nuevo Mestalla, su futura casa, gracias a un financiamiento de 322 millones de euros — el equivalente a más de 2 mil millones de reales.
El monto será prestado por el banco de inversiones Goldman Sachs. El club planea liquidar el préstamo con la venta del terreno donde hoy se encuentra el antiguo estadio Mestalla, que será desactivado tan pronto como se inaugure la nueva arena.
Nueva casa con capacidad para 70 mil aficionados
El proyecto prevé un estadio moderno, con más de 70 mil asientos, casi el 10% de los cuales estarán destinados a palcos.
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Aparte de los partidos de fútbol, el Valencia planea utilizar el espacio para eventos de entretenimiento, lo que podría generar nuevos ingresos y dinamizar el turismo local.
El club definió 2027 como el año de la inauguración oficial. La expectativa es que el Nuevo Mestalla reciba partidos de la Copa del Mundo de 2030, que tendrá a España entre las sedes.
Obras en curso y reinicio
Actualmente, las obras se concentran en la fundación del primer anillo de las gradas. Las paredes antiguas fueron demolidas porque ya no se ajustaban al proyecto revisado, y nuevas estructuras han comenzado a ser levantadas.
Además, la construcción de las divisiones interiores y las primeras piezas de la fachada está en ritmo acelerado.
Después de años de abandono y dificultades financieras, el Valencia vuelve a ver su sueño cobrar forma — ladrillo por ladrillo.
La historia del estadio fantasma Mestalla
La historia del Nuevo Mestalla es también la historia de una de las mayores frustraciones y esperanzas del fútbol español. El proyecto original nació en 2007, cuando el Valencia vivía un periodo de estabilidad deportiva y financiera.
El plan era ambicioso: construir un estadio ultramoderno, con un diseño audaz, estructura sostenible y capacidad para más de 75 mil personas — el estadio privado más grande de España.
Las obras comenzaron con entusiasmo, pero pocos años después el escenario cambió drásticamente.
El club sintió la crisis de 2008
La crisis económica global de 2008 afectó profundamente al club, que se vio incapaz de mantener el ritmo de construcción.
Las deudas se acumularon, los patrocinios desaparecieron y el cantero de obras fue siendo tomado por la herrumbre y la maleza.
Lo que debía ser un símbolo de modernidad se convirtió en un esqueleto urbano en el norte de Valencia, rodeado de tapias y silencio.
Surge el apodo “fantasma”
Fue en este período que el estadio ganó el apodo de “fantasma”. La estructura inacabada pasó a ser un recuerdo constante del colapso financiero del club.
Durante más de una década, el lugar recibió solo visitas esporádicas de curiosos, fotógrafos y aficionados nostálgicos que, entre el orgullo y la decepción, veían el concreto expuesto como un retrato de lo que el Valencia podría haber sido.
El proyecto llegó a ser revisado varias veces. Arquitectos e ingenieros necesitaron adaptar el diseño original a la nueva realidad económica.
El concepto grandioso dio lugar a una propuesta más funcional, enfocada en eficiencia energética y costos reducidos.
El diseño actual mantiene líneas modernas, pero privilegia la sostenibilidad: paneles solares, sistema de reaprovechamiento de agua y materiales reciclables están entre las prioridades.
La reciente reactivación, por lo tanto, no es solo una cuestión de infraestructura, sino de identidad. El Nuevo Mestalla representa el deseo del Valencia de reinventarse tras años de turbulencia.
Según el club, el estadio debe transformarse en un centro polivalente, preparado para recibir no solo partidos de fútbol, sino también grandes shows y eventos internacionales, consolidando Valencia como una de las capitales deportivas y culturales de Europa.
Con el financiamiento garantizado y las máquinas de vuelta en el cantero, lo que antes era un símbolo de abandono ahora vuelve a ser un símbolo de esperanza. El “fantasma” finalmente está volviendo a la vida.
Con información de NSC Total.
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