Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Conoce la mayor puente marítimo del mundo localizado en China. Con 55 km de extensión, la empresa usa alta tecnología para resistir a tifones y terremotos.
El mayor puente marítimo del mundo cuenta con 55 kilómetros y se encuentra localizado en China, conectando Hong Kong a Macao y a la ciudad de Zhuhai. Para tener una idea de la dimensión de este puente sobre el mar, imagina una estructura entre los centros de São Paulo (SP) y Jundiaí (SP), por ejemplo. Otra referencia es poco más de cuatro veces más extensa que el puente Río-Niterói.
Mayor puente marítimo del mundo fue inaugurado en 2018
Por un lado, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es una maravilla de la ingeniería moderna, pensada para impulsar la integración económica y la conveniencia de transporte. Por otro lado, su desarrollo vino con importantes desafíos y críticas que destacan la complejidad de equilibrar progreso tecnológico e infraestructura con responsabilidad social y ambiental.
Inaugurado en 2018, después de nueve años de construcción, el mayor puente marítimo del mundo une la isla de Lantau, en Hong Kong, a la antigua colonia portuguesa de Macao y a la ciudad de Zhuhai, en la provincia de Cantón, la más dinámica de China. El puente es, en realidad, una combinación de puentes, túneles e islas artificiales.
-
la quiebra histórica de Centauro impacta el mercado y la empresa centenaria pone más de 500 mil productos, máquinas y una estructura completa en subasta online
-
Com mais de 300 milhões de toneladas de cinza de carvão produzidas por ano e lagoas de rejeito que ocupam cerca de 113 milhões de m², área equivalente a mais de 15 mil campos de futebol, a Índia acumula um dos maiores volumes de resíduos de termelétricas do planeta
-
Con 62 millones de toneladas de desechos electrónicos generados en solo un año y metales valorados en 91 mil millones de dólares escondidos dentro de teléfonos móviles, computadoras y cables desechados, refinerías especializadas están transformando chatarra digital en oro, cobre y tierras raras en una nueva forma de minería urbana.
-
Con más de 4,4 mil millones de toneladas acumuladas en lagunas industriales alrededor del mundo y cerca de 160 millones de toneladas nuevas producidas cada año, la lama roja de la industria del aluminio se ha convertido en uno de los mayores depósitos de residuos cáusticos del planeta; en 2010, 1 millón de m³ rompió una represa en Hungría e inundó dos ciudades.
La estructura incluye un túnel submarino de casi siete kilómetros entre dos islas artificiales, además de viaductos y carreteras que conectan las ciudades en cuestión, las tres principales costeras en el sur de China.
Alrededor de 30 kilómetros de la extensión del puente atraviesan el mar del delta del Río de las Perlas. Ya una sección de 6,7 kilómetros se sumerge en un túnel submarino, que pasa entre dos islas artificiales para dar paso a barcos. Después, vienen carreteras, viaductos y túneles terrestres.
Más de 144 mil personas atravesaron la mayor puente marítimo del mundo en febrero
La puente fue desarrollada para facilitar el transporte y la integración entre las ciudades, que son regiones autónomas, y la China continental. Para tener una idea, hasta entonces el recorrido entre Zhuhai y Hong Kong, por ejemplo, tardaba cuatro horas.
Por medio del puente, se tarda media hora. En febrero de 2024, más de 144 mil personas atravesaron el puesto fronterizo en Zhuhai el cuarto día de los feriados del Año Nuevo Lunar chino – mayor número desde la inauguración del puente.
En relación a la estructura, el mayor puente marítimo del mundo en China fue desarrollado con características específicas para asegurar su resistencia a condiciones extremas, incluyendo terremotos y tifones, dos tipos de desastres naturales comunes en la región donde está situada. Esta capacidad de resistir a eventos extremos es esencial, dada su ubicación estratégica y la importancia para la integración económica y el transporte en el área del delta del Río de las Perlas.
China usa tecnologías únicas para la empresa
Para que el puente soportara el impacto de terremotos, su construcción utilizó tecnologías de ingeniería sísmica avanzadas como, por ejemplo, la instalación de amortiguadores y juntas de expansión que pueden absorber las fuerzas generadas por temblores de tierra, reduciendo los daños estructurales.
La estructura fue desarrollada para flexionar y absorber las energías sísmicas, en lugar de resistir rígidamente, lo que reduce el riesgo de fallos catastróficos durante un terremoto.
Ya para que el puente resistiera a tifones, que pueden traer vientos extremadamente fuertes y lluvias pesadas, fue necesario seleccionar materiales de construcción de alta calidad y utilizar un diseño aerodinámico para las secciones expuestas al aire.
Esto contribuye a reducir el impacto de los vientos fuertes sobre la estructura, asegurando su estabilidad y seguridad incluso bajo condiciones adversas. Además, la altura del puente fue desarrollada para garantizar que permaneciera por encima de las olas generadas por tifones, reduciendo el riesgo de daños causados por el agua.
Seja o primeiro a reagir!