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Con Nueva Propuesta Global, Nissan Lanza La Frontier Pro Híbrida Plug-In Con Diseño Inédito Y Tecnología De Electrificación Que Promete Transformar El Segmento De Pickups Medianas. Modelo Combina Motor Turbo Y Propulsor Eléctrico, Con Más De 1.000 Km De Alcance Total.
Nissan Inició La Pre-Venta De La Frontier Pro Híbrida Plug-In (PHEV) En China, Con Lanzamiento Previsto Para Fin De Noviembre Y Propuesta De Actuación Global.
Desarrollado Por La Socia Local Zhengzhou Nissan, El Modelo Combina Motor 1.5 Turbo A Gasolina Y Un Propulsor Eléctrico, Entregando Potencia Combinada Superior A 300 kW (Cerca De 415 Cv) Y Torque Próximo De 81,6 Kgfm.
El Fabricante Informa Aún Autonomía Eléctrica De Hasta 136 Km Y Alcance Total Superior A 1.000 Km.
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La Estrategia Comercial Fue Presentada Bajo El Lema “En China, Para China, Para El Mundo”, Indicando La Intención De La Marca De Llevar La Pickup A Otros Mercados Además Del Chino.
Pre-Venta Y Posicionamiento Global
Según La Zhengzhou Nissan, Las Reservas Comenzaron En 30 De Octubre, Con Precios Entre 176.900 Y 249.900 Yuans, Dependiendo De La Versión Y De Los Equipamientos.
El Proyecto Es Considerado Por La Empresa La Primera Pickup Electrificada Desarrollada Integralmente En China Con Enfoque También En Exportaciones.
Los Especialistas Del Sector Automotriz Señalan Que La Medida Refuerza La Tendencia De Expansión De Las Pickups Híbridas Y Eléctricas En Mercados Emergentes, Sobre Todo Ante Las Metas De Reducción De Emisiones Impuestas Por Gobiernos Asiáticos Y Europeos.
Plataforma Y Motorización Híbrida
Aunque Mantiene El Nombre Frontier, El Vehículo Está Basado En La Arquitectura De La Dongfeng Z9, Con Adaptaciones Hechas Por La Ingeniería De Nissan.
El Conjunto Híbrido Utiliza Transmisión Automática DHT Y Tracción En Las Cuatro Ruedas.
La Marca Divulgó Que La Pickup Está Equipado Con Ruedas De 18 Pulgadas, Suspensión Delantera Independiente De Doble Brazo Y Trasera Con Eje De Cinco Links, Además De Bloqueo Electromecánico Del Diferencial Trasero — Características Orientadas A Ofrecer Mejor Estabilidad Y Desempeño Fuera De Carretera.
Desempeño Y Autonomía Ampliada
Nissan Informa Que La Potencia Combinada Supera 300 kW Y El Torque Máximo Llega A 800 Nm, Equivalentes A Cerca De 415 Cv Y 81,6 Kgfm, Respectivamente.
En Modo Eléctrico, El Vehículo Recorre Hasta 136 Km Según Los Ciclos Chinos NEDC/CLTC.
La Autonomía Total, Sumando El Uso Del Motor A Combustión, Supera 1.000 Km, Según Datos Preliminares Del Fabricante.
Interior Tecnológico Y Acabado Diferenciado
El Interior Sigue El Estándar Presentado En El Salón De Shanghái, Con Panel Digital De 10 Pulgadas Y Central Multimédia De 14,6 Pulgadas.
La Cabina Tiene Acabado En Cuero Y Ofrece Recursos Como Asientos Calefaccionados, Ventilados Y Con Función De Masaje.
El Modelo Dispón Aún De Sistema V2L (Vehicle-to-Load), Que Permite Utilizar La Energía De La Batería Para Alimentar Equipos Externos, Con Potencia De Hasta 6 kW.
El Diseño Interno, De Acuerdo Con La Montadora, Busca Acercar La Pickup Al Estándar De Confort De Los Vehículos Eléctricos De Pasajeros, Con Enfoque En Tecnología Encarregada Y Materiales De Mayor Calidad.
Dimensiones Y Diseño Externo
La Frontier Pro Mide 5,52 Metros De Longitud, 1,96 M De Ancho, 1,95 M De Altura Y Tiene 3,30 M De Distancia Entre Ejes.
En La Parte Delantera, El Modelo Adopta Un Filete De LED Que Conecta Los Faros Y Destaca El Emblema Iluminado De Nissan.
La Parte Trasera Trae Luces Verticales Y Un Friso Luminoso Que Corta La Tapa De La Caja.
Según Los Analistas Del Sector, El Diseño Indica Una Transición Hacia El Nuevo Patrón Visual De La Marca En Vehículos De Gran Tamaño, Alineado Con El Estilo Visto En SUVs Eléctricos Recientes.
Versiones Y Producción Global
La Línea China Incluye Versiones A Gasolina, Diesel Y Híbrida Plug-In, Totalizando Seis Configuraciones.
Nissan Afirma Que Esta Es La Primera Pickup Electrificada De Su Historia Y Parte De Una Estrategia Global Para Diversificar El Portafolio En Segmentos De Mayor Volumen.
Situación De La Frontier En Brasil
En Brasil, La Producción De La Frontier En Argentina Fue Cerrada En Octubre, Tras Decisión Corporativa De Nissan De Reorganizar Su Operación En La Región.
La Marca Confirmó Que La Pickup Volverá A Ser Importada Desde México A Partir De 2026.
Fuentes Del Sector Automotriz Explican Que Este Cambio Puede Limitar La Cantidad De Unidades Enviadas Al País Debido A Las Cuotas De Importación Sin Tarifa, Actualmente Divididas Entre Los Modelos Versa Y Sentra.
La Empresa Aún No Informó Si La Versión Híbrida Plug-In Será Ofrecida En El Mercado Brasileño.
Estrategia E Identidad De Nissan
En Varios Países, La Pickup Se Comercializa Bajo El Nombre Navara, Pero Nissan Optó Por Mantener El Nombre Frontier Para Fortalecer La Identidad Global Del Producto.
La Compañía Refuerza Que El Desarrollo Hecho En China Sigue Estándares Internacionales De Calidad Y Que El Modelo Será Evaluado Para Exportación Conforme A La Demanda.
Datos Técnicos Aún Pendientes
La Marca No Divulgó Detalles Como Capacidad Exacta De La Batería, Peso Total Y Valores De Consumo En Los Ciclos WLTP O EPA, Usados En Mercados Fuera De China.
Estos Números Deben Ser Presentados Oficialmente Durante El Inicio De Las Ventas.
Los Especialistas Observan Que, Por Tratarse De Un Lanzamiento Global, Parte De Las Especificaciones Puede Variar De Acuerdo Con La Legislación Y Las Pruebas De Eficiencia De Cada País.
Con Autonomía Ampliada, Motorización Híbrida Y Enfoque En Expansión Internacional, La Nissan Frontier Pro PHEV Entra En El Grupo De Pickups Que Buscan Combinar Desempeño Y Eficiencia Energética.
Resta Saber Cuándo Y En Qué Mercados La Versión Electrificada Será Oficialmente Disponibilizada Fuera De Asia.
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